馬i3是寶馬3系的純電動(dòng)版本，目前只推出一款車型2022款 eDrive35L，售價(jià)為34.99萬元。本屆粵港澳車展上，寶馬i3實(shí)車亮相，新車給客戶帶來了不同以往寶馬燃油車的全新體驗(yàn)。

外觀上，i3的車身輪廓與3系基本一致，但在細(xì)節(jié)處理上有所不同，比如更為簡(jiǎn)潔的天使眼大燈、全封閉進(jìn)氣格柵、全新樣式的"鯊魚鰓"導(dǎo)流槽以及雙色側(cè)裙等，車身、輪圈、方向盤等位置的藍(lán)底品牌LOGO也標(biāo)明了其新能源的身份。

尺寸方面，i3長(zhǎng)寬高分別為4872/1846/1481mm，軸距2966mm，賬面數(shù)據(jù)與長(zhǎng)軸版3系幾乎沒有區(qū)別，只是軸距增加了5mm，所以i3的車內(nèi)空間表現(xiàn)可直接參考3系。

相比車頭的封閉中網(wǎng)和粗壯的鍍鉻裝飾，個(gè)人更中意i3尾部的設(shè)計(jì)風(fēng)格。3D立體懸浮LED尾燈很有設(shè)計(jì)感，上翹的小鴨尾和隱藏式排氣和諧美觀，下擴(kuò)散器處還有反光條，整個(gè)尾部視覺效果很動(dòng)感。

來到車內(nèi)，由14.9英寸觸控顯示屏和12.3英寸數(shù)字儀表盤組成的一體式懸浮曲面屏映入眼簾，中控屏內(nèi)置全新BMW iDrive操作系統(tǒng)8.0系統(tǒng)，空調(diào)出風(fēng)口為常規(guī)樣式，大家所熟悉的雞腿擋把被取消，換裝為精致的撥片式電子擋桿。整套內(nèi)飾要更有科技感，這也是大多純電車喜歡走的路線。

動(dòng)力方面，i3采用寶馬第5代eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，電機(jī)最大功率210kW，峰值扭矩400N·m，百公里加速時(shí)間6.2秒。CLTC工況下，70.3kWh容量的三元鋰電池可達(dá)到526km的續(xù)航里程。

寫在最后

隨著新能源汽車逐漸成為大趨勢(shì)，諸如寶馬等傳統(tǒng)豪華品牌加快布局電動(dòng)車，在燃油領(lǐng)域積淀下的成熟工藝，寶馬純電動(dòng)車型的質(zhì)量毋庸置疑，不過“油改電”終究不是主流技術(shù)，要想真正取得消費(fèi)者的信賴，或許還有一段路要走。