哈嘍，大家好，豪華車報告，我是你們的曉妍同學(xué)！全新一代的邁巴赫S級，在今年4月份的上海國際車展完成了它的全球首發(fā)。

不知道是因為有全新S級頂在前面挨罵，有效降低了大家的預(yù)期，還是因為邁巴赫元素的霸氣加持，噴它難看的聲音好像小了一些。

那我在這里做個小調(diào)查好了，覺得好看的老板可以在評論區(qū)打1，難看的打2，讓我們來看看關(guān)注豪華車報告的大佬們，到底是怎么看待這款全新邁巴赫S級的。

好了我們接著來看大家最關(guān)心的行情，入門的梅賽德斯邁巴赫S480系列定價146.8萬，目前全國各地的加價幅度普遍在20-30之間，還是和老款邁巴赫一樣，一直保持著加價的惡習(xí)。

但我覺得近期的行情還在波動期，明顯受到了疫情和芯片短缺導(dǎo)致現(xiàn)車稀缺帶來的影響，如果后期供貨順暢應(yīng)該會存在下調(diào)空間，現(xiàn)在畢竟還有新款光環(huán)在身。

關(guān)于梅賽德斯邁巴赫系列，我們平時接到的購車咨詢還是蠻多的，那這一期我就來給大家在節(jié)目里，解讀兩個最近比較多被問到的問題。

第一個，前兩天有粉絲大人跟我微信上聊天，說他問到一家經(jīng)銷商，賣的老款邁巴赫S450黑色現(xiàn)車，喊價到加價30萬，這價格算什么水準。

肯定是離譜的水準啊大佬，之前老款的行情長期徘徊在5-10萬，為什么現(xiàn)在敢沖上加價30萬的高位，其實原因跟國五陸巡漲價漲上天是一個道理，都是打的絕版牌。

所以這個價格在我看來是個例，畢竟全國也沒幾臺現(xiàn)車了，我覺得大家還是理性消費，量力而行吧。

接下來聊第二個問題，來自廣東佛山的陳總：曉妍同學(xué)，我看你前段時間去重慶交付了一臺雙色奔馳邁巴赫S450，這車現(xiàn)在還有嗎？

陳總好，目前這款雙色邁巴赫已經(jīng)售罄了，我在重慶交付的這臺，沒有意外的話就是全國最后一臺了。

因為老款的邁巴赫S級是全球性停產(chǎn)，德國現(xiàn)在也沒有余糧了，而且德國那邊因為停產(chǎn)，現(xiàn)有庫存也漲的很厲害，所以老款我們暫時沒有引進計劃了。

之前熟悉我們節(jié)目的老板對這臺車應(yīng)該都很熟悉，我跟不熟悉的新粉們再介紹一下這款車。

這款是由德國老牌改裝勁旅ART操刀打造，德國原廠雙色車漆，邁巴赫S680同款大餅輪轂，獨家四座首長席座椅，以及整車的運動套裝，都奠定了它在200萬以內(nèi)完全沒對手的實力。

之前也一直是一車難求，訂單排隊，那現(xiàn)在老款A(yù)RT系列結(jié)束進口了，新款什么時候來呢？目前我們從德國得到的回復(fù)是最快年底即可。

首批雙調(diào)典藏版邁巴赫S480配額有限，現(xiàn)在已經(jīng)訂出去一半了，為什么會賣這么快，主要是這一代的依舊延續(xù)了ART系列的超高性價比。

德國原廠雙色車身提供了黑白雙拼，紫金雙拼以及黑金雙拼，獨家4座首長席座椅，以及ART系列的整車套裝，外觀配置直接看齊四百萬級別的雙調(diào)典藏S680。

而且ART作為德國戴姆勒和奔馳中國授權(quán)的官方合作伙伴，它可以以官方平行進口的身份進入國內(nèi)，享受和4S店完全一樣的三包售后，售后無憂，超高性價比，奠定了它在國內(nèi)的超高競爭力。

好啦，今天關(guān)于奔馳邁巴赫系列，就和大家閑聊到這~

我是你們的曉妍同學(xué)，今天是豪華車報告陪伴您的第907期，我們下期再見！