再經(jīng)典的車也需要向市場需求低頭，就比如奧迪Q5。作為豪華中型SUV市場中的常青樹，奧迪Q5也順勢而為搖身一變?yōu)镼5L。很多車主對于加長有不同的看法，這樣確實增加實用性，有面子，但同時也失去原有的純粹，駕控樂趣上難免會吃虧。如果搭載高功款發(fā)動機還好，馬力夠大扭矩夠足，搭配大身軀也依舊從容淡定。至于40TFSI低功款就稍感糾結(jié)，不過好在可以刷ECU升級，植入一階特調(diào)程序可獲得媲美高功款的動力表現(xiàn)。

車型分析

這臺18款奧迪Q5L 40TFSI搭載了第三代EA888 2.0T低功率版發(fā)動機。其最大功率為140KW(190PS)，最大扭矩為320NM，匹配的型號為DL382的7速雙離合變速箱。日常駕駛肯定夠用，但是想偶爾撒個歡激進一下就有些力不從心，這也是刷ECU的主要原因。

車輛信息：

品牌：AUDI奧迪
車型：Q5L-2.0T-190HP
發(fā)動機：M276
出廠日期：2018-06
硬件狀態(tài)：素車
升級需求：安全范圍內(nèi)優(yōu)化至最佳

定制方案

艾森發(fā)布奧迪Q5L 2.0T程序方案：

一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動機壽命前提下，將動力優(yōu)化至最佳，同時符合車主的駕駛需求，性能參數(shù)如下：

試駕反饋

真正的激活了原車的運動基因，低功款發(fā)動機也可以爆發(fā)出不可小覷的動力表現(xiàn)，加速迅猛積極，油門輕盈靈敏，整車開起來更輕快。另外動力儲備更為充足，中后程加速只要你給油動力就持續(xù)不斷的有，偶爾來個全油門，前所未有的推背感即刻來襲。

施工過程

艾森全國統(tǒng)一標準化施工：
1.車輛檢測
2.動態(tài)數(shù)據(jù)記錄（有效保障程序品質(zhì)）
3.讀取原車程序
4.根據(jù)測試數(shù)據(jù)和車主升級需求制定調(diào)校方案
5.程序調(diào)校
6.植入升級后程序
7.升級后車輛檢測
8.再次動態(tài)數(shù)據(jù)記錄（確保數(shù)據(jù)達標，打破只憑感覺判斷程序好壞的驗證方式）
9.合格交車，不合格重調(diào)優(yōu)化至合格交車