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作者：趙子垚

最新的七普統(tǒng)計(jì)結(jié)果中，我國(guó)2020年的城鎮(zhèn)化率相比十年前提升了14.21%，達(dá)到了63.89%的水平。別看這數(shù)據(jù)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單，結(jié)合現(xiàn)今14億人的人口基數(shù)，投射到現(xiàn)實(shí)空間里，體現(xiàn)出來(lái)的便是持續(xù)活躍的人口遷移與流動(dòng)。這對(duì)貨運(yùn)行業(yè)產(chǎn)生了前所未有的影響，同樣是在這十年間，無(wú)論是城鄉(xiāng)物流、短途綠通，還是快遞領(lǐng)域都深刻感受到了人口流動(dòng)帶來(lái)的巨大利好，進(jìn)一步帶動(dòng)著這些領(lǐng)域的高速發(fā)展。

在上述的運(yùn)輸領(lǐng)域中，小卡車型逐漸成為了運(yùn)輸“主力軍”。究其原因，除了低速貨車淘汰與“三小車”禁行的客觀政策面影響，近年來(lái)輕卡市場(chǎng)“大噸小標(biāo)”的嚴(yán)格治理，又刺激了部分輕卡用戶加速轉(zhuǎn)移過(guò)來(lái)，令小卡車型獲得了更大的發(fā)展?jié)摿?。而相?duì)應(yīng)的是，這類車型市場(chǎng)受到了更高的廠商關(guān)注度。

作為江淮輕型商用車的全新品牌，江淮愷達(dá)轎卡希冀與用戶“共創(chuàng)同城配送新生態(tài)，共建高效智能新物流”。同時(shí)，面向城市物流的多種配送場(chǎng)景，在產(chǎn)品研發(fā)方面不拘于傳統(tǒng)小卡的固有印象，而是主打高舒適度、高駕乘體驗(yàn)的轎車化配置，力求為新生代用戶提供坐著舒服、拉貨便捷、更具質(zhì)價(jià)比的轎卡新品。

5月22日，以“國(guó)民好品質(zhì) 獻(xiàn)禮新生代”為主題的江淮愷達(dá)X5獻(xiàn)禮版鉅惠上市活動(dòng)登陸山東濰坊，活動(dòng)當(dāng)天吸引到上百位用戶參與其中，而江淮愷達(dá)X5獻(xiàn)禮版車型4.98萬(wàn)元的售價(jià)令到場(chǎng)用戶紛紛意動(dòng)，最終現(xiàn)場(chǎng)簽單31輛。

江淮愷達(dá)X5轎卡自上市以來(lái)，憑借舒適性強(qiáng)、效率高的特點(diǎn)，已經(jīng)在行業(yè)中引起到足夠多的重視，正在引領(lǐng)小卡行業(yè)的變革。而據(jù)江淮汽車轎卡營(yíng)銷品牌經(jīng)理陶鵬介紹，此番隆重推出的江淮愷達(dá)X5獻(xiàn)禮版車型意義深刻，更是有兩種釋義?！耙环矫妫@是我們通過(guò)調(diào)研100個(gè)用戶場(chǎng)景，開展1000場(chǎng)以上的家宴，整理總計(jì)超過(guò)1萬(wàn)名用戶得出來(lái)的結(jié)論體現(xiàn)，新生代用戶需要更具質(zhì)價(jià)比的產(chǎn)品選擇。”陶鵬坦陳，“與此同時(shí)，我們希望值此黨建百年，這款車型的品質(zhì)可以更好滿足用戶的使用需求，同樣也是江淮愷達(dá)向新生代運(yùn)輸用戶的一份獻(xiàn)禮。”

從現(xiàn)場(chǎng)展車來(lái)看，江淮愷達(dá)X5獻(xiàn)禮版車型的駕駛室延續(xù)了江淮轎卡的一貫風(fēng)格，造型圓潤(rùn)飽滿，并采用了安全性更高的傾斜A柱設(shè)計(jì)，不僅有助于降低汽車行駛風(fēng)阻，還能帶來(lái)更低的油耗。

前臉首先突出“江淮愷達(dá)”品牌標(biāo)識(shí)，而經(jīng)過(guò)熏黑處理的一體化大燈組集成遠(yuǎn)近光燈、轉(zhuǎn)向燈與日間行車燈，配合梯形進(jìn)氣格柵，又令前臉特征更加豐富。

值得一提的是，這款車型配備了帶有下視鏡的大尺寸后視鏡，為駕駛員提供了更加寬闊的觀察范圍，有效減少了視野盲區(qū)。

打開車門，尚未進(jìn)入駕駛室內(nèi)，便感受到這款車型更多的轎車化細(xì)節(jié)。首先是門燈設(shè)計(jì)與車門限位器裝置便與家用轎車別無(wú)二致，而據(jù)江淮汽車轎卡營(yíng)銷公司山東大區(qū)總監(jiān)郝蕾琳介紹，江淮愷達(dá)X5獻(xiàn)禮版的內(nèi)飾則在保證功能實(shí)用性的同時(shí)，又充分考慮新生代用戶的駕乘感受。

