近日，乘聯(lián)會公布1月份新能源乘用車車企銷量數(shù)據(jù)，由于春節(jié)長假影響，預(yù)估1月份銷量為41萬輛，環(huán)比12月份約下滑45%，同比去年1月份基本持平，并預(yù)計2月份新能源汽車將會迎來開門紅。

車企具體銷量，比亞迪汽車依然還是銷量主要承擔(dān)者，排第一名，比亞迪已經(jīng)在2月1日發(fā)布了銷量快報，數(shù)據(jù)顯示，1月份乘用車銷量為150164輛，同比增長57.8%，環(huán)比下滑34%，比亞迪汽車占總銷量的36.6%。

特斯拉中國排第二名，1月份再次大幅官降，有媒體報道在官降后第二天訂單就超過了3萬臺，大有要超過比亞迪汽車的趨勢，但是，當(dāng)現(xiàn)在看到特斯拉中國僅有66051臺時，還不到比亞迪汽車的一半銷量，就知道有點夸大特斯拉官降的效果了，反而是有點不太理想。

長安汽車排第三名，有了長安深藍(lán)和長安糯玉米的加持，長安新能源銷量也提升不少，1月份銷量為26600輛，不過這個銷量是預(yù)估，具體多少銷量還需要等長安汽車公布后。

其它1月份過萬輛新能源車企銷量，從高到低依次為：上汽乘用車銷量為18178輛，理想汽車銷量為15141輛，上汽通用五菱銷量為14477輛，吉利汽車銷量為10500輛，廣汽埃安銷量為10206輛。

造車新勢力1月銷量大部分較差，蔚來汽車8506輛，哪吒汽車6016輛，小鵬汽車5218輛，賽力斯4490輛，創(chuàng)維汽車2018輛，零跑汽車1139輛。其中，零跑汽車和問界，以及小鵬汽車銷量暴跌，最為悲慘。

總結(jié)一下：2023年新能源汽車的“內(nèi)卷”從特斯拉中國官降開始，小鵬汽車和問界雖然跟進(jìn)官降，但是效果欠佳，后續(xù)可以看看2月份的市場表現(xiàn)，還有些沒有跟進(jìn)或者漲價的車企，1月份日子最難熬。2月份各家車企將火力全開，誰能笑到最后，讓我們拭目以待吧！