某企業(yè)在檢修時(shí)發(fā)現(xiàn)齒輪箱靠近烘缸側(cè)軸承孔磨損，磨損不均勻，局部磨損嚴(yán)重，最深處達(dá)10mm左右，平均3mm左右。企業(yè)咨詢了多種傳統(tǒng)技術(shù)都無(wú)法在線有效修復(fù)齒輪箱軸承孔磨損，在了解到索雷碳納米聚合物材料技術(shù)可以在線修復(fù)軸承孔磨損問(wèn)題后，立即與我司取得聯(lián)系，在經(jīng)過(guò)雙方深入溝通交流后，就此展開了積極合作。針對(duì)于該齒輪箱軸承孔磨損情況，我司工程師僅八小時(shí)便完成了修復(fù)工作，幫企業(yè)大幅縮短停機(jī)停產(chǎn)時(shí)間，降低企業(yè)損失。

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對(duì)于齒輪箱軸承孔磨損來(lái)說(shuō)，能夠?qū)崿F(xiàn)在線修復(fù)只是我們索雷碳納米聚合物材料技術(shù)的優(yōu)勢(shì)之一，我們的技術(shù)還具有以下優(yōu)勢(shì)：（1）專業(yè)工程師團(tuán)隊(duì)，24小時(shí)快速響應(yīng)、快速制定修復(fù)工藝，最快3小時(shí)修復(fù)完成。（2）依賴于碳納米聚合物材料良好的機(jī)械性能，易加工、耐磨、耐沖擊、耐腐蝕的理化特性，實(shí)現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)部件精準(zhǔn)符合生產(chǎn)要求，使用壽命優(yōu)于傳統(tǒng)修復(fù)工藝，防腐性能優(yōu)于傳統(tǒng)方法。（3）對(duì)于軸承位磨損修復(fù)和軸承孔磨損修復(fù)單邊厚度無(wú)嚴(yán)格要求，這一特性明顯優(yōu)于傳統(tǒng)的補(bǔ)焊機(jī)加工、電刷鍍、冷焊及熱噴涂等。（4）強(qiáng)化預(yù)測(cè)性維修，借助互聯(lián)網(wǎng)和傳感技術(shù)協(xié)助用戶實(shí)施全天候在線監(jiān)測(cè)、智能預(yù)警和診斷分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除裝備故障隱患，以防范風(fēng)險(xiǎn)、降低裝備運(yùn)營(yíng)成本。