混動版賣貴了！博越L導(dǎo)購指南：12.57萬“丐版”最佳
日前，吉利官方宣布：全新旗艦級車型——博越L正式上市。新車共推出3款動力總成（1.5T燃油、2.0T燃油、1.5T油電混動），以及6款車型，官方指導(dǎo)價為12.57—17.07萬元。
而說到“博越L”這一命名，難免會讓人想起吉利此前的老車型“博越”。但前者與后者相比，僅僅也只是在車名上有關(guān)聯(lián)罷了。
由內(nèi)而外，全方位升級
博越L的外觀設(shè)計風(fēng)格，在目前的吉利產(chǎn)品序列中，是獨(dú)樹一幟的。
車頭部分，博越L大膽地采用了縱橫兩向的貫穿式燈帶，與美系豪華品牌凱迪拉克相比，有異曲同工之妙；而主大燈的光源，則采用了隱藏式設(shè)計，由182顆LED組成了粒子射線燈組。
側(cè)面的造型棱角分明，上腰線在C柱后的收尾，顯得很有韻味；尾部方面，兩側(cè)的箭矢造型尾燈張力十足，同時也能與車頭燈組形成呼應(yīng)。
尺寸方面，博越L的車身尺寸為4670×1900×1705mm，其軸距為2777mm——其整體尺寸與同級熱門車型相比，具有一定優(yōu)勢。
內(nèi)飾方面，博越L大量運(yùn)用了平直線條設(shè)計，整體觀感較為簡潔；值得一提的是，博越L在車機(jī)方面，全系標(biāo)配有高通驍龍8155芯片、以及吉利最新的銀河OS，車機(jī)的流暢度有一定的保障。
整車平臺方面，博越L是吉利CMA平臺的衍生車型。而CMA平臺的安全性能、操控性能，在吉利“中國星”系列車型中，已經(jīng)得到了驗(yàn)證。
舉個例子，博越L的車身抗扭強(qiáng)度為32000Nm/°；阿爾法·羅密歐旗下的運(yùn)動轎跑Giulia，其車身抗扭強(qiáng)度為35000Nm/°。
動力方面，1.5T燃油車型，系統(tǒng)最大功率133千瓦，最大扭矩290牛·米；2.0T燃油車型，系統(tǒng)最大功率160千瓦，最大扭矩325牛·米；1.5T油電混動車型，系統(tǒng)最大功率180千瓦，最大扭矩545?！っ?/strong>。
油耗方面，三種動力車型對應(yīng)的WLTC百公里綜合油耗，分別為6.8升、7.4升、4.7升。其中，2.0T燃油版車型需要加注95號汽油，其他兩種車型均使用92號汽油。
輔助駕駛方面，博越L搭全系搭載了L2級輔助駕駛；在部分高配車型上，可實(shí)現(xiàn)諸如開門預(yù)警、高速上下匝道、高速自動變道等“NOA高階智駕領(lǐng)航功能”。
但上述的特色功能，只在2.0T燃油高配版（售價15.37萬元）、1.5T油電混動高配版（售價17.07萬元），這兩款車型上才有選配的資格。據(jù)吉利官網(wǎng)顯示，選配價格為9800元。
選購指南：最便宜的就好
那么看到這里，想必大家對于博越L，都是比較感興趣的。那么問題來了：6款車型之中，我們應(yīng)該怎么選？
先給結(jié)論：最便宜的入門車型——1.5TD DCT豪華型，配置的性價比最高，也是小編個人最推薦的。為何下此結(jié)論？下面小編就從家用需求出發(fā)，簡要分析一下配置區(qū)別。
首先，是本次最推薦的車型，1.5TD DCT豪華型（售價12.57萬元）。
雖然1.5TD DCT豪華型是便宜的入門車型，但無論是駕駛配置還是舒適配置，都不存在明顯短板。而從吉利官方對于博越L的亮點(diǎn)宣傳中，我們也能發(fā)現(xiàn)其對于“標(biāo)配功能完善”的強(qiáng)調(diào)。
所以僅從家用需求的角度出發(fā)——1.5TD DCT豪華型，配置性價比最高，這便是推薦的理由。
至于動力是否足夠，小編認(rèn)為：博越L 1.5TD DCT豪華型，其動力配置，達(dá)到了市場中的主流水平，能滿足普通家用需求。
例如在系統(tǒng)最大功率方面，博越L 1.5TD DCT豪華型的數(shù)據(jù)為133kW，而本田CR-V的1.5T燃油版車型，其數(shù)據(jù)為142kW。
而其他車型，性價比就沒這么高了。首先是售價提高0.6萬元，來到售價為13.17萬元的1.5TD DCT尊貴型。
由于價格增幅較小，1.5TD DCT尊貴型的增配乏善可陳，唯一比較實(shí)用增配的就是電尾門了。
再就是剩下的四款車型，其中的2.0T燃油車型與1.5T油電混動車型，都是按照高低搭配的思路兩兩組合。而它們之中的低配車型，除了動力有區(qū)別之外，其細(xì)節(jié)配置與1.5TD DCT尊貴型（1.5T燃油高配版）相比幾乎一致，故不再贅述。
所以接下來，當(dāng)售價提高2.2萬元，就來到了售價為15.37萬元的2.0TD DCT旗艦型（2.0T燃油高配版）。
正如前文所述，2.0TD DCT旗艦型在駕駛、安全方面的升級，主要以選裝套件的方式實(shí)現(xiàn)；而2.2萬元的價差，主要實(shí)現(xiàn)了動力的提升，舒適配置方面提升較小，但這就與家用需求背道而馳了。
同理，當(dāng)售價提高3.9萬元，就來到了售價為17.07萬元的1.5TD 雷神Hi·F Super 睿。這款車型（1.5T油電混動高配版），也基本“復(fù)刻”了上面的產(chǎn)品思路。
小編個人認(rèn)為：就3.9萬元的價差而言，1.5TD 雷神Hi·F Super 睿，這款車型的節(jié)油效果有限，且舒適配置上升級不多，故在此不做推薦。
結(jié)語
博越L“入門即高配”的產(chǎn)品邏輯，一改大家對于“丐版”車型的認(rèn)知，精明的消費(fèi)者自然也會用腳投票。近日，吉利汽車官方宣布：上市2天內(nèi)，博越L的訂單量已突破2.6萬輛。
看來緊湊級SUV市場，又將迎來一位強(qiáng)勢玩家。
