自動(dòng)駕駛輔助誰更強(qiáng)？拿特斯拉，華為問界、小鵬、蔚來、理想這5家來比較一下

?首先特斯拉早期是比較厲害的，可以說是把L2做到了畢竟不錯(cuò)的水準(zhǔn)，國產(chǎn)車一直在追趕，但是目前特斯拉那套更先進(jìn)的FSD純視覺方案，不僅僅是需要花64000選裝，更重要的是國內(nèi)還沒有開放，但是當(dāng)下很多國產(chǎn)車已經(jīng)可以識(shí)別紅綠燈，在城市自動(dòng)駕駛輔助了，所以特斯拉在國內(nèi)算不上標(biāo)桿了。

再說小鵬的XNGP，之前宣傳的很多，提到小鵬很多都說自動(dòng)駕駛輔助比較厲害，自動(dòng)泊車能給你玩出5種花樣來，高速按導(dǎo)航自動(dòng)駕駛輔助基本沒問題，年底開放北上廣深四個(gè)城市的城市自動(dòng)駕駛輔助，表現(xiàn)還行。

蔚來的NOP+我個(gè)人感覺跟小鵬差不多，但是我有一點(diǎn)不明白啊，蔚來的算力1016tops可以說是最強(qiáng)，但是為什么問界M5智駕版算力只有200，只是他的五分之一但當(dāng)下卻比厲害多呢？

理想的NOA在高速我個(gè)人感覺表現(xiàn)一般，城市通勤NOA想法很秒，利用車主上下班的固定路線來訓(xùn)練車輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，年內(nèi)推送全國100座城市，不管用著咋樣，理想MAX是唯一一個(gè)自動(dòng)駕駛輔助不需要再花錢的品牌。

而華為在問界、阿維塔和極狐上用的AD2.0，我試駕問界M5智駕版的時(shí)候，感覺是可以稱神了，紅綠燈的識(shí)別，自動(dòng)的變道轉(zhuǎn)彎，真的是非常強(qiáng)，更厲害的是余承冬說年底將實(shí)現(xiàn)全國的城市自動(dòng)駕駛輔助，你說華為是怎么把自動(dòng)駕駛輔助發(fā)展起來的？為華為點(diǎn)贊！