二十年內(nèi)，上一代的機(jī)長(zhǎng)就陸續(xù)到了退休年齡，全美預(yù)計(jì)8萬(wàn)名航線飛行員退休，大部分是機(jī)長(zhǎng)。美聯(lián)航預(yù)測(cè)10年內(nèi)公司一半的飛行員面臨退休。

這個(gè)缺口是世界前10的咨詢公司Oliver Wyman預(yù)測(cè)的，其實(shí)現(xiàn)在美國(guó)真的很缺P(pán)ilots尤其是Cap，恨不得剛從航校畢業(yè)就把你抓走飛。

看波音發(fā)的飛行員和技術(shù)人員發(fā)展展望，他們對(duì)全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇預(yù)期很高。

波音預(yù)測(cè)24年的國(guó)際交通會(huì)超過(guò)疫情前，屆時(shí)因?yàn)槊绹?guó)新增本土飛行員不足加上退休機(jī)長(zhǎng)又在增加，飛行員的缺口會(huì)更大。所以美國(guó)議會(huì)也在商討提高美國(guó)飛行員退休年齡來(lái)緩解飛行員短缺。

美聯(lián)航上半年已經(jīng)招聘了700多位飛行員，大部分應(yīng)該都是從支線搶的吧，所以弄得支線也在猛從航校撈人。

佛羅里達(dá)的天空飄滿了塞斯納，現(xiàn)在美國(guó)的航校也不愁招人。

所以黃金時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，大家好好把握機(jī)會(huì)吧!