格拉納到瓦倫西亞的運輸路線已經(jīng)在貿(mào)易改版之后，變得雞肋了起來。正是因為沙漠BUFF的消失，使得格拉納到瓦倫西亞制作運輸貿(mào)易品，跟反過來瓦倫西亞到格拉納制作運輸貿(mào)易品效率效益變得相近了起來。因此我在上一篇就建議將瓦倫西亞作為新的制作主城，在勞工要改版之時。（八乘二五制）

接著就是現(xiàn)在晨曦之國的實裝，更遠的主城出現(xiàn)了。會帶來什么樣的變化嗎？

一、晨曦之國更加便宜的連線。

晨曦之國能聯(lián)通至首都瓦倫西亞。包含所有的連接貢獻費用僅需要24點。而原先的格拉納到瓦倫西亞最短路線走德本的路線需要56點貢獻。這兩者貢獻差了足足32點，極大的減少了貢獻的消耗。

二、晨曦之國運輸費用的問題。

以15T的貿(mào)易品為例，都在據(jù)點連線通暢的情況下。從瓦倫西亞運輸一個的花費是8000多銀幣，而到新的晨曦之國，只是9000多銀幣。實際增加的運輸費用寥寥無幾。

三、晨曦之國與瓦城的貿(mào)易距離問題。

先是瓦城到格拉納的距離，有113.9%

到了新的晨曦之國與瓦城的貿(mào)易距離，有150%

根據(jù)貿(mào)易品受到貿(mào)易等級也有收益加成。初級1有5.5%的討價還價收益加成，每升一級加0.5%的收益，到名匠10就有35%的額外加成。注意這一部分的收益是加算。比如名匠10就是，（1+1.5）*（1+1.35）的收益。由此可知，距離收益對貿(mào)易品的影響是很大的，等級也有很大的影響。

所以113.9%到150%的收益是很可觀的。

四、上一期的內(nèi)容瓦城比格拉納便宜太多了。

格拉納的倉庫、加工廠、宿舍都太貴了，加工廠還特別少。

而瓦倫西亞的倉庫、加工廠、宿舍都特別的便宜不費貢獻，而且有大量的加工廠。

因此加工貿(mào)易品的重心由格拉納到瓦倫西亞是必然的過程。格拉納原先還可以與瓦倫西亞保持最遠距離也已經(jīng)被晨曦之國所打破。

格拉納對于加工貿(mào)易品已經(jīng)沒有什么用了。