很多對F1相關(guān)技術(shù)很感興趣的朋友一直問，有沒有更詳細的車輛氣動啊或者設(shè)計方面的分析。

這里就給大家總結(jié)一點不錯的信息渠道。一方面我覺得我制作的視頻，更多還是非常面向大眾非常基礎(chǔ)，一個渦流發(fā)生器說10分鐘大部分估計也沒那個耐心，對我現(xiàn)在的小頻道成長也不會有太大幫助。另一方面是，畢竟我沒有賽車工程或著氣動方面的從業(yè)背景，賽車圈子里，遠比我這種小up專業(yè)的多的人，廣了去了，那給想了解更多的朋友們指個路不是更好么？

所以這里總結(jié)一下“外網(wǎng)”上我覺得不錯的渠道，當然這里其實也有不少的雷，這里也是給大家指清楚路別踩雷

最推薦

首先第一個就是強推油管上的KYLE.ENGINEERS

這個老哥的頻道其實一直非常優(yōu)秀，但是前段時間停更了兩年半，為什么呢？因為他跑去梅奔F1車隊的氣動組干活去了… 所以要論F1周邊特別是對氣動方面的分析，真的很難找出比他更有話語權(quán)的人，現(xiàn)在離職后雖然因為NDA不能聊工作的具體內(nèi)容，但技術(shù)方面，真的是個大寶藏。

因為還是那句話，我們粉絲們或者很多相關(guān)的記者，對著這些車輛的平面圖片，分析這個分析那個，包括我的視頻啊寫的專欄啊，我都統(tǒng)稱“干瞪眼分析法“，因為你沒有具體的車輛設(shè)計數(shù)據(jù)，沒有具體的CFD仿真，真的就只能是看個大概。而且就算是CFD的話，比如前幾天的那個法拉利側(cè)箱分析，真的只能說是非常簡略的分析，沒有太多細節(jié)的建模，流速或者雷諾數(shù)都沒給… 而且對比的是官方的最基礎(chǔ)的車輛模型發(fā)現(xiàn)有一些提升，但哪支車隊會用官方的模型呢？（不許說紅牛）。

那這時候Kyle的在這方面的工作經(jīng)驗就派上了大用場，因為他有非常近期F1車隊對氣動的設(shè)計知識，雖然也不能夠精確分析出每一個小東西具體是做什么的，但是至少能夠猜個八九不離十，并且有十足的底氣以及交流能力把這些猜測去解釋清楚。缺點呢就是視頻太短，而且沒有文字形式，檢索起來不方便。我真希望他能夠講一兩個小時，或者長篇大論寫分析的文章。但是人家現(xiàn)在做consulting，干點啥不比免費做視頻賺錢？最強力推薦

說一些推上可以fo的人吧

Craig Scarborough @ScarbsTech

也是F1技術(shù)相關(guān)的從業(yè)人士很多年了。優(yōu)點是非常高產(chǎn)，基本上有什么新玩意兒他在推上就會即使地更新相關(guān)的解析，而且經(jīng)常會附上很好的手繪說明圖，而且對粉絲們的問題經(jīng)常會有解答。

缺點呢就是應該沒有氣動設(shè)計方面的工作背景，所以氣動方面的知識會籠統(tǒng)一些，會用一些”控制氣流”，“產(chǎn)生渦流”等非?；\統(tǒng)的字眼來概括很多方面；大部分析都很簡短，容易看不夠；然后就是沒有自己的獨立視頻頻道，他在視頻上出場一般會在Driver61和Peter Windsor的頻道上客串，十分推薦

Sam S Collins @NorthHertsSam

也是一個類似的不錯的信息渠道，他和Scarborough就是經(jīng)常在F1TV技術(shù)分析小欄目上出場的二位，經(jīng)典著名詞語：“Sticky Uppy Bits"，比較推薦

Albert Fabrega @AlbertFabrega

也是F1相關(guān)技術(shù)記者，每次比賽前的小黃手分析氣動零件有哪些變化就是出自于他。

挺多分析，F(xiàn)1TV上他也偶爾出個場，但是缺點是篇幅都太短看不夠，再加上他雖然很多推都也發(fā)一份英語，但發(fā)的主要是西班牙語，所以我… 我看不懂，西班牙語流暢的朋友們可以多看看，中等推薦

