據(jù)不完全統(tǒng)計，截至目前，中國汽車制造商在泰國計劃投資或已經(jīng)投資總計超過100億元。

2020年，長城汽車收購了通用汽車位于泰國羅勇的廠房，并斥資226億泰銖（約合人民幣46.83億元）對原廠房進行改建，使其成為長城新能源汽車重要的區(qū)域型生產(chǎn)樞紐。

據(jù)了解，去年9月，長城汽車泰國羅勇新能源工廠第一萬輛新能源汽車宣布下線。明年，長城汽車旗下歐拉好貓也將在泰國工廠投產(chǎn)，與此同時長城汽車還計劃將其子公司曼德、蜂巢、諾博等引入該工廠，以生產(chǎn)汽車電子、動力總成和座椅等汽車關(guān)鍵部件。

今年3月，比亞迪泰國羅勇府工廠正式奠基，預(yù)計2024年開始運營，年產(chǎn)能約15萬輛，產(chǎn)品將主要投放泰國本土市場，同時輻射周邊東盟國家及歐洲。這也是比亞迪首個海外乘用車生產(chǎn)基地，投資約人民幣36億元。

據(jù)了解，比亞迪ATTO 3在泰國前5月總上牌量達9310輛，在泰國EV市場（純電市場）占有率高達38.6%，連續(xù)數(shù)月排名銷量第一。

今年4月底，上汽集團與泰國知名跨國集團正大集團（Charoen Pokphand Group）組建的合資企業(yè)SAIC Motor-CP在泰國東部春武里府（Chonburi）投資建設(shè)的一個產(chǎn)業(yè)園區(qū)——上汽正大新能源產(chǎn)業(yè)園區(qū)，舉行了奠基開工儀式。

該產(chǎn)業(yè)園區(qū)初始投資約為5億泰銖（約合人民幣1.04億元），占地12萬平方米，將聚焦動力電池和新能源汽車關(guān)鍵零部件的本地化生產(chǎn)，一期工程年內(nèi)竣工，整體項目將于2025年建成。據(jù)報道，已有多家公司表示有興趣在園區(qū)設(shè)立辦事處。

早在2013年，上汽集團就聯(lián)合正大集團成立上汽正大汽車有限公司，啟動基于泰國、面向東盟的汽車發(fā)展戰(zhàn)略。2022年，上汽正大整車產(chǎn)銷達到3.2萬輛。目前，MG品牌已躋身泰國乘用車銷量前三甲。

今年3月，哪吒汽車在泰國正式開建首個海外生產(chǎn)工廠-泰國生態(tài)智慧工廠，工廠位于泰國曼谷堪那耀區(qū)，定位“聚焦泰國，輻射東南亞地區(qū)”，建成后年產(chǎn)能為2萬輛，預(yù)計2024年1月底投產(chǎn)。

據(jù)泰國AutoLife數(shù)據(jù)，今年1-4月，哪吒汽車位居泰國純電車1-4月上牌量排名第二位，超過了特斯拉，市占率高達16.5%。AutoLife官網(wǎng)公布的2023年6月泰國純電車型上牌量數(shù)據(jù)顯示，哪吒V位列泰國純電車交付量第一，達到2,203輛，以28.9%的市占率，超越比亞迪、長城、特斯拉等品牌產(chǎn)品。

除此之外，根據(jù)泰國投資委員會（BOI）的說法，還有一些交易正在籌備當(dāng)中。包括長安汽車將投資98億泰銖（約和人民幣20.31億元），在泰國建立一座電動汽車工廠。廣汽埃安計劃投資64億泰銖（約和人民幣13.26億元）在泰國生產(chǎn)電動汽車。

另據(jù)泰國媒體報道，奇瑞汽車也計劃在明年“強勢”進軍泰國市場，吉利汽車集團據(jù)傳也對投資泰國感興趣，目前正在評估當(dāng)?shù)厥袌觥?/p>

泰國投資委員會（BOI）認為，中國汽車制造商大量到泰國投資，是當(dāng)?shù)卣疄閺娀?dāng)?shù)仉妱悠囶I(lǐng)域而提供的激勵措施所帶來的成果。

此前，泰國政府曾宣布，該國計劃在2030年之前將電動車的產(chǎn)量推高至占每年汽車生產(chǎn)量的30%。

目前來說，泰國是東南亞最大的電動汽車市場。2022年，當(dāng)?shù)毓彩鄢隽?1,000輛電動汽車，而今年上半年已經(jīng)有多達31,000輛電動汽車在當(dāng)?shù)刈陨下贰?/p>

由此可見，政府的激勵措施對電動車領(lǐng)域起到了關(guān)鍵推動作用，未來中國汽車很有可能將占據(jù)泰國市場的半壁江山。