在今年315上，不少車企因未登上舞臺(tái)而“逃過一劫”，但當(dāng)下某些車企對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行鎖電的問題卻是人們關(guān)注度較高的熱點(diǎn)之一。

鎖電的本質(zhì)是電池設(shè)計(jì)存在一定的缺陷，因此無法解決電池的本質(zhì)問題，就不可避免廠家鎖電情況的再度出現(xiàn)。

鎖電有什么影響？

以之前被投訴的威馬EX5為例，其標(biāo)稱的續(xù)航里程達(dá)到350公里，但最終消費(fèi)者實(shí)際測(cè)試僅為260公里，給用戶的正常使用帶來比較大的困擾。至于小鵬、廣汽等，也都能在網(wǎng)上找到相類似的案例。

對(duì)于威馬來說，雖然未經(jīng)官方證實(shí)，但是網(wǎng)上的信息最終都指向一點(diǎn)，就是威馬通過對(duì)于充放電的上下閥值進(jìn)行修改，讓動(dòng)力電池的電量“無形中”降低了5kWh，并最終引發(fā)了威馬車主的集體維權(quán)。

對(duì)于很多電動(dòng)車車主來說，本來就會(huì)面臨續(xù)航里程不足的問題。即便現(xiàn)在不少電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程能夠和燃油車持平，但是電動(dòng)車充電時(shí)間較長(zhǎng)以及充電站點(diǎn)布局方面的不足，也會(huì)讓不少車主出現(xiàn)里程焦慮。

尤其是在冬天，或者是夏天跑高速/開空調(diào)的時(shí)候，電動(dòng)車的續(xù)航里程往往會(huì)掉得比較快。

此時(shí)，如果廠家在充電時(shí)再刻意對(duì)于充電上限進(jìn)行鎖止，必然會(huì)進(jìn)一步影響可以被充入電池中的電能，并實(shí)際影響到用戶的用車便利性。

廠家為什么要鎖電？

消費(fèi)者質(zhì)疑威馬鎖電，其實(shí)更多還是和之前威馬出現(xiàn)的幾起“自燃”事故相關(guān)聯(lián)。

從2020年9月23日開始的20天內(nèi)，威馬連續(xù)出現(xiàn)三起自燃事故，涉事車輛均為威馬EX5；2021年12月20日和23日，鄭州和三亞也各出現(xiàn)一起威馬EX5自燃事故。

雖然還沒有被威馬官方證實(shí)，但是各方都普遍猜測(cè)：威馬汽車針對(duì)EX5限制充電速率和充電量很有可能和這些自燃事故相關(guān)。

按照鋰電池的充電理論，充電的本質(zhì)是鋰Li+從正極晶格出來穿過電解液隔膜到負(fù)極，嵌入石墨層間。無論是冬季還是深充深放的過程，都會(huì)讓分子運(yùn)動(dòng)能力明顯下降。

大量的鋰會(huì)堆積在電極與電解液界面之間，形成鋰枝晶進(jìn)而造成隔膜破裂，從而非常容易引發(fā)短路和火災(zāi)。

同時(shí)還有另外一種可能，鋰堆砌之后處于頂端的鋰失去了與負(fù)極的連接成為“死鋰”，這部分就成為電量的永久損失。

OTA亟需規(guī)范

鎖電，很多時(shí)候可以通過OTA遠(yuǎn)程執(zhí)行。眾所周知，現(xiàn)在不少智能電動(dòng)車也都有了可以遠(yuǎn)程升級(jí)的本領(lǐng)。

廠家可以接著給電動(dòng)車推送更新的軟件包的機(jī)會(huì)，暗中去為電池的充電上限設(shè)置一個(gè)“鎖“。這種做法非常隱蔽，消費(fèi)者一般很難察覺。

尤其是調(diào)整電池充電上限的閥值，在后臺(tái)只是一個(gè)數(shù)據(jù)的調(diào)整，非常簡(jiǎn)單。因此只要在前期設(shè)計(jì)時(shí)，將電池管理系統(tǒng)BMS的軟件事先設(shè)置好，后期就能很容易地”神不知鬼不覺“地完成調(diào)整。

在這種情況下，相關(guān)的OTA升級(jí)，不僅需要向國(guó)家質(zhì)檢相關(guān)部門進(jìn)行報(bào)備，同時(shí)也要對(duì)OTA的內(nèi)容進(jìn)行明確說明。

這不僅是針對(duì)鎖電，更是針對(duì)很多車企為了趕時(shí)間，向市場(chǎng)推出有缺陷的產(chǎn)品和技術(shù)，利用后期OTA升級(jí)之名來進(jìn)行彌補(bǔ)。這種置消費(fèi)者利益于不顧的行為必須要從嚴(yán)從重進(jìn)行打擊。

無論從什么樣的角度看，廠家私自鎖電都是不對(duì)的。這不僅讓續(xù)航里程大幅縮小，使得前期購(gòu)買商品時(shí)所描述的續(xù)航里程有了虛假宣傳照之嫌。同時(shí)，消費(fèi)者的權(quán)利被隨意踐踏。

作為車輛的擁有人和使用人，其相關(guān)性能還被廠家所把控，實(shí)在是有些說不過去。

如果真的需要鎖電來臨時(shí)解決，大可以和消費(fèi)者正當(dāng)光明的溝通，通過給出一定的權(quán)益來?yè)Q取消費(fèi)者的理解。