Chris Medland @ChrisMedlandF1 以及 Luke Smith @LukeSmithF1

Medland是偏自由職業(yè)的做技術(shù)報道，Smith是Autosport的記者，兩個人一般都在現(xiàn)場所以信息都非常即時，21年巴西站各種幺蛾子，就是刷他們倆的時間線能夠獲得第一時間的新聞的，對于F1周邊比賽信息或者新聞的話十分推薦

賽車門戶/新聞網(wǎng)站

Autosport

再順帶一提的就是大名鼎鼎的Giorgio Piola，老爺子幾十年的經(jīng)驗，產(chǎn)出的圖也是相當漂亮，但也是和Scarbs類似，就是圖畫的很好（Piola畫的相當相當好，Scarbs只能說是畫的清楚能說明白問題），但是當我希望知道某些氣動部件的具體作用和原因的時候，就少了很多東西，也是和他不從氣動背景出身相關(guān)。

都說到這里了那就提Piola合作Motorsport.com吧，賽車運動以及F1相關(guān)媒體網(wǎng)站的老大哥，Piola的圖基本這里都能找得到，非常多干貨，技術(shù)方面的話Luke Smith或者Somerfield都不錯，總體十分推薦

The Race

后起新秀，純線上媒體，容易標題黨，有些時候特別偏英國車手，但總體報道之類的都不錯也很及時，有同名油管頻道。他們的“技術(shù)王牌”大概就是從Autosport跳槽的Gary Anderson，前Jordan的技術(shù)總監(jiān)。對F1相關(guān)的技術(shù)有著非常深遠的理解與認知，也許除了氣動方面… 偶爾氣動相關(guān)的分析文章，有著我這種不是相關(guān)從業(yè)者都能發(fā)現(xiàn)的錯誤（比如他說車隊們用后輪亂流產(chǎn)生的“低壓區(qū)”來輔助擴散器）所以讓我感覺，他氣動方面的經(jīng)驗有點“過時”，但除此之外的別的關(guān)于車輛結(jié)構(gòu)啊等等，非常清晰細致的解釋，總體十分推薦。

racefans.net

也是類似的F1相關(guān)的獨立門戶/新聞網(wǎng)站，說實在的大同小異了，優(yōu)勢是RSS訂閱比較方便，而且比賽后有高清圖的匯總，總體十分推薦

f1technical.net

各種關(guān)于F1技術(shù)方面的討論，用戶和受眾都偏專業(yè)一些，有大佬在里面偶爾給出一些很有意思的料，當然也有沒那么靠譜的人假裝自己很懂，不過在這里很容易被大家發(fā)現(xiàn)并指出。比較推薦

r/f1technical

和上面的網(wǎng)站…我不知道有多少關(guān)聯(lián)性？但也是類似的對于F1技術(shù)方面的討論，有意思的點是在上面有一些認證的F1工程師或者前工程師，所以至少你能知道哪些人說的更靠譜一些。比較推薦

油管頻道

Chain Bear F1

偏基礎(chǔ)新人向，入坑的話強烈推薦，有很全面的一套視頻。這人之前是數(shù)學老師，所以能夠看出來強項是能夠把一些復雜的概念深入淺出地講解好，諸多可視化地圖表，數(shù)據(jù)，插圖動畫等等。缺點就是不夠深入，只能夠了解個大概和皮毛，但總體來說對于新人的話還是非常推薦。

Driver61

油管上數(shù)一數(shù)二的關(guān)于駕駛技術(shù)的分析頻道，Scott Mansell本身就是一名很出色的車手，現(xiàn)在做賽車學校的教練，以及和雷諾/Alpine F1車隊合作，教“普通人”嘗試體驗駕駛F1賽車。他對于F1車手駕駛風格以及駕駛技術(shù)為總體，都有很好的見解以及介紹，并且有一個專門的獨立頻道講解模擬駕駛的技巧，這方面十分推薦。

缺點呢？就是關(guān)于技術(shù)方面，雖然有不少不錯的內(nèi)容，但是經(jīng)常會有些事實錯誤夾雜在里面，有可能誤導新人，所以技術(shù)相關(guān)的不是很推薦，就看他的駕駛技術(shù)分析吧。

