日系車涼了？至少從中國市場的表現來看，日系車的銷量下滑非常明顯。

今年第一季度，日本汽車品牌在中國總銷量同比下降32%。其中三菱第一季度在華銷量下降了58%,豐田豪華品牌雷克薩斯下降了14.5%,日產下降了45.8%,本田下降了38.2%。

但是從全球市場來看，日系車的表現依然強勢，2022年，全球汽車銷量排行榜出爐了，從全球市場來看，日系車依然占據著很高的市場份額。

在2022年，全球銷量前十的十款車型之中，日系車占了7款眾多，剩下三款都是美系，其中特斯拉2款，福特1款。

豐田RAV4是全球銷量最高的車型，2022年銷量超百萬輛，達到了101萬輛，一款車型比很多車企的銷量加起來還高，其中中國地區(qū)的銷量占了33%，美國市場占了43%。

豐田卡羅拉的銷量達到了99萬輛，中國市場的占比超過了一半，這其中包括了香港市場和臺灣市場的銷量。

特斯拉MODEL Y銷量達到了74萬輛，中國市場的銷量占比44%，美國市場的占比34%。這款車解決了MODEL 3長久以來的后排空間問題，經過多次降價之后，性價比也非常高。

本田CRV的銷量達到了73萬輛，中國市場占比達到了52%（包括港澳臺）。

排名第五的豐田凱美瑞，賣出了67萬輛。美國市場占比最高，達到了45%，中國市場的銷量占比達到了40%。

第六名到第十名，分別是豐田Hilux，日產Senria，卡羅拉Cross，福特F150，特斯拉MODEL 3。

從全球市場的銷量來看，日系車，尤其是豐田，依然是全球銷量最高的車型，大眾汽車則沒有一款車型上榜，而比亞迪宋家族全年銷量47.8萬輛，差點就能躋身前十名了，屬實有些遺憾。

日系車畢竟在海外市場有著這么多年的市場積累，在品牌認識度方面，中國品牌還難以和日系品牌媲美，但是，中國汽車市場目前是全球競爭最激烈的汽車市場，沒有之一，中國汽車市場的表現會延時反映在其他國家的汽車市場上，因此，日系品牌在海外市場的市場份額，也會像在中國市場一樣，逐漸會遭遇自主汽車品牌的沖擊。