作者 —— 咖加用戶：一拳超車

每當(dāng)有人問題我兩廂小車推薦買哪款的時候，我總是毫不猶豫地給出答案——肯定買來福醬呀，為什么會更推薦來福醬呢？以前答案總是說來福醬和飛度差不多，來福醬更便宜所以買來福醬就對了，其實這只是答案之一，還有更多原因讓我覺得來福醬更加值得買。所以我決定重新在產(chǎn)品力方面評測一下來福醬，讓大家詳細(xì)了解下我心目中ao級小車的王者。今天評測的主角是一臺白色的來福醬低配，外觀沒有任何改動，里面改了內(nèi)飾改了日產(chǎn)da屏和翻毛皮方向盤。

外觀個人喜歡很正常，但是我覺得來福醬是ao級車?yán)锩孀詈每吹?，led大燈熏黑尾燈運動包圍的加持顯得更加精致高級。

內(nèi)飾設(shè)計和同級對比簡直是跨時代吊打，打開對比圖片我想不到這能算同級別！

內(nèi)飾設(shè)計得超級合理好用一直都是本田的優(yōu)點，各種杯架儲物格就不用說了，本田能把這些做好太正常了。

說到對細(xì)節(jié)的用心我真的被東本感動到了，空調(diào)旋鈕質(zhì)感好這種優(yōu)點不用說了，這個價位的車都能有鋁合金踏板太讓我驚喜了，雖然這個東西不值什么錢，但有了之后好看是真的好看哇。

能把一些不起眼的細(xì)節(jié)做好不愧為一臺精品小車。

空間和座椅也絕對是來福的優(yōu)點，方向盤變成四向調(diào)節(jié)，雖然向后調(diào)節(jié)的幅度還是有點小，但是確實已經(jīng)勉強夠用了，座椅比起gk5也是進行了全面優(yōu)化，腿部支撐腰部支撐靠背角度都變得合理了許多，稱得上兼顧了一定的包裹性和舒適性。其實這張座椅的舒適性對于ao級小車本身的定位來說已經(jīng)很好了，畢竟價格比較便宜，所以大部分用料都是比較差的。試過的很多ao級車座椅在我這都是直接負(fù)分差評的，只勉強維持能坐的水平，而來福醬的座椅就真的很不錯，舒適性甚至比他大哥十代思域還要好。

后排空間是來福醬亮點中的亮點，已經(jīng)不說吊打同級別了，甚至吊打很多a級車都是沒問題的。腿部空間巨大，頭部空間差點意思，以我176的身高來說剛好夠頂頭。

座椅舒適性本身也是極好的，坐墊長度和支撐都很好，并不至于讓大腿懸著，就是靠背角度略微有點陡（并沒有奧迪很多車型那么夸張），加上并不是很寬裕的頭部空間讓人覺得舒適性也就一般，但是考慮到這只是一臺ao級車，那可以給到好評了。

后備箱空間放倒之后直接無敵，但是很多兩廂車也能做到這個水平所以也沒什么好夸的。

動力方面，很多人都說這一代的飛度/來福沒有g(shù)k5好了，主觀感受上確實感覺動力沒有g(shù)k5那么強了，不過看8哥的評測實際動力表現(xiàn)并是沒有退步的，都是8秒大幾水平，我猜測可能是因為隔音本身變好了所以讓人覺得動力變差了，不過這完全不影響它是這個價位的ao車?yán)锩鎰恿ψ顝姷臎]有之一，無論是d擋或者s擋動力表現(xiàn)都是非常充沛的。變速箱響應(yīng)也算是非常兼顧平順和舒適的吧，大動力請求下一會兒就能給到最直接的動力輸出，當(dāng)然變速箱響應(yīng)上達不到chr/銳放那種速度，只要標(biāo)準(zhǔn)不是特別高，這臺變速箱的響應(yīng)速度絕對能讓任何人滿意了。本田家的cvt平順性自然不會讓任何人失望，雖然說頓挫還是有，但是基本上是可以忽略不計的，只要不影響駕駛感受的頓挫其實也沒必要拿出來說。

轉(zhuǎn)向手感好評，低速輕盈高速穩(wěn)定又有中心感，回正力矩又覺得剛剛好。這個轉(zhuǎn)向市區(qū)開起來的感覺非常靈活輕松，但是也只是靈活輕松而已，距離運動車那種犀利的感覺還是差點意思，轉(zhuǎn)向犀利程度我分為四個等級遲鈍＜夠用＜靈活＜犀利，來福醬只能算是靈活但是考慮到他的定位并不是運動車其實開起來已經(jīng)很快樂了。

操控感并不覺得很強，因為轉(zhuǎn)向不是那種很犀利的調(diào)教，車身響應(yīng)也不會覺得特別犀利，在比較激烈駕駛的時候還是會覺得車身動態(tài)有點點慢的，畢竟這不是一臺運動車，好在極限寬容度比較高，避震支撐也非常足夠用，在中等程度的激烈駕駛中并不會覺得車子跟不上自己的節(jié)奏。總體來說他的操控并不算是很高很犀利，但是絕對算得上靈活好開的。

底盤濾震算是很不錯的，高速過一些減速帶井蓋都能比較干脆直接而且有一定的韌性，甚至?xí)a(chǎn)生一些高級感還不錯的錯覺，但是在速度過一些連續(xù)顛簸路段還是能感覺到后橋有一些顫動，總體來說脫離不了這個級別應(yīng)該有的缺陷，但是這種表現(xiàn)也算是非常好了，畢竟這個級別大多數(shù)車的濾震表現(xiàn)都是松散且廉價的，來福醬在大部分情況下的表現(xiàn)都能讓人滿意。

隔音水平總體來說是非常好的，無論是胎噪路噪風(fēng)噪已經(jīng)發(fā)動機聲音本身的抑制都很好，甚至比一些表現(xiàn)得差的a級車都要好，唯一問題是發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過3000之后確實有點大了，不過我喜歡這顆發(fā)動機高轉(zhuǎn)的聲音，本田黨都懂！

總體來看來福醬是一臺外觀好看，內(nèi)飾好看，坐起來舒服開起來又很棒的車，最錦上添花的是他還有著很好看的運動包圍，終端價也是超級給力的，以我這臺最低配為例，在加裝了carplay車機和翻毛皮方向盤的情況下落地價也僅僅是9.5左右，如果是買他的兄弟飛度，差不多落地價只能買到指導(dǎo)價868的版本，那臺車的外形真的只能用粗糙來形容了。對了你問我買ao級小車要是不買來福也看不上飛度可以考慮別家的嗎，對不起別的ao小車和來福沒有對比的資格?？上У氖羌词箒砀５漠a(chǎn)品力如此爆表，但是在這個大城市缺牌小城市缺錢的時代，它也僅僅適用于少數(shù)人，對于一些預(yù)算不夠又真的需要一臺家用車的用戶來說一些自主品牌a級車才是最佳的選擇，他們有著更豐富的配置更好的行駛品質(zhì)和空間，來福醬除了駕駛感受更好其他方面就沒什么優(yōu)勢了，所以大多數(shù)家庭還是需要一臺更大的三廂轎車，這么好的一臺小車成為小眾產(chǎn)品也是必然的。