該來的終究還是來了！

日前保時(shí)捷董事長奧利弗·布魯姆在 2023 年度新聞發(fā)布會(huì)上公開表示，純電Cayenne（卡宴）將是第四代車型，而不是基于即將于4月發(fā)布的第三代中期改款打造。

同時(shí)下一代Cayenne 將在Macan純電（2024年）和純電718（2025年）之后正式上市。

除了確認(rèn)下一代Cayenne外，官方還表示正在開發(fā)一款在Cayenne定位之上更大尺寸SUV，并且會(huì)基于保時(shí)捷SSP Sport平臺。

對此奧利弗·布魯姆表示：更大的電動(dòng)汽車是為了應(yīng)對中國、美國等日益強(qiáng)大的消費(fèi)市場，而不斷增長的產(chǎn)品組合新成員，旨在通過保時(shí)捷強(qiáng)大的性能和自動(dòng)駕駛功能以及車內(nèi)全新體驗(yàn)來滿足。

另外，隨著推出Taycan、Macan、718、Cayenne和大型SUV多款電動(dòng)車型外，保時(shí)捷還計(jì)劃到2030年其銷量80%以上都是電動(dòng)汽車。

值得一提的是，整場發(fā)布會(huì)并沒有提到純電911，這也符合此前官方說的十年內(nèi)沒有計(jì)劃推出，而對于混合動(dòng)力911則提到將在2030年之前上市。

此外，保時(shí)捷還宣布了“重返20歲”的全新計(jì)劃，將使得大眾汽車集團(tuán)長期實(shí)現(xiàn)超過20%的銷售運(yùn)營回報(bào)率目標(biāo)，對此保時(shí)捷將進(jìn)一步提高產(chǎn)品利潤，在未來幾年嘞調(diào)整其產(chǎn)品范圍和定價(jià)，并開發(fā)更多限量版特別版；此外保時(shí)捷專屬制造部門和保時(shí)捷經(jīng)典部門也將進(jìn)一步擴(kuò)大。

除了推出純電車型外，保時(shí)捷還將繼續(xù)致力于人工合成燃料，因?yàn)楸r(shí)捷堅(jiān)信它可以為大量現(xiàn)有汽車發(fā)揮巨大的環(huán)保作用，而且對對船舶和飛機(jī)同樣有用，目前在 2022 年 12 月智利一家工廠就開始試生產(chǎn)。