瀚海狼山、匈奴狼山很早就預測過4萬噸級大艦的首艦舷號是“三爻”，艦名是某南。當然帶南字的大區(qū)域不止一個，因此可以多選一。其實當時就知道了是什么南，但是不能明說。如果三爻和某南都100%說對，那么反倒成為問題了。因此只能說個八九成，其實后面的也能猜個大概；只是后面的命名，關注度肯定沒有首艦那么高；后面是船舷號自然就不再有什么神秘感，按照數(shù)字順序排列就是。而老二的艦名據說有“甲天下”；老三據說是“擁有黃山”，現(xiàn)在看來基本錯不了。只是老三作為不靠海的地方，稍顯突兀而已。夠級別的大艦，只公開命名了3艘，都是沿海地方；第四艘也是沿海的；從這個第五艘終于有了不沿海但是沿江的。也算是內陸單位開始被命名大艦的開始。以前也多次說過了，能不能先被命名，

首先看是否沿海，第二看有沒有母港，第三看綜合實力是否強大；第四看是否為造大艦提供過直接的重大支持，第五自然要看雙YONG排名是否靠前，第六要看在水師的人MAI；反正就是這么幾個因素。前三項是主要因素，后三項是次要因素。當然如果6項都滿分，也未必就一定排在前面。畢竟后面的大艦會越造越大，性能和威力越來越強。因此后來排上的，反倒有可能是更強大的型號；最后是越往后越強。也許一開始可能是沿海和沿海的爭；沿海和不沿海的爭，不沿海的也相互爭；而普遍有了“經驗”以后，反倒都互相“謙讓”起來。因為大家都逐步認識到，越往后越強大的內在規(guī)律。現(xiàn)在再后頭看看舷號區(qū)間和備選單位，也會更容易預測今后的命名規(guī)律。對大艦來說，舷號首先是從16起步的；這是正規(guī)的綜合性大艦。

而三爻起步的是中等的，也就是4萬噸級的起步號。從16到30，一共有15個位置，因此可以說未來的正規(guī)航空大艦的數(shù)量上限，就應該在15艘之內。而超級大國在冷戰(zhàn)高峰時代，同時服役過的、7萬噸級以上的超級大艦最多的時候，恰恰就是15艘。未來的超級大艦噸位只會越來越大，能力和使用效率也越來越強。因此15艘的上限，完全可以滿足全球化超級大海軍時代的需求。而從三爻往后。還有至少50個兩位數(shù)的舷號從來沒有使用過，更容易滿足此后中等航空艦艇和未來超級主戰(zhàn)艦艇對舷號的選擇需要。最終這50個號段的數(shù)字資源應該會有剩余。問題是僅僅數(shù)字資源充足夠用還不行，還要看配套的艦名資源的數(shù)量。按照公開的命名條例，正規(guī)的航空大艦、中等的航空艦艇，以及未來的巡洋艦以上，

符合的艦名資源單位一共是34個，滿打滿算目前只用了5個，那么剩下的還有29個之多?？此撇簧伲鋵嵅凰愣?。起碼沒有船舷號段那么足夠。畢竟這34個名稱資源，需要分配到3種大型艦艇中去。這樣每種平均還分不到12個。三大艦型平均只能分到11個后再帶小數(shù)點。當然在現(xiàn)實中不會出現(xiàn)小數(shù)點的情況，因此只能是12比11比11這個比例。當然也可能出現(xiàn)12比12比10或者14比10比10；還有其他組合模式。但是三大巨艦中，任何一種恐怕都必須至少有10艘才夠用。還是以超級大國海軍的現(xiàn)狀來作為參考對照。超級大國海軍現(xiàn)在是長期保留11個正規(guī)航空大艦的編制，其實是11個航空綜合打擊群，1艘大艦配一個打擊群。另外還準備配齊11個兩棲遠海打擊群，也是1艦配一個群。不過中間出了一點岔子，

有一艘好人號改裝期間不小心燒了，另外還有2艘全新的美國級還在建造施工中。因此超級大國海軍陸戰(zhàn)隊其實現(xiàn)有8個群，但是按照規(guī)劃是最終配齊至少10個群。按照這個比例，未來新興海軍也應該編制最多12個航空綜合打擊群，然后再有10到12個遠海兩棲登陸打擊群。剩下的，就是8到12艘的超級全能戰(zhàn)艦的編制和命名。至少2.5萬噸級起步的超級全能戰(zhàn)艦，是超級大國海軍目前不具備，未來也無力裝備的全新戰(zhàn)艦；而新型海軍必然會在15年之內服役。成為改變全球海戰(zhàn)模式的無敵存在。這樣一來，一共34個名稱資源單位，根本不用著急被選中的先后順序。用一句話來總結，就是：早提早提氣，晚提核動力！