濱州G228項目

G228丹東線濱州段全長42.5公里，全線采用雙向四車道一級公路技術標準，是集邊防與沿海開發(fā)功能于一身的沿海高等級公路，也是濱州市北部沿海地區(qū)重要的東西干線。項目建成后將為地區(qū)經濟高質量發(fā)展提供強有力的交通運輸保障，滿足國家黃河三角洲高效生態(tài)經濟區(qū)及山東半島藍色經濟區(qū)開發(fā)戰(zhàn)略。項目中的套爾河特大橋全長4334米，主跨跨徑達338米，建成后將成為世界第一跨徑混合梁橋。

▲濱州制梁場航拍圖

7月31日，濱州G228項目三工區(qū)綜合場站梁場建設完成標志著項目梁場轉入制梁階段施工生產將進入全面提速階段

參建員工提前籌劃

落實現(xiàn)場“工廠化、集約化、專業(yè)化”

從梁場選址、規(guī)劃到建設

細致布局，責任到人

全力以赴搶節(jié)點、攻難點、保重點

比計劃工期提前一個月完成梁場建設

梁場投入使用后將承擔泊程河橋、馬頰河大橋德惠新河大橋、小開河大橋、山子河橋套爾河特大橋北引橋共計923片梁的艱巨任務日產量為2.5片/天，為保證正常出梁相率，項目采用蒸汽養(yǎng)護方式，利用智能蒸養(yǎng)機依托智慧控制系統(tǒng)進行全天候養(yǎng)護，每隔一段時間通過云盤數(shù)據(jù)來控制蒸養(yǎng)房內梁板養(yǎng)護情況，根據(jù)梁體的狀態(tài)調整溫度和濕度。自從項目解決梁體蒸養(yǎng)的問題后，加快了整體效率，傳統(tǒng)梁場養(yǎng)護需要7天左右，而現(xiàn)在利用蒸養(yǎng)機和智慧控制養(yǎng)護系統(tǒng)養(yǎng)生時間大大縮短，僅需20幾個小時就可以完成蒸養(yǎng)這個環(huán)節(jié)，在自然養(yǎng)護3天左右就可以直接達到張拉狀態(tài)，這個一舉措保障主體控制性工程穩(wěn)步推進助力全線早日貫通。

為應對高溫天氣

項目采取“做兩頭，歇中間”錯時工作制

錯開午間高溫時段作業(yè)

項目公司定期檢查現(xiàn)場高溫易發(fā)危險源

保障工人乘涼休息時間

確保施工人員身體健康

梁場建成以后將全面開始制梁工作

項目將進一步掀起大干熱潮

戰(zhàn)高溫，打硬仗

力爭早日實現(xiàn)通車目標

天津至濰坊高速鐵路全長348.9公里，設計速度350公里/小時，建設工期年，是全國“八縱八橫”、山東省“四橫六縱”鐵路網的重要一縱，也是全國沿海高鐵和環(huán)渤海高鐵的重要節(jié)段。建成后將形成上聯(lián)京津冀、環(huán)渤海地區(qū)、東北經濟區(qū)，下聯(lián)長三角、長江經濟帶、華南地區(qū)的沿海通道。對于加強山東省與京津冀、長三角地區(qū)的互聯(lián)互通，推動山東更好地服務和融入新發(fā)展格局具有重要意義。