如今的吉利汽車(chē)，已經(jīng)跟沃爾沃深度捆綁，甚至可以說(shuō)，離開(kāi)沃爾沃就不能好好賣(mài)車(chē)了，吉利的低端車(chē)型，很多都采用了沃爾沃家族式的直瀑式進(jìn)氣格柵，而中高端車(chē)型都直接采用了沃爾沃的DRIVE-E發(fā)動(dòng)機(jī)，那么問(wèn)題來(lái)了，沃爾沃的發(fā)動(dòng)機(jī)到底怎么樣？

接下來(lái)我們從這幾個(gè)方面，來(lái)看沃爾沃發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)實(shí)力：

1、研發(fā)背景

沃爾沃這幾年幾經(jīng)轉(zhuǎn)手，在被福特收購(gòu)以后，沃爾沃本身的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)工作幾乎停滯，完全沿用了福特的發(fā)動(dòng)機(jī)，直到被吉利收購(gòu)之后，在吉利的注資之下，再加上沃爾沃原本的技術(shù)積累，沃爾沃的DRIVE-E發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)運(yùn)而生，2013年Drive-E動(dòng)力總成下的VEA家族正式問(wèn)世。

2、產(chǎn)品序列

沃爾沃的DRIVE-E發(fā)動(dòng)機(jī)采用了模塊化的設(shè)計(jì)，分為T(mén)3、T4、T5、T6、T8（混動(dòng)），四款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)都是直列四缸，排量均為2.0L，缸徑、行程相同，內(nèi)部技術(shù)基本接近，唯一的差別僅僅是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能不同，本體部件的強(qiáng)度設(shè)計(jì)不同而已，并通過(guò)匹配不同增壓?jiǎn)卧?，?shí)現(xiàn)動(dòng)力上的差異化。高功率版本采用機(jī)械+渦輪的串聯(lián)式增壓裝置。這樣的設(shè)計(jì)思路，放在10年前是非常超前的，可以說(shuō)是大大節(jié)省了研發(fā)和制造成本。

3、技術(shù)特點(diǎn)

從技術(shù)先進(jìn)性來(lái)說(shuō)，Drive-E發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)是可圈可點(diǎn)，它整合了中置缸內(nèi)直噴、增壓技術(shù)、雙頂置凸輪軸、四氣門(mén)結(jié)構(gòu)、高速氣門(mén)連續(xù)可變、EGR（廢氣再循環(huán)）、集成化缸蓋等技術(shù)，雖然沒(méi)有可變缸、可變壓縮比等比較前沿的技術(shù)，但是哪怕是以現(xiàn)在的眼光來(lái)看這款發(fā)動(dòng)機(jī)，它的技術(shù)水平也不算落后。

4、裝機(jī)表現(xiàn)

Drive-E發(fā)動(dòng)機(jī)曾經(jīng)連續(xù)三年獲得沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，證明這款發(fā)動(dòng)機(jī)，并非很多人口中的是花拳繡腿。這個(gè)系列的發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)有幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)非常突出：

• 1、燃油經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)，很多人噴沃爾沃的發(fā)動(dòng)機(jī)還不如國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際上沒(méi)有一款2.0T的國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)能夠做到這樣的燃油經(jīng)濟(jì)性，看小熊油耗的車(chē)主大數(shù)據(jù)，沃爾沃S90以8.84的眾測(cè)油耗位列中大型車(chē)的第三名，而第一名是混動(dòng)車(chē)型，第二名是2.0自吸的雷克薩斯ES，而S90擁有250馬力的動(dòng)力，考慮到沃爾沃的車(chē)型匹配的都是AT變速箱，這樣的油耗表現(xiàn)可謂是非常出色了。
• 2、改裝潛力大，2.0T渦輪加機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為320馬力，峰值扭矩為400牛米，在沃爾沃御用性能車(chē)改裝部門(mén)（北極星）的改裝下，這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力達(dá)到450匹，峰值扭矩550N.m，堪稱(chēng)性能怪獸。

但在這款發(fā)動(dòng)機(jī)也不是完美無(wú)缺，它也存在一些問(wèn)題：

• 1、燒機(jī)油問(wèn)題，這個(gè)系列的發(fā)動(dòng)機(jī)在集油器設(shè)計(jì)上存在一些問(wèn)題，導(dǎo)致前幾年，沃爾沃的車(chē)型燒機(jī)油明顯。
• 2、噪音問(wèn)題，除了沃爾沃車(chē)型本身在隔音方面表現(xiàn)較差以外，DRIVE-E發(fā)動(dòng)機(jī)本身的運(yùn)轉(zhuǎn)噪音也比較大，顆粒感比較強(qiáng)。
• 3、故障率問(wèn)題，從投訴量來(lái)看，這個(gè)系列的發(fā)動(dòng)機(jī)，質(zhì)量穩(wěn)定性距離業(yè)內(nèi)先進(jìn)水平仍有差距。

總的來(lái)說(shuō)，經(jīng)常被吉利當(dāng)作賣(mài)點(diǎn)的沃爾沃DRIVE-E發(fā)動(dòng)機(jī)，確實(shí)在技術(shù)、燃油經(jīng)濟(jì)性、裝機(jī)表現(xiàn)等方面可圈可點(diǎn)，目前還沒(méi)有一款國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)能夠媲美，確實(shí)有資格作為吉利汽車(chē)的賣(mài)點(diǎn)，但是隨著電氣化浪潮的襲來(lái)，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的舞臺(tái)已經(jīng)越來(lái)越小了，不知道吉利的這個(gè)賣(mài)點(diǎn)還能用多久呢？