9月29日，澳大利亞國(guó)防部宣布，正在接受停飛的MRH-90將不在原定的退役日期2024年12月前恢復(fù)飛行，等于宣布MRH-90提前退役。NHInsutries同日發(fā)表聲明，對(duì)澳大利亞的決定表示失望，并表示目前并無(wú)證據(jù)表明7月28日的墜機(jī)事故與飛機(jī)設(shè)計(jì)有關(guān)，同時(shí)表示未來(lái)將向澳大利亞提交一個(gè)退役方案，以將零備件轉(zhuǎn)給其他購(gòu)買了NH90的國(guó)家使用

澳大利亞于2004年宣布采購(gòu)12架NH90用于補(bǔ)充?S-70A-9機(jī)隊(duì)，2008年決定增購(gòu)34架NH90用于完全取代S-70A-9，后又增購(gòu)1架，將最終機(jī)隊(duì)總數(shù)鎖定在47架，并將其命名為MRH-90，其中6架供海軍使用，剩余41架則分配給陸軍

MRH-90服役后一直問(wèn)題多多，形成FOC（全面作戰(zhàn)能力）的時(shí)間比原定計(jì)劃拖延了5年，這使得其預(yù)計(jì)替換的S-70A-9被迫延期服役。2021年12月，在S-70A-9退役的同時(shí)，澳大利亞宣布原定服役至2037年的MRH-90將提前退役，并轉(zhuǎn)而采購(gòu)40架UH-60M予以替換。隨后在2022年9月，又增購(gòu)了12架MH-60R用于補(bǔ)充現(xiàn)役的24架

今年3月，一架MRH-90在水上迫降，所幸無(wú)人傷亡。4個(gè)月后，在2023年護(hù)身軍刀演習(xí)期間，一架MRH-90在海面墜毀，導(dǎo)致機(jī)上4人死亡。此次事故導(dǎo)致全機(jī)隊(duì)被勒令停飛，直到事故原因被查出

因?yàn)镸RH-90的提前退役和停飛，反對(duì)黨抨擊執(zhí)政黨的替換工作不夠迅速，將在短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)直升機(jī)缺口，為此澳大利亞租用了一些民用直升機(jī)用以填補(bǔ)，同時(shí)尋求加速UH-60M的交付，首批3架已經(jīng)于7月底空運(yùn)至澳大利亞，并于9月開(kāi)始使用

原本計(jì)劃用來(lái)取代黑鷹的MRH-90，就這樣草草退役并被黑鷹所取代，真是一個(gè)頗具諷刺意味的輪回。不過(guò)MRH-90還有個(gè)難兄難弟，22架虎式ARH（攻擊偵察直升機(jī)）也因?yàn)楸话拇罄麃喼肛?zé)可靠性不高而計(jì)劃在2028年提前退役，取而代之的將是29架AH-64E，預(yù)計(jì)2025年開(kāi)始交付。如此一來(lái)澳大利亞陸軍和海軍的武裝直升機(jī)，運(yùn)輸直升機(jī)和多用途直升機(jī)都將完全實(shí)現(xiàn)美械化