由于進(jìn)行了整合 所以FH3的暴風(fēng)雪山送的Group.B的S4歸到了量產(chǎn)普版里了 其實(shí)就剩一套套件而已

原廠用一臺(tái)1.8L的渦輪混機(jī)增的I4引擎 可以說是極其IMBA 在B組唯一一輛雙重增壓上陣的賽車 不過游戲里的量產(chǎn)版只有247hp 縮水了很多 畢竟不是賽車沒必要上個(gè)500hp 滿改以后就有623hp 感覺剛滿足B組及格線 包括這個(gè)S2 934的總評(píng)也是很尷尬的定位

直線發(fā)力很差 畢竟面板極速只有291km/h

環(huán)島平均速度280+ 極限291 可以說完全沒辦法跑環(huán)島 但是成績(jī)比RS200和Quattro S1還快

小圖很舒服 畢竟可以換賽車胎 抓地比RS200和Quattro S1要快1秒

拉力圖可以說也是太長(zhǎng)了 所以S4的極速問題暴露太過于明顯 而且不能換V8也是很麻煩的事兒 直線被TT爆追 完全沒有還手之力 但是最后的成績(jī)比Quattro S1的9.45 RS200的9.36都要快 完全不知道到底是哪兒快了?


S4的面板數(shù)據(jù)可以說差的不能看 除了918kg的車重以外基本都很差 所以這車是絕對(duì)不推薦跑線上的 單機(jī)還可以 而且莫名其妙比RS200這些車成績(jī)要好 大概這就是B組最強(qiáng)賽車的加成8