上海港從2021年12月15號，危險品內(nèi)裝市場和危險品拖車進(jìn)港市場，迎來重大變化。

上海港危險品內(nèi)裝倉庫迎來大范圍漲價。市場危險品裝箱員緊缺。

上海海事局將于12月15號開始執(zhí)行：國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)《海運(yùn)危險貨物集裝箱裝箱安全技術(shù)要求》（GB40163-2021）

目的：進(jìn)一步規(guī)范集裝箱裝箱現(xiàn)場檢查行為，提高船載危險貨物集裝箱裝箱質(zhì)量

要求：

1.采用 EDI 申報系統(tǒng)發(fā)送集裝箱裝箱證明書的相關(guān)單位，發(fā)送前裝箱檢查員均應(yīng)按本通知要求通過“裝箱遠(yuǎn)程系統(tǒng)”上傳集裝箱裝箱照片。

2.“裝箱遠(yuǎn)程系統(tǒng)”分為裝箱場站管理端（PC 端）及裝箱檢查員手機(jī)端兩個模塊。

裝箱單位應(yīng)事先通過裝箱場站管理端錄入裝箱計劃，裝箱工作結(jié)束后及時更新計劃狀態(tài)。裝箱檢查員在實施裝箱現(xiàn)場檢查工作中，應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行危險貨物集裝箱裝箱情況拍攝規(guī)定，拍攝記錄裝箱前、中、后三種箱體狀況和相應(yīng)箱號情況并通過手機(jī)端上傳照片。每次上傳照片時需由裝箱檢查員本人進(jìn)行人臉識別，拍攝裝箱照片時應(yīng)確保手機(jī)定位功能處于打開狀態(tài)。

上面要求，工廠需要有裝箱員，否則只能送貨到上海港為數(shù)不多的危險品倉庫內(nèi)裝。上海港危險品內(nèi)裝倉庫迎來大范圍漲價。市場危險品裝箱員緊缺。

沒有要求以上要求可能導(dǎo)致的后果：

12 月 15 日后，出現(xiàn)下列異常情況的集裝箱不得裝船出運(yùn)：

A.未通過“裝箱遠(yuǎn)程系統(tǒng)”上傳集裝箱裝箱照片；

B.裝箱照片上傳時間晚于 EDI 電子裝箱裝箱證明書發(fā)送時間；

C.裝箱照片手機(jī)定位不在裝箱場站已核查地理范圍之內(nèi)；

D.“裝箱遠(yuǎn)程系統(tǒng)”與 EDI 申報系統(tǒng)貨物信息不符。

后續(xù)操作建議：

1.建議工廠及時去考取裝箱員，工廠有裝箱員，后續(xù)自己發(fā)EDI信息，此問題迎刃而解。

2.工廠實在沒有辦法，只能送貨到上海正規(guī)的危險品倉庫內(nèi)裝，由危險品內(nèi)裝倉庫的裝箱員來發(fā)送EDI信息，來完成危申報。

上海丹吉士國際物流王博