燒機(jī)油和積碳的關(guān)系

為什么發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油之后，很多車友去修理廠檢查時(shí)，都被要求清潔積碳，而很多車友在做完積碳清潔后，發(fā)動(dòng)機(jī)一樣燒機(jī)油，甚至燒機(jī)油可能會(huì)變得更嚴(yán)重。究其原因，積碳實(shí)際上是和發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油沒有必然聯(lián)系的。但是在大多數(shù)人的認(rèn)知里，都認(rèn)為積碳和燒機(jī)油有關(guān)系，看完下面的分析就清楚了。

發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳都屬于正常的燃燒灰分物，只要不超過標(biāo)準(zhǔn)都屬于安全正常的現(xiàn)象，而燒機(jī)油之后，由于機(jī)油參與了燃燒，或者更多的機(jī)油參與燃燒，導(dǎo)致了更多的膠質(zhì)類的積碳在活塞頂覆蓋，此時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)過量的積碳產(chǎn)生，所以積碳超標(biāo)是由于燒機(jī)油導(dǎo)致的。而很多車輛并沒有在缸內(nèi)發(fā)現(xiàn)很多積碳，一樣出現(xiàn)嚴(yán)重的燒機(jī)油情況，因此在修理廠清潔完積碳后，并沒有解決燒機(jī)油的問題。

出現(xiàn)積碳應(yīng)不應(yīng)該清潔

如果發(fā)現(xiàn)積碳已經(jīng)出現(xiàn)超量的情況，需要馬上進(jìn)行處理，但絕大多數(shù)車都不會(huì)出現(xiàn)積碳超量的情況，所以積碳不需要在燒機(jī)油時(shí)馬上處理；如果燒機(jī)油檢查時(shí)，拆掉火花塞檢查缸壓和缸壁的磨損情況，發(fā)現(xiàn)在活塞頂有很多超量的積碳，由于積碳的形狀很怪異，有分層或者很黑，讓人很難以接受，即便是知道燒機(jī)油和積碳沒有關(guān)系的情況下，也會(huì)選擇把它清干凈，這樣就多花了清潔積碳的費(fèi)用。

其實(shí)這是人的一種潛意識(shí)作祟，由于積碳看起來很難看，讓人第一時(shí)間聯(lián)想到了動(dòng)物的排泄物，看見排泄物之后想的就是動(dòng)物，而小動(dòng)物在大多數(shù)人認(rèn)知里壽命很短，這也是人擔(dān)心怕死或壽命縮短的一種潛意識(shí)，所以人害怕這個(gè)事情。當(dāng)看到一種非常不美觀，難看的東西時(shí)，聯(lián)想到的是生和死。所以很多人即便知道積碳和燒機(jī)油沒關(guān)系，也會(huì)現(xiàn)場去處理一下。

當(dāng)大家心里清楚燒機(jī)油和積碳沒有必然聯(lián)系，而是潛意識(shí)里人的正常思維方式，如果能克服這種心理，那么在修理廠檢查燒機(jī)油時(shí)就會(huì)少走彎路，而不是直接做積碳清潔，也就省下非必要的費(fèi)用。

積碳清潔的正確方式

如果想要做積碳清潔，前提是積碳沒有超標(biāo)的情況下，可以使用PNF技術(shù)的清潔劑，加入油箱后正常的行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)沒有任何風(fēng)險(xiǎn)，就可以解決積碳的問題。