[汽車之家?行業(yè)]?? ?6月8日，2023中國(guó)汽車重慶論壇正式開幕。本次論壇由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)委員會(huì)、重慶國(guó)際汽車展覽會(huì)組委會(huì)聯(lián)合主辦，以“在變革的時(shí)代塑造行業(yè)的未來(lái)”為主題，匯聚了汽車企業(yè)、科技企業(yè)、汽車領(lǐng)域投資人、技術(shù)研發(fā)、重要零部件企業(yè)、海外商務(wù)及產(chǎn)業(yè)代表團(tuán)等多方人士參與，旨在探討和洞察中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展格局。

　　會(huì)上，關(guān)于如何在“內(nèi)卷”的汽車市場(chǎng)中突圍?奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、奇瑞汽車營(yíng)銷公司總經(jīng)理、捷途汽車總經(jīng)理李學(xué)用認(rèn)為，消費(fèi)者關(guān)注的只有兩點(diǎn)，一個(gè)是產(chǎn)品的價(jià)格，另一個(gè)是產(chǎn)品的價(jià)值，必須在絕對(duì)控制成本的情況下達(dá)到消費(fèi)者滿足對(duì)應(yīng)價(jià)格應(yīng)有的產(chǎn)品價(jià)值。

　　一直有人講，“最好不要打價(jià)格戰(zhàn)，這樣能夠活得更好”。但是當(dāng)別的車企開始打價(jià)格戰(zhàn)，卷的不能再卷，車企又應(yīng)該怎么辦？在李學(xué)用看來(lái)，成本能力是企業(yè)生存的最核心能力，沒(méi)有第二。況且，成本是方方面面的，已經(jīng)不是大家簡(jiǎn)單的開源節(jié)流采購(gòu)等，整個(gè)體系成本能力將決定這個(gè)企業(yè)的未來(lái)。

　　李學(xué)用也從手機(jī)行業(yè)進(jìn)行了類比。手機(jī)行業(yè)在2015年，有100家相對(duì)的主流品牌。到了2018年的時(shí)候只有28家，到2023年，全球主流手機(jī)廠家只有5家企業(yè)，昨天的手機(jī)行業(yè)就是今天的汽車行業(yè)?！按蠹也灰г沽?，與其抱怨不如享受卷的過(guò)程。”李學(xué)用說(shuō)道。（文/汽車之家 楊益春）