對比一代GT-R拉開傳奇車型的序幕，二代溜背造型的KPGC110多多少少有些邊緣化，甚至很多把R35掛在嘴邊的“懂哥”壓根對二代GT-R都沒有印象。確實(shí)，一方面產(chǎn)量非常少，另一方面是賽場表現(xiàn)基本無亮點(diǎn)。

不過在設(shè)計(jì)上，二代GT-R則有不少為人津津樂道之處，在風(fēng)格上起到了里程碑的作用，例如標(biāo)志性的四個圓尾燈，奠定了后世家族化風(fēng)格的基礎(chǔ)。

模型依然是青島社一貫的便宜大碗做派，只要夠便宜就已經(jīng)贏了一半。不過這個車子的后視鏡采用的是車身一體設(shè)計(jì)，做成了一個鐵疙瘩。還好在銀色上看起來不那么突兀，所以這款車只入了銀色。

改裝上：原車輪子其實(shí)蠻不錯的，所以只是進(jìn)行了輪轂細(xì)化，重新調(diào)整輪距。車燈涂黃，增加日牌。用BNDS的軸做了一個更加夸張暴走族風(fēng)格的排氣。

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