首先可以看到，這款車型的航空級(jí)環(huán)抱式中控平臺(tái)采取了鍍鉻裝飾，各個(gè)功能鍵及空調(diào)旋扭皆觸手可及，便于人車互動(dòng)，設(shè)計(jì)上非常合理。

而更加立體的儀表盤采用3D表盤與3.5寸單色TFT屏的組合，油耗、里程、車輛狀態(tài)等功能顯示一應(yīng)俱全，還內(nèi)置OBD故障診斷，簡(jiǎn)單實(shí)用，保障行車過(guò)程中的排放符合標(biāo)準(zhǔn)。

除此之外，全包裹內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方，抗污性良好。裝配的轎車化四幅方向盤具有電子隨速助力轉(zhuǎn)向、自動(dòng)回正等功能。在主副駕真皮人機(jī)工程座椅之間，還設(shè)計(jì)有一體式“第三座椅”。電動(dòng)車窗、四調(diào)節(jié)出風(fēng)設(shè)計(jì)等，則更加方便使用操作。全面凸顯實(shí)用性，又讓年輕用戶充分享受駕乘時(shí)光。

伴隨小卡市場(chǎng)需求的變化，在江淮愷達(dá)X5獻(xiàn)禮版這款車上同樣呈現(xiàn)出大動(dòng)力、高承載、大空間的發(fā)展趨勢(shì)。動(dòng)力方面，江這款車型配裝滿足國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)的銳捷特1.6VVT汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率88kW（120馬力），最大扭矩155N·m，動(dòng)力強(qiáng)勁。并經(jīng)過(guò)了十年以上市場(chǎng)驗(yàn)證，臺(tái)架可靠性達(dá)到8000小時(shí)，整車可靠性達(dá)100萬(wàn)公里，靜音技術(shù)達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先，在常用工況下比較安靜，達(dá)到了國(guó)家一級(jí)噪聲標(biāo)準(zhǔn)。

這款車型擁有尺寸為3100/3800*1750*355mm的超長(zhǎng)貨廂。標(biāo)配橡膠墊，避免廂板與貨廂地板的刮蹭。整車高度低于2.1米，空間與便利并存，可輕松進(jìn)出地庫(kù)，滿足各類運(yùn)輸需求。

在安全屬性上，這款車型同樣有創(chuàng)新之處。據(jù)了解，江淮愷達(dá)X5獻(xiàn)禮版首創(chuàng)采用了乘用車標(biāo)準(zhǔn)的正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)進(jìn)行安全驗(yàn)證，同時(shí)還通過(guò)了充分的“四高一山”環(huán)境適應(yīng)試驗(yàn)。而ABS+EBD制動(dòng)防抱死系統(tǒng)，則讓車輛在“應(yīng)急反應(yīng)”時(shí)更及時(shí)、更加安全可靠，令駕駛員的駕乘安全有了更高保障。

而在服務(wù)方面，全國(guó)3609家服務(wù)站的網(wǎng)絡(luò)體系，令江淮愷達(dá)的平均服務(wù)半徑僅48公里。發(fā)動(dòng)機(jī)只換不修、提供應(yīng)急備用車以及正在籌備汽油機(jī)專屬服務(wù)站等服務(wù)保障舉措，則可進(jìn)一步為用戶解決后顧之憂。

都說(shuō)用戶口碑才是對(duì)汽車品質(zhì)的最好見證。在上市活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，擁有20年駕齡的用戶孫文超對(duì)江淮愷達(dá)的產(chǎn)品十分認(rèn)同，他認(rèn)為江淮愷達(dá)車型的舒適程度確實(shí)不錯(cuò)，而且動(dòng)力與承載能力也符合他用于工程及雜貨物流運(yùn)輸?shù)男枨?。他尤其?qiáng)調(diào)說(shuō)，在載貨一噸的運(yùn)輸工況下，百公里6.3L左右的油耗水平著實(shí)不賴。

寫在最后

江淮愷達(dá)X5獻(xiàn)禮版在舒適性、經(jīng)濟(jì)性以及安全性等方面確實(shí)有見長(zhǎng)之處，而且的確很懂新生代用戶對(duì)更高質(zhì)價(jià)比車型產(chǎn)品的切實(shí)需求，而這款不到5萬(wàn)元的轎卡新品，便是江淮愷達(dá)響應(yīng)用戶所需的積極表態(tài)。

山東區(qū)域作為小卡市場(chǎng)的銷量擔(dān)當(dāng)，一直是各家小卡廠商共謀的“必爭(zhēng)之地”。今年，江淮愷達(dá)計(jì)劃在山東區(qū)域完成5000輛的銷售目標(biāo)，而江淮愷達(dá)X5獻(xiàn)禮版車型作為“進(jìn)軍先鋒”，將對(duì)江淮愷達(dá)的這一計(jì)劃目標(biāo)帶來(lái)多大的提升，讓我們一同期待它的市場(chǎng)表現(xiàn)。