對于我們東八區(qū)的居民來說，這一次的大獎(jiǎng)賽的時(shí)間終于“正常了”，不過也就苦眾多的歐洲觀眾，我的目前居住在馬德里的朋友為了看這一場比賽也只好努力地從床上爬起來收看這一次的比賽。但是值得一提的是，這一次的比賽確實(shí)是能值回票價(jià)的。畢竟這一次可以看到最終8輛車退賽、西班牙“內(nèi)戰(zhàn)”、法國“內(nèi)戰(zhàn)”、三次賽車起步、兩次紅旗、一次發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸，除此之外再加上賽后各大車手對于這次混亂結(jié)果的不滿意，還有就是法拉利車隊(duì)的無比糟糕的運(yùn)氣。

如果我要總結(jié)一下這場比賽的highlights的話，我想首先應(yīng)該就是法拉利在這一場比賽的表現(xiàn)，當(dāng)然這一次并不像去年那樣小丑一般的策略“大戲”，而是堪稱霉運(yùn)連連的運(yùn)氣，首先第一圈勒克萊爾就發(fā)生了事故沖出賽道（疑似應(yīng)該是身后的斯圖爾頂?shù)搅藰房鄣馁愜嚕ɡ氏日蹞p一員大將，之后就是最后幾圈時(shí)候發(fā)生的大碰撞，塞恩斯在混亂中無意中把同胞阿隆索撞出，雖然頭哥賽車沒有受傷但是直接導(dǎo)致被賽會(huì)判罰5秒（史稱“西班牙內(nèi)戰(zhàn)”）。可以說這一次比賽，幾乎只要車手能“活下來”就能拿分，畢竟最終只剩下了12位車手，即只有兩位車手無法拿分其余都能拿分，不過被罰5秒的塞恩斯卻最終排名第十二，巧妙地躲過了積分區(qū)的范圍。最終結(jié)果就是這一站法拉利“顆粒無收"。說到比賽最后階段的大碰撞，其中的法國隊(duì)——alpine車隊(duì)的兩位車手也發(fā)生糟糕的碰撞，直接導(dǎo)致兩位車手直接退賽（史稱“法國內(nèi)戰(zhàn)或者法國大革命”）。同法拉利一樣，也是“顆粒無收”。說到霉運(yùn)，拉塞爾這一站中間階段的時(shí)候發(fā)生爆缸，發(fā)動(dòng)機(jī)起火，這一次不僅導(dǎo)致退賽，也導(dǎo)致拉塞爾需要在第四站就要啟封第二臺(tái)動(dòng)力單元（總共3臺(tái)，再多用的話就會(huì)在發(fā)車的時(shí)候被罰退后幾位發(fā)車）

最后一個(gè)值得記住的應(yīng)該就是阿隆索和漢密爾頓再一次一起登上了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，這一幕就像是回到了曾經(jīng)的那個(gè)年代，初出茅廬的老漢和正值青年的頭哥，現(xiàn)如今的新時(shí)代中，仿佛又回到了記憶中的童年f1大獎(jiǎng)賽。