感謝X總的耐心等待和對(duì)我們豪華車(chē)報(bào)告的信任支持，這臺(tái)車(chē)的海外訂單配額一直被德國(guó)推遲交付，我也是非常不好意思。

終于終于終于，這臺(tái)稀缺配額兩個(gè)月前，總算是從德國(guó)漢堡發(fā)出，乘坐中歐班列，一路披荊斬棘抵達(dá)了重慶港，等哭我了可真的是，好飯不怕晚，讓我們今天就來(lái)一睹神車(chē)的風(fēng)采吧。

熟悉我們節(jié)目的老朋友們對(duì)這車(chē)肯定都不陌生，基于梅賽德斯邁巴赫S450的底盤(pán)車(chē)身，由德國(guó)老牌改裝勁旅ART操刀打造。

德國(guó)原廠雙色車(chē)漆，可選4座首長(zhǎng)席行政座椅，邁巴赫S680同款大餅輪轂，以及整車(chē)的ART運(yùn)動(dòng)套裝，車(chē)內(nèi)各處ART細(xì)節(jié)的加持更是數(shù)不勝數(shù)。

這個(gè)配置，在200萬(wàn)以?xún)?nèi)完全沒(méi)對(duì)手，要知道中規(guī)版本只提供頂級(jí)的S680雙調(diào)典藏，落地超400萬(wàn)，而這臺(tái)只要一半的價(jià)格，就能擁有前者90%的頂級(jí)體驗(yàn)，所以在性?xún)r(jià)比和格調(diào)上，可以說(shuō)是超神的存在。

之前國(guó)內(nèi)一年也就是幾十臺(tái)的配額，一直是一車(chē)難求，本來(lái)配額就少，去年再加上疫情肆虐，德國(guó)各種封城封國(guó)導(dǎo)致的工廠停產(chǎn)，海關(guān)停滯，導(dǎo)致出口配額急劇下降。所以不出意外的話(huà)，這一批抵達(dá)國(guó)內(nèi)的現(xiàn)車(chē)，應(yīng)該就是絕版了。

絕唱啊朋友們，多看幾眼，留個(gè)紀(jì)念吧，等下一批由德國(guó)ART操刀設(shè)計(jì)的梅賽德斯邁巴赫系列S級(jí)到港，起碼要年底了。

而且是基于全新一代邁巴赫S級(jí)打造，不管各位大佬對(duì)老款奔馳S級(jí)的設(shè)計(jì)與豪華到底有多不舍，我們都必須接受它已經(jīng)停產(chǎn)的事實(shí)，讓我們一起把它封存在記憶，以及老一代奔馳S級(jí)車(chē)主的車(chē)庫(kù)里吧。

我們不得不承認(rèn)的是，每一代奔馳S級(jí)的誕生都伴隨著巨大的爭(zhēng)議，這一代同樣如此，但看著它上市之后動(dòng)不動(dòng)就是加價(jià)10多萬(wàn)才能提車(chē)的瘋狂行情，我已經(jīng)不再相信很多網(wǎng)友噴它的話(huà)了。

網(wǎng)上奔馳被罵成狗，現(xiàn)實(shí)中掏出錢(qián)包鐵桿支持，加價(jià)一二十萬(wàn)也是買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)，這股對(duì)新款S級(jí)的熱情簡(jiǎn)直太嚇人了，我都不知道等到S680的雙調(diào)典藏出來(lái)，這得加價(jià)到多少??？

大家可以在評(píng)論區(qū)留下你們的答案，不過(guò)我們新款的ART版雙色奔馳邁巴赫目前也已經(jīng)接受意向單的預(yù)定了。

同樣的德國(guó)原廠雙色車(chē)漆，大餅輪轂，全新設(shè)計(jì)的整車(chē)運(yùn)動(dòng)套裝，以及四座行政級(jí)座椅，配置無(wú)敵，價(jià)格無(wú)敵，還是熟悉的配方，還是熟悉的味道，大家如果喜歡可以提前訂起來(lái)排隊(duì)啦。

年底首批車(chē)主誕生的時(shí)候，我們肯定也會(huì)帶大家看新款的拆箱視頻哦。好啦，今天的ART系列的邁巴赫S級(jí)拆箱之旅，就和大家閑聊到這啦~

我是你們的曉妍同學(xué)，我們下期再?啦~