米格29從在國際軍機市場亮相開始，就進入了長期被黑的固定模式。因為最近40年來的全球正規(guī)空戰(zhàn)，被擊落的戰(zhàn)斗機中，米格29占據(jù)了總數(shù)的一半以上。于是就得出了全球最佳有人駕駛靶機的諢名。米格29落得這個結(jié)果，既有外因也有內(nèi)因。從外因來說，米格29最近這些年的作戰(zhàn)，遇到的對手基本都是超級大國海空軍加上一批小跟班，先不說單機性能，就是空戰(zhàn)體系也根本沒法比較。對手不但飛機多性能強，而且都有預(yù)警機、干擾機和加油機在后面伺候，空情掌握基本上是一邊倒。在這種情況下米格29強行起飛迎戰(zhàn)，往往是還沒鎖定任何可信的目標，就已經(jīng)被對手的中距彈一窩蜂的反鎖定了。除了體系上的原因外，米格29自身的性能也確實有缺陷。原本設(shè)計就需要地面雷達全程引導。

而地面雷達一旦被全面壓制，米格29只能靠自身并不強的機載雷達掃描和尋找目標，在強大的電磁干擾下基本是徒勞的。另外就是米格29的航程短板問題，也無法突入對方縱深進行反空襲，很多時候只能被動挨打。而米格飛機方面也認識到了米格29的綜合性缺陷，最近十年，推出了米格29的全面升級版本，這就是米格35。而明眼人一看便知道，米格35不過是利用某國海軍批量采購米格29K的資金，而且直接采用了米格29K的一些放大設(shè)計，而最新制造出的一種米格29的參數(shù)全面放大版本。當然在雷達傳感系統(tǒng)上也進行了一些升級。比如米格35積極參加南亞某國空軍關(guān)于114架新式中大型戰(zhàn)斗機的招標項目。將原先的PD雷達升級為時髦的有源相控陣雷達；能夠攜帶和發(fā)射Kh38巡航導彈和R37M遠程空對空導彈；

安裝了兩臺RD33MK發(fā)動機。新的RD33發(fā)動機是對米格29K上使用發(fā)動機的改進型，并且承諾將配備推力矢量噴口。米格35還裝備有紅外搜索和跟蹤IRST系統(tǒng)，以及全玻璃化駕駛艙，全機最大起飛重量也從米格29基礎(chǔ)型的22噸升級的27噸上下，已經(jīng)是明顯大出了一號的戰(zhàn)斗機。米格公司自稱這已經(jīng)是一種4代半戰(zhàn)機，距離典型的5代機差距已經(jīng)很小。但是不論是其本國空天軍還是海外用戶，對采購米格35的興致都普遍不高。

原因主要在于，米格29給全球客戶都留下了一定的心理陰影。擔心米格35即使全面升級，但是米格29上固有的短板仍然存在。僅僅這個印象分就很難增加。其次，某國軍機包括配套空空導彈等武器，往往是紙面性能出類拔萃。但是實際使用起來，才發(fā)現(xiàn)其真實性能，比如雷達的鎖定距離和空空導彈的實際有效射程，

往往需要打個對折甚至是三分之一折。即使一些最好糊弄的海外用戶。多次上當后也很難再相信原產(chǎn)廠家的單方面宣傳。再說米格35再折騰，也完全和隱身機不沾邊.瀚海狼山，匈奴狼山認為，在全球隱身裝備數(shù)量越來越多，遭遇概率越來越高的情況下，留給米格系三代機的空間必然越來越小。