作者 —— 咖加用戶：MZ的大胡子

因為目前到店只有一展車，還沒有試駕車所以也只能靜態(tài)的體驗一下。

外觀主要區(qū)別在于換了一個新的前臉造型，大燈也變成了矩陣大燈，此外沒有什么大的變動。

直奔主題，也就是第二第三排的乘坐感受。第二排作為全車最重要的地方，座椅寬大舒適，通風(fēng)加熱按摩一應(yīng)俱全，坐墊長度柔軟度都沒有什么問題；需要注意的是座椅前后調(diào)節(jié)為手動，但鎖止為自動，調(diào)節(jié)座椅前后要按座椅側(cè)前方的按鈕，這一改動個人覺得并不實用；也終于有了左側(cè)的電滑門。

第三排座椅為兩張獨立座椅，頭部腿部空間都不小，靠背角度可調(diào)且座椅前后可調(diào)，座椅坐墊長度很長，填充物相比第二排略硬，但靠背長度并不夠，對肩部的支撐不太足，舒適度相比第二排還是有一定差距的。

相比于七座版本來說，六座版第二第三排四個座椅都有了ISOFIX的接口，這對于需要裝兩個甚至更多安全座椅的用戶很友好。后備箱空間依然不小，這是GL8祖?zhèn)鞯膬?yōu)點，照片中第三排座椅都已經(jīng)調(diào)整到最后。

最后說前排，換裝了非常"奔馳"的雙連屏，電子擋桿，解決了一部分原來在D擋會擋住右側(cè)空調(diào)面板的問題。

前排座椅相比老款的Avenir車型沒有什么變化。最后兩個期待： 一是因為并沒有上路去試駕，沒能體驗到2.0T帶可閉缸技術(shù)+9AT的動力總成在GL8上會有什么樣的表現(xiàn)。二是關(guān)于安全性，據(jù)銷售說車架大結(jié)構(gòu)是一樣的，對前一段時間中保研的事件有沒有改進(jìn)，銷售人員說也不知道，其實這也不光是是我一個人的期待吧。