C-IASI作為中保研旗下的汽車(chē)安全性能測(cè)試機(jī)構(gòu)，發(fā)布了很多熱門(mén)車(chē)型的碰撞測(cè)試成績(jī)。其中就有像大眾帕薩特這種一戰(zhàn)成名的車(chē)型，也有像特斯拉這樣的造車(chē)新勢(shì)力。本期我們?yōu)榇蠹冶P(pán)點(diǎn)幾款中保研碰撞測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)異的轎車(chē)。
1、領(lǐng)克03領(lǐng)克03在中保研碰撞測(cè)試的8個(gè)項(xiàng)目中拿到了7個(gè)G（優(yōu)秀），1個(gè)M（一般）的優(yōu)秀成績(jī)，幾乎可以說(shuō)是拿到了大滿(mǎn)貫的成績(jī)。領(lǐng)克03唯一拿到M（一般）的項(xiàng)目是低速碰撞，領(lǐng)克03在這個(gè)環(huán)節(jié)的耐撞性表現(xiàn)還不錯(cuò)，車(chē)頭和車(chē)尾的結(jié)構(gòu)都沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)分的損傷。

在時(shí)速64±1km/h的正面25%偏置碰撞中，領(lǐng)克03得分為G。根據(jù)視頻顯示，領(lǐng)克03左前輪有脫落跡象，這阻擋了前車(chē)輪在碰撞沖擊時(shí)侵入駕駛艙而對(duì)駕駛員進(jìn)行的傷害，這也與領(lǐng)克03采用了高強(qiáng)度鋼有關(guān)，領(lǐng)克03在A(yíng)柱、B柱、車(chē)頂縱梁和車(chē)底橫梁等部位使用了拉伸強(qiáng)度達(dá)到1600Mpa的熱成型鋼，達(dá)到了很高的安全標(biāo)準(zhǔn)。
2、寶馬3系寶馬3系由于容易損壞零件，且維修價(jià)格較高，除了耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)項(xiàng)目獲得P（轎差）外，在其余項(xiàng)目上均獲得G（優(yōu)秀）成績(jī)，包括25%小面積偏置碰撞、側(cè)面碰撞、行人保護(hù)、自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)等。

寶馬3系在車(chē)頂縱梁、橫梁、A、B、C柱和車(chē)底橫梁部分都使用了超高強(qiáng)度的熱成型鋼，且使用范圍超過(guò)了今天所介紹的所有車(chē)型。但是寶馬3系的零整比為559.27%，也就是說(shuō)，修一輛車(chē)的費(fèi)用是買(mǎi)一輛車(chē)的5.6倍。零整比越高代表一款車(chē)的維修成本越高，寶馬3系可謂是買(mǎi)得起但是養(yǎng)不起的車(chē)型之一。
3、?？怂垢？怂棺詮膿Q裝三缸發(fā)動(dòng)機(jī)之后銷(xiāo)量一蹶不振，但在安全性方面，?？怂箙s沒(méi)有絲毫縮水。C-IASI在乘員安全項(xiàng)目給出的評(píng)價(jià)為G（優(yōu)秀），其中，正面25%偏置碰撞為A（良好），側(cè)面碰撞為G（優(yōu)秀）。在正面25%偏置碰撞中，?？怂沟腁柱彎折，但是實(shí)際侵入座艙威脅駕駛者并沒(méi)有那么嚴(yán)重，不過(guò)，安全帶束縛力度不足成為扣分主因，如果?？怂鼓芨牧家幌拢嘈潘€會(huì)再進(jìn)一步。

4、奧迪A6L奧迪A6L相較于寶馬3系來(lái)說(shuō)，雖然價(jià)格高出不少，但安全性卻絲毫不落下風(fēng)。奧迪A6L除了低速碰撞得分為P（差），其它項(xiàng)目的總評(píng)分全部為G（優(yōu)秀）。奧迪A6L在車(chē)底橫梁、車(chē)底縱梁、車(chē)頂縱梁部分使用了熱成型鋼，雖然官方未公布高強(qiáng)度鋼的使用率，但是從碰撞測(cè)試視頻來(lái)看，使用率應(yīng)該不會(huì)低。奧迪A6L低速碰撞得分差的關(guān)鍵在于維修經(jīng)濟(jì)性，奧迪A6L的修車(chē)成本居然達(dá)到了恐怖的22.91%，也就是說(shuō)按測(cè)試車(chē)型來(lái)算，41萬(wàn)的車(chē)，輕輕一撞，修車(chē)就要93885元，真不愧是豪車(chē)的代表。

汽車(chē)安全是每個(gè)消費(fèi)者關(guān)心的問(wèn)題之一，如果你對(duì)小編的選擇產(chǎn)生質(zhì)疑，但購(gòu)車(chē)時(shí)的思路是一樣的，只要緊盯中保研碰撞測(cè)試的成績(jī)，肯定會(huì)有一臺(tái)符合你需求的車(chē)型。