12月23日8時(shí)40分，一列新型CR200J復(fù)興號動車組準(zhǔn)點(diǎn)從成都南站發(fā)出駛往攀枝花南站，這是新型CR200J復(fù)興號動車組首次上線亮相，也是新成昆鐵路首次迎來該動車組。

新成昆鐵路是國家西部大開發(fā)重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目，也是“一帶一路”建設(shè)中連接南亞、東南亞國際貿(mào)易口岸的重要通道，為國家Ⅰ級雙線電氣化鐵路，采用分段建設(shè)、分段開通的方式。此次開通的最后一段峨眉至冕寧段地處素有“地質(zhì)博物館”之稱的涼山地區(qū)，地形地質(zhì)條件復(fù)雜、建設(shè)難度大，共有橋梁49座、隧道27座，橋隧比達(dá)88.6%，線路最大坡度為12.7‰。

車輛檔案

此次上線首秀的CR200J型復(fù)興號動車組，由中車唐山機(jī)車車輛有限公司和中車大連機(jī)車車輛有限公司聯(lián)合研制生產(chǎn)。

列車采用低阻力流線頭型和車體平順化設(shè)計(jì)，降低了空氣阻力增強(qiáng)了線條感。

該車型涂裝由“中國紅”、“中國白”、“長城灰”、“國槐綠”4種主色調(diào)構(gòu)成。

與以往不同的是，新型CR200J型復(fù)興號動車組采用9節(jié)編組，包含1節(jié)動力車、1節(jié)控制車和7節(jié)二等座車。

車長232.5米，定員676人，二等座642人，一等座28人，商務(wù)座6人，最高運(yùn)營速度160公里/小時(shí)。

控制車由客室間壁分為一等座椅區(qū)和商務(wù)區(qū)，商務(wù)區(qū)采用CR400型智能動車組的商務(wù)座椅方案

座椅采用大曲面造型設(shè)計(jì)，配置電動扶手、無線充電、儲物臺、折疊桌板、智能交互終端等。

一等座椅區(qū)設(shè)旋轉(zhuǎn)座椅，座椅間距1070mm，更加寬敞舒適。

二等座車客室中部也采用旋轉(zhuǎn)座椅，對活動車窗、內(nèi)外風(fēng)擋進(jìn)行優(yōu)化，增設(shè)壓力保護(hù)裝置改善列車交會或通過隧道時(shí)空氣壓力變化對旅客乘坐舒適性的影響。

除此以外，CR200J車廂內(nèi)WiFi網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，座位上的手機(jī)充電插口數(shù)量明顯增加，車門、車門通道、車廂連接處的平臺也進(jìn)行了加寬，提升旅客上下車效率。

來源：中國鐵路、西南鐵路