繼續(xù)我們的談模論武，今天我們聊聊空中的霸王”轟炸機“，而這次的主角是二戰(zhàn)聲名顯赫的”解放者“B-24轟炸機。

1939年2月1日，美國陸軍航空隊正式發(fā)布C-212號設計說明書，要求研制一種速度超過482千米/小時、骯程超過3218千米、升限超過10668米的重型轟炸機。聯合公司得到了制造一架原型機的合同，新飛機被定名為XB-24轟炸機并于1939年11月出廠，該機安裝了普惠公司的R-1830-33雙層星形14缸活塞發(fā)動機，配套機械式雙速增壓器，自衛(wèi)武器是機頭觀察窗、上下艙門和左右觀察窗的5挺7.62毫米機槍。12月29日，XB-24原型機完成首飛，XB-24的載彈航程和轉場航程都比B-17遠，只是速度比采用帶渦輪增壓器的B-17C稍慢些。

隨后聯合公司研制的YB-24轟炸機在XB-24的基礎上取消機翼前緣的開縫，井增加除冰裝置，自衛(wèi)武器包括前后炮塔和兩側觀察窗上的6挺12.7毫米機槍。英國不等完成測試就采購了前6架YB-24轟炸機，但英國人認為它只能當作無武裝運輸機使用。同時美國陸軍航空隊USAAF也猶像不定。轉機出現了，法國政府迫于局勢直接向聯合公司訂購了60架B-24轟炸機。第一批出口型被稱為LB-30-MF。1940年，英國皇家空軍也訂購了164架B-24轟炸機。到了1940年6月法國戰(zhàn)敗淪陷，英國接手法國的訂單。英國皇家空軍的B-24轟炸機第一次使用了“解放者”綽號，這個名字也很快被美國陸軍航空隊USAAF所承認。戰(zhàn)事的加劇使訂貨量劇增，促進B-24的繼續(xù)發(fā)展 。

英國皇家空軍海岸兵團于1941年6月在大西洋上空第一次使用了B-24轟炸機。B-24轟炸機作為真正的重型轟炸機既進入系列化生產。1942年初，聯合公司研制的B-24D轟炸機投產，B-24轟炸機系列的生產進入高潮。1942年末B-24轟炸機系列被運往中東、太平洋、歐洲戰(zhàn)區(qū)，投入對軸心國的轟炸作戰(zhàn)。由于需求大增，B-24轟炸機系列各型飛機在美國聯合公司、道格拉斯公司、福特公司以及北美公司等的五條生產線上生產。

B-24轟炸機的大展弦比戴維斯翼型機冀，外形特點是機翼橫截面盡量接近水滴形，以減小巡航阻力。機翼上布置四個發(fā)動機短艙，由于散熱器的進氣口在發(fā)動機兩側，使其發(fā)動機短艙從正面看起來呈少見的橫橢圓形。每臺機冀內翼后緣設置富勒襟翼，以提高低速性能，外翼設置副翼。它的機身粗壯，為全金屬半硬殼結構，機頭是玻璃格柵式的導航員和投彈手艙，導航員上方有突起的天體觀測窗，稍后是駕駛艙。機身中部的大彈艙最多可以載彈3.6噸。彈艙由隔板分隔為前艙和后艙，一個狹小的通道貫穿彈艙。機身中后部兩側有觀察窗，觀察窗可以由檔板封起。機尾位置是尾炮塔，負責后扇面防衛(wèi)。B-24轟炸機采用前三點式起落架，低矮的起落架收入前機身內，主起落架則向外收入機翼內。B-24D轟炸機為增大航程，在機翼內部還設計成了一個巨大的整體油箱，成為美國第一種“濕翼”（機翼整體油箱）軍用飛機。但實戰(zhàn)中發(fā)現“濕翼”在被擊中后失火危險性大，隨后又改換成了分隔的自封油箱。

1943年～1945年間美國制造了超過6678架各型B-24轟炸機，其中大約800架B-24轟炸機被美國陸軍派往太平洋和歐洲戰(zhàn)區(qū)用作陸基巡邏轟炸機，命名為PB4Y。到1945年5月31日停產時，各型B-24轟炸機一共生產了恐怖的18482架? ，使之成為二戰(zhàn)期間產量最大的美國轟炸機。它和B-17轟炸機一起，成為對德國進行大規(guī)模戰(zhàn)略轟炸的主力。參與了對漢堡、柏林、法蘭克福、魯爾等重要地區(qū)的轟炸戰(zhàn)役。最著名一次戰(zhàn)役的是B-24轟炸機機群大規(guī)模遠程空襲普洛耶什蒂油田，給納粹的能源供應造成了極大的破壞 ?？梢哉f，密密麻麻的“解放者”稱霸空中極大加速了納粹德國的失敗。

說完”解放者“的經歷，一起來看看這組由模型藝術家Luiz Fernando Martini 帶來的B-24D型場景模型。模型選用了長谷川的1/72比例模型，作為轟炸機，72比例也不算小了。制作者用了牛魔王的蝕刻片來增加飛機的細節(jié)。模型創(chuàng)作與2009年，描寫了正在整裝待發(fā)的B-24D，場景通過一些憲兵、醫(yī)療及地勤人員的設計，讓場景有了劇情的想象空間，增加了觀看者的帶入感。而吉普車、運輸卡車與巨大的機體形成強對比，突顯了主體模型并大大豐富了現場的氣氛。喜歡此題材類型的朋友可以參考，我們下期再聊。