今年6號臺風(fēng)“卡努”在東海突然急轉(zhuǎn)彎，直奔琉球群島附近海域，從路徑上看，還將繼續(xù)向東北方向移動，直奔日本本土。目前，附近區(qū)域已有超500個航班被取消。那么原本預(yù)報可能在浙江沿海登陸的臺風(fēng)，為何突然轉(zhuǎn)彎呢？

其實，“卡努”在進(jìn)入東海時，移動速度就逐漸減慢，并且能量蓄積迅速，形成了16級臺風(fēng)。并且各大超計算機(jī)模擬和數(shù)據(jù)大模型顯示，其移動路徑存在變動的可能性很大，只不過到底前往哪里存在爭議。

華為盤古大模型在歐洲中期氣象中心官網(wǎng)的模擬圖顯示，在未來幾天里，“卡努”會向東北方向移動，也就是向日本本土移動。

現(xiàn)在，基本驗證了這一預(yù)測，日本氣象廳已經(jīng)發(fā)布的消息顯示，“卡努”目前正以每小時20公里的速度向西北方向移動，其中心最大風(fēng)速已達(dá)每秒45米，臺風(fēng)中心220公里半徑內(nèi)都屬于“暴風(fēng)區(qū)域”，平均風(fēng)速為每秒25米。

其實，這已經(jīng)不是臺風(fēng)在東海突然轉(zhuǎn)向了，此前“泰培”臺風(fēng)以及去年的“南瑪都”和前年“燦都”曾經(jīng)上演過東海轉(zhuǎn)彎直撲日本的情況。只不過這一次又是一次類似的重演，究其原因很復(fù)雜，但是基本受以下幾個因素影響：

第一，副熱帶高壓的變化

“卡努”被副熱帶高壓三面圍攻，導(dǎo)致引導(dǎo)氣流減弱，臺風(fēng)移動速度變慢。8月4號后，副熱帶高壓可能斷裂，而在東環(huán)副高的引導(dǎo)氣流作用下，臺風(fēng)可能會轉(zhuǎn)向北上。

第二，雙臺風(fēng)的“藤原效應(yīng)”

“卡努”由于和“杜蘇芮”間隔很近，一方面吸收了后者的外圍水汽之后，能量增大；另一方面受“藤原效應(yīng)”影響，“卡努”出現(xiàn)了繞著兩者連線的中心旋轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。

雖然，從各國的預(yù)報看，“卡努”有直奔日本本土的跡象，但是臺風(fēng)的路徑預(yù)測還有很多不確定性，受制于預(yù)報技術(shù)局限、大氣環(huán)流多變、數(shù)值模式預(yù)報精準(zhǔn)度等影響，還需要進(jìn)一步判斷。

好在現(xiàn)在預(yù)備精度已經(jīng)從此前的200公里，逐漸減少到70公里。最值得一提的是，華為的盤古達(dá)模型在這兩次臺風(fēng)路徑預(yù)測方面還是比較靠譜的，但愿其能夠不斷完善，服務(wù)中國氣象。

不過，盡管“卡努”去向還存在變數(shù)，受其外圍云系影響，降雨還是少不了，其在東?；匦钠陂g，還存在一些變數(shù)，尚不能排除后期在上述沿海地區(qū)登陸的可能性，各地區(qū)還不能掉以輕心。

當(dāng)前，全球多家數(shù)值預(yù)報模型對“卡努”路徑和強(qiáng)度預(yù)報仍有較大分歧。我們?nèi)砸^續(xù)關(guān)注其路徑變化，做好抗災(zāi)減災(zāi)等準(zhǔn)備工作。

在極端天氣多發(fā)的今天，使用AI和大數(shù)據(jù)模型預(yù)測臺風(fēng)無疑是一個不錯的方案，而真正能夠起作用的還是全球加強(qiáng)氣候方面的合作，進(jìn)一步提升全人類共同應(yīng)對氣候變化的能力。

是時候?qū)⑺械娜祟惪萍妓浇Y(jié)合起來，應(yīng)對自然災(zāi)害和氣候變化了。