12月26日，由中鐵二十一局等單位承建的酒泉至額濟(jì)納鐵路酒泉至東風(fēng)段建成通車。

這條地處巴丹吉林沙漠腹地，被列入國(guó)家《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，2019年10月開(kāi)工建設(shè)的酒額鐵路,是名副其實(shí)的“扶貧線、夢(mèng)想線、安全線”。

此次開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的酒泉至東風(fēng)站，線路全長(zhǎng)241.675公里，為國(guó)鐵Ⅱ級(jí)非電化鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速最高120公里。酒泉至額濟(jì)納鐵路建成后，將連接原蘭新線、蘭新二線、臨哈線，成為我國(guó)西部重要的南北連接線，對(duì)助推一帶一路建設(shè)，促進(jìn)甘肅經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提升沿途人民生活質(zhì)量都具有重要意義。

該工程自開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，全體參建人員一手抓疫情防控和安全質(zhì)量，一手抓工期進(jìn)度和生態(tài)保護(hù)。面對(duì)常年風(fēng)沙大、極寒天氣時(shí)間長(zhǎng)等諸多不利因素，積極開(kāi)展科技攻關(guān)，推行高立式沙障防護(hù)工程，確保綠化苗木成活率達(dá)到85％；在特殊路塹段爆破采用二氧化碳致裂技術(shù)，以保障線路兩側(cè)鴛鴦池水庫(kù)和文物免遭損毀；在平均43秒就有一輛車通過(guò)的酒航高速公路，上跨橋梁施工采用頂推工法降低安全風(fēng)險(xiǎn)；在零下20多度的黑河特大橋承臺(tái)施工中，全部采用鋼圍堰工藝應(yīng)對(duì)豐富的地下水。先后榮獲國(guó)家專利1項(xiàng)，省級(jí)工法2項(xiàng)。