上世紀(jì)70年代的拜科努爾航天發(fā)射基地一片繁忙的場景，蘇聯(lián)眾多航天項(xiàng)目都要在此展開，不過該地太偏遠(yuǎn)了，如航天飛機(jī)這樣的大件貨物難以運(yùn)抵。

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為了解決這個(gè)問題，蘇聯(lián)曾想用大型直升機(jī)吊運(yùn)，可是在實(shí)驗(yàn)時(shí)“貨物”出現(xiàn)搖擺，嚇得飛行員趕緊將貨物丟棄。蘇聯(lián)也曾想重新修建一條寬闊的鐵路線，但是工程量實(shí)在是太大了，研究了半天覺得航空運(yùn)輸是一個(gè)可行的辦法。

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因?yàn)榘?225運(yùn)輸機(jī)的研制進(jìn)度滯后，于是蘇聯(lián)在米亞-4大型轟炸機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行研發(fā)，通過拉長和強(qiáng)化機(jī)體，在機(jī)背上安裝運(yùn)載貨物支架，制成了VM-T運(yùn)輸機(jī)，它可以直接背負(fù)航天飛機(jī)飛行，也可以安裝具有整流罩的貨箱，運(yùn)送一些別的貨物。

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這款飛機(jī)總共只有3架，其中一架為地面靜態(tài)試驗(yàn)使用，在整個(gè)服役期間進(jìn)行了150余次運(yùn)輸飛行。

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它有4種不同尺寸的運(yùn)輸容器，運(yùn)載能力從15噸到45.3噸不等，每一種的運(yùn)輸物品也不同。?

VM-T運(yùn)輸機(jī)在負(fù)載飛行時(shí)巡航速度580千米每小時(shí)，最大飛行速度不超過970千米每小時(shí)，最大飛行高度10200米。?

在80年代后期，安-225的研制取得突破，在1988年進(jìn)行了首飛，這一成就立刻影響了VM-T的服役。

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不過這還不是真正的問題，隨著經(jīng)濟(jì)的惡化，隨后局勢出現(xiàn)了大變化，就連安-225的服役也成了一個(gè)大問題。

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90年代，俄羅斯停用了VM-T運(yùn)輸機(jī)。這款秘密的飛機(jī)在1990年才公開其名稱，之后又隔了十余年，其中一架在2013年公開露面，其傳奇的一生逐漸為大眾所熟知。