VAG戰(zhàn)略計(jì)劃近期被車(chē)機(jī)軟件系統(tǒng)CARIAD搞得雞飛狗跳，先是延后了Porsche Macan的上市日期，Volkswagen新任執(zhí)行長(zhǎng)Oliver Blume先前也表示將延后推出旗艦電動(dòng)車(chē)Trinity，以及整合電動(dòng)車(chē)平臺(tái)的規(guī)劃，這將對(duì)VAG未來(lái)十年的電動(dòng)車(chē)規(guī)劃有著深遠(yuǎn)的影響。更有甚者，德國(guó)媒體Automobilwoche指出，奧迪可能因母集團(tuán)車(chē)機(jī)軟件系統(tǒng)研發(fā)進(jìn)度落后，而取消Artemis旗艦電動(dòng)車(chē)的研發(fā)計(jì)劃。VAG董事會(huì)將在12月15日對(duì)外公布關(guān)于CARIAD研發(fā)進(jìn)度落后所改變的策略。

Volkswagen的Trinity，與奧迪的Artemis旗艦電動(dòng)車(chē)研發(fā)加，目前的信息都還不明朗，不確定是否為雙生車(chē)，但兩者都是使用SSP電動(dòng)車(chē)平臺(tái)打造，且都將具備L4級(jí)輔助駕駛技術(shù)，就此推測(cè)，兩者之間的關(guān)聯(lián)應(yīng)該很深。不久前，Volkswagen新任執(zhí)行長(zhǎng)Oliver Blume對(duì)前任執(zhí)行長(zhǎng)Herbert Diess的電動(dòng)車(chē)規(guī)劃感到疑慮，可能會(huì)延后或終止SSP電動(dòng)車(chē)平臺(tái)的整合計(jì)劃，這直接影響了Trinity的研發(fā)進(jìn)度，將延后到2030年才發(fā)布。

近日，德國(guó)當(dāng)?shù)孛襟wAutomobilwoche指出，在Volkswagen傳出可能延后Trinity的推出之前，奧迪就打算退出Artemis研發(fā)計(jì)劃。按照奧迪的規(guī)劃，Artemis電動(dòng)車(chē)的研發(fā)計(jì)劃，將在2024年推出第一輛擁有L4級(jí)輔助駕駛技術(shù)的電動(dòng)車(chē)，但該計(jì)劃目前可能已經(jīng)取消了。

報(bào)道中指出，VAG內(nèi)部將會(huì)使用新團(tuán)隊(duì)繼續(xù)開(kāi)發(fā)目前的1.1和1.2車(chē)機(jī)系統(tǒng)，后者將用于旗下高級(jí)品牌奧迪與保時(shí)捷共同研發(fā)的PPE電動(dòng)車(chē)平臺(tái)。而Artemis研發(fā)計(jì)劃若真終止，奧迪將在電動(dòng)車(chē)戰(zhàn)略上做出重大調(diào)整，因?yàn)榘⒌弦呀?jīng)推出三款基于該研發(fā)計(jì)劃所推出的Sphere系列概念車(chē)，并預(yù)計(jì)在2030年之前推出。其中Grandsphere概念車(chē)可以看作是純電A8的雛形，它的大部分功能完全依靠在自動(dòng)駕駛技術(shù)上實(shí)現(xiàn)。

奧迪目前沒(méi)對(duì)這項(xiàng)報(bào)道發(fā)布任何評(píng)論。VAG董事會(huì)將在12月15日對(duì)外說(shuō)明車(chē)機(jī)軟件系統(tǒng)CARIAD的研發(fā)進(jìn)度與其相關(guān)配套措施。

此外，Volkswagen與Ford，不久前也撤回了對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)初創(chuàng)公司Argo的投資。Ford對(duì)此表示，他們對(duì)L4級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)相當(dāng)樂(lè)觀，但要靠這項(xiàng)技術(shù)賺錢(qián)還有很長(zhǎng)一段路要走。