2014年的新聞

我市將對公交線網(wǎng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)性調(diào)整，形成快、干、支、微四級公交線網(wǎng)，并依此契機(jī)，對公交車號重新編碼，讓乘客一看就明白這輛車是到哪兒，請聽記者的報道：

眼下，武漢公交車有1位數(shù)、兩位數(shù)還有3位數(shù)，三位數(shù)的公交車開頭從1到9都有，乘客很難從編號上看出車輛的通達(dá)區(qū)域。武漢市公交辦主任金文勝說：“武漢市的公交線網(wǎng)是沒有功能、沒有區(qū)域的指示、沒有提示性的信息在里面，都搞不清楚，所以說帶來市民對公交系統(tǒng)識別上的困難?！?/p>

新的公交線路編碼將包含明確的通達(dá)方向信息：

準(zhǔn)備借鑒過去小車車牌，一個區(qū)給一個編號，江岸是1、江漢是2、硚口是3、漢陽是4、武昌是5、洪山是6、青山是7、武漢經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)給個8、東湖開發(fā)區(qū)給個9。前面加個字母：快線就是K開頭、干線就是G開頭、支線Z開頭。然后后面的數(shù)字。起點站在哪個區(qū)就要哪個區(qū)的代號，終點在哪個區(qū)就要哪個區(qū)的代號。比如說，從江岸到武昌區(qū)，就是16**。大家首先看前面的代碼就是到這條線是走大路的、那條線是走支路的，再把第一第二個數(shù)字一看大致從哪兒到哪兒心里就有譜了。

武漢市公交線網(wǎng)正在進(jìn)行結(jié)構(gòu)性調(diào)整，構(gòu)筑快、干、支、微四級線網(wǎng)，變?nèi)穗S車走為人隨著公交線網(wǎng)出行，新的公交線路編號也將隨之推出。金文勝說：“我們現(xiàn)在的公交重復(fù)系數(shù)6.7，標(biāo)準(zhǔn)是在3左右。大量的線路放在一起了，就是長江一橋、長江二橋、江漢路、武珞路、珞瑜路沿線。旁邊呢，就像死了的樹枝伸出一點點。過于集中就造成覆蓋不到，特別是新開辟的區(qū)域無車可坐。老百姓就總在提：我這個位置要通公交。沒有把公交做成網(wǎng)絡(luò)，只是把它做成了線路?！?/p>

公交聽證代表王曉佳認(rèn)為：對我市公交線網(wǎng)將進(jìn)行結(jié)構(gòu)性調(diào)整，關(guān)鍵是要有一個科學(xué)的公交線網(wǎng)布局規(guī)劃，還要有公交換乘優(yōu)惠做保障。

市民出行由過去的（按）線路出行改為由公交網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)出行這樣一個轉(zhuǎn)變，初衷是非常好的，應(yīng)該從保障措施比方說換乘優(yōu)惠的措施正在積極制定、無縫換乘的公交場站要盡早的出臺。

公交聽證代表聽證代表王肅表示：“優(yōu)惠換乘的票制結(jié)構(gòu)一定要跟進(jìn)。在法國，地鐵、有軌電車、公共交通包括公共自行車都是一票制?！?/p>

新的公交線路編碼一旦獲得市政府的通過，將通印制小手冊，發(fā)送到千家萬戶，同時還將推出網(wǎng)絡(luò)模擬查詢系統(tǒng)，方便市民出門前查詢。

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