Nico Rosberg

那說到駕駛技術(shù)分析的話，有誰能夠比2016年世界車手冠軍更有話語權(quán)呢？羅斯伯格退役后的解說+視頻博主生活也真的是很有趣，他的頻道上除了嘗試開各種豪車等，有大量非常有料的對于駕駛技術(shù)以及F1車隊內(nèi)部信息的見解，每次也都會有問答環(huán)節(jié)回答觀眾們的問題，雖然說關(guān)于車輛技術(shù)方面的東西少了一些，但是駕駛方面的專業(yè)性和權(quán)威性，他可以說是當之無愧，缺點就是每次的分析有點短。十分推薦

Engineering Explained

不是純F1相關(guān)，但是有非常多關(guān)于車輛方面結(jié)構(gòu)和原理的解釋，同樣是為了大眾化一點講的沒有那么深入都是點到為止，但是我覺得講的邏輯清晰易于理解，十分推薦。

Marc Priestly

前邁凱倫技師，和萊科寧漢密爾頓都”合作“過，也親身經(jīng)歷了07年間諜門，阿隆索漢密爾頓的內(nèi)斗以及08年漢密爾頓首冠。但最近的都是一些長的直播所以我看的比較少了，他的書《The Mechanic: The Secret World of the F1 Pitlane》簡短有趣，其中有他在比賽中把Kimi手染藍了這種諸多神奇的內(nèi)部故事。但是各位還是要區(qū)分技師和工程師的區(qū)別（技師是戴手套干活的，工程師是坐電腦后面的）比較推薦

播客

可以給大家提一下英文的F1相關(guān)的播客，雖然我現(xiàn)在自己也制作一個播客節(jié)目，所以沒有太多時間去聽別的

Missed Apex Podcast

這個是我聽的時間最長，而且是現(xiàn)在也偶爾會去聽聽的F1節(jié)目。主持人Spanners非常強大的控場以及調(diào)度能力，以及和Matt的“拌嘴”，真的是非常生動和有趣。整體節(jié)目制作精良，且有非常多有意思的嘉賓。

除了Spanners和Matt這倆常駐的人之外，是各種領(lǐng)域的人輪換著來，有Alex Brundle，Bradley Philpot 這種職業(yè)車手，做賽車媒體方面的Chris Stevens，F(xiàn)1相關(guān)記者如上面提到過的Mathew Somerfield, 以及Chris Medland。

播客整體節(jié)奏非常好，對每場比賽都有很詳細有趣的討論，而且沒有像有些播客特別偏向于英國車手，偏向于荷蘭車手等等。他們的嘉賓涵蓋各行各業(yè)，也有來自各個國家的，我偶爾也去客串一下露個面，所以現(xiàn)在大家可以去找找我在哪集出現(xiàn)了。

Missed Apex可以說是讓我想到，去做一個F1相關(guān)的播客的重要靈感與啟發(fā)，但可惜的是現(xiàn)在我自己做節(jié)目后，就只能周二周三才能有空聽他們的節(jié)目，而這時往往已經(jīng)對比賽中發(fā)生了討論過無數(shù)遍的事情略感麻木，所以只是偶爾才能聽聽了。十分推薦

Beyond The Grid

F1官方播客之一，制作精良，各種名人如車手啊車隊經(jīng)理啊都上場過。主持人Clarkson的聲音聽起來非常舒服，而且是一位非常優(yōu)秀的采訪者，能夠讓嘉賓暢所欲言，且能夠問出來一些有意思的料，十分推薦

F1: Chequered Flag

BBC的播客，我覺得主要的看點是在于Palmer，他的賽后分析我覺得非常優(yōu)秀，可惜現(xiàn)在只能在F1TV上才能看到完整版，Andrew Benson有時候也出場，賽后立即就有，但是缺點就是比較短。比較推薦

F1 Nation

主要的點在于有些集有Damon Hill，但是最近忙一直就沒怎么聽了，而且感覺Clarkson在這上面每太有意思，加之第二期AJ走了少了很多樂趣。一般推薦

所以說這個不完全的總結(jié)大概就是這樣，之后想到有更多的話，或者大家有什么好的建議的話，我會繼續(xù)補充。