2021年10月17日，邁凱倫旗下超跑Artura如期在北京達美中心完成北京站大秀。逾越半世紀過往，傾盡賽車與公路跑車領域之積累，讓科技在超跑進化中的煥新呈現。

相比大家印象中超跑們轟鳴的大排量V8、V12自吸發(fā)動機，其搭載的那臺3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機看排量顯得差點意思。然而在電動化浪潮席卷汽車領域的當下，作為邁凱倫旗下首款混合動力車型，官方正式零售價達到238萬的Artura在關乎“超跑”頭銜合理性的性能上可沒有半點妥協(xié)。

雖然代號M630的V6雙渦輪增壓發(fā)動機排量只有3.0升，但585馬力585牛米的最大輸出，已經比肩甚至超越傳統(tǒng)更大排量的V8、V12自吸發(fā)動機，且雙渦輪增壓器均為電驅動形式，響應速度還更加迅猛。

并且作為插混車型，其另配有一個能輸出95馬力225牛米的軸向磁通電機，由此將整車最大綜合功率提升至680馬力720牛米。結合輕量化后僅1.5噸的整備質量，0-100km加速3秒完成，0-200km加速也僅需8.3秒的成績就一點也不意外呢。

同時開得快也得剎得住，前六活塞、后四活塞鍛鋁剎車卡鉗，結合前390mm后380mm的碳陶剎車片，從100km時速剎停只需要31米而已。

另外作為插混動力的附加產物，Artura上搭載的7.4kWh容量電池可以提供30km純電續(xù)航里程，且在純電模式下依然擁有130km極速。對夜晚進出小區(qū)或短途代步等場景，Artura顯然為駕駛者提供了傳統(tǒng)超跑所不具備的安靜選項。