哈咯大家好，豪華車報(bào)告，我是新人代班主持莉莉，繼續(xù)我們的豐田系列商務(wù)車盤(pán)點(diǎn)，之前月姐聊了豐田塞納，埃爾法，考斯特，以及海獅系列的各種定制方案。

那這一期我就來(lái)跟大家聊聊，豐田的旗艦級(jí)商務(wù)車：雷克薩斯LM，眾所周知，作為豐田埃爾法的換殼版本，勢(shì)必要繼承埃爾法一些傳統(tǒng)，比如，不接受廠方指導(dǎo)價(jià)的指導(dǎo)。

隨手翻翻本月雷車的行情，指導(dǎo)價(jià)116.6萬(wàn)的七座雋雅版，加價(jià)幅度高達(dá)40多萬(wàn)，指導(dǎo)價(jià)146.6萬(wàn)的四座御世版，加價(jià)幅度僅剩20多萬(wàn)了。

為什么我要說(shuō)是僅剩20多萬(wàn)呢，了解這車的大佬應(yīng)該知道，前兩年這家伙剛上市那會(huì)，加價(jià)80多萬(wàn)，80多萬(wàn)啊各位。

又讓我想起了埃爾法和雷克薩斯LM的一組漫畫(huà)了，埃爾法問(wèn)雷車：大哥，你加多少??？雷克薩斯LM一臉冷漠：加個(gè)你。

那為什么現(xiàn)在四座版飛流直下三千尺，直接從加價(jià)80多萬(wàn)一度跌到現(xiàn)在的加價(jià)20多萬(wàn)，分水嶺其實(shí)就在幾個(gè)月之前發(fā)生的一起慘劇。

高速上撞車后，4門(mén)版雷克薩斯LM車門(mén)直接打不開(kāi)了，雖然不知道是技術(shù)原因還是偶然導(dǎo)致，但不管是任何原因，這都是非常慘痛的代價(jià)，直接引發(fā)了4座行情的崩盤(pán)。

希望雷車官方能查明原因，該召回召回，該修正修正，愿類似悲劇不再重演，大家都能快快樂(lè)樂(lè)出門(mén)，平平安安回家。

那說(shuō)回雷克薩斯LM這款車，目前中規(guī)全系，都是2.5L 4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，跟埃爾法是同款，因?yàn)閲?guó)內(nèi)的碳排放積分問(wèn)題，豐田官方并沒(méi)有引進(jìn)3.5L V6的大排量版本，但可以通過(guò)平行進(jìn)口菲律賓版可以買到，價(jià)格不菲。

7座裸車價(jià)格都要來(lái)到兩百多萬(wàn)，4座版落地價(jià)格直逼300萬(wàn)，相當(dāng)夸張，為什么賣這么貴，這么說(shuō)吧，能玩平行進(jìn)口埃爾法和LM的，都不是一般人，這是壟斷市場(chǎng)，定價(jià)策略跟一般的平行進(jìn)口車不一樣。

多的不說(shuō)了，懂的自然懂啊各位～歸根結(jié)底一句話，還是豐田的刀法精準(zhǔn)，埃爾法本來(lái)就溢價(jià)嚴(yán)重，用雷克薩斯標(biāo)的加持一下，直接來(lái)到了兩百萬(wàn)開(kāi)外。

如此精準(zhǔn)的刀法，目前也只有奔馳的邁巴赫大G產(chǎn)品線可以匹敵，希望我們中國(guó)品牌也可以盡快崛起，拿出沖擊百萬(wàn)級(jí)別的車型，任重而道遠(yuǎn)，加油吧諸位。

好了，今天關(guān)于雷克薩斯LM，就簡(jiǎn)單和大家聊到這。

我是豪華車報(bào)告的新人帶班主持莉莉，我們下期再見(jiàn)～