我想大家對豐田塞納這款車并不陌生，這臺車曾經(jīng)以平行進(jìn)口的方式進(jìn)入過中國市場，得到了很多消費(fèi)者的一致好評。就算是這款車的二手車，現(xiàn)在仍舊是搶手貨。

這臺車最早是豐田在1997年面向美國市場設(shè)計(jì)并銷售的，一臺能夠舒舒服服坐下7個(gè)人并且具有超強(qiáng)儲物空間的大型7座MPV，這其實(shí)也很符合現(xiàn)在中國很多消費(fèi)者的心思。

新的塞納基于TNGA-K平臺打造，延續(xù)了前代塞納車型的高空間利用率。全新塞納采用了豐田最新的設(shè)計(jì)理念，官方表示其造型源自日本新干線“子彈頭列車”，因此整體設(shè)計(jì)大膽而又激進(jìn)，并塑造出多個(gè)大塊面的“肌肉”。

9英寸懸浮式中控顯示屏+7英寸的液晶儀表的組合，又給全新塞納注入了更多的科技感。細(xì)節(jié)上，新車巧妙的將檔把下進(jìn)行鏤空設(shè)計(jì)，預(yù)留出可觀的儲物空間，此外在中控臺下方還裝配了手機(jī)無線充電位。

至于動力總成，則是一套2.5L+雙電機(jī)的THS-II混動系統(tǒng)，在保證同樣動力響應(yīng)和加速性能的同時(shí)，系統(tǒng)整體的燃油效率比上一代提高了17%。其電池組的體積也足夠小，可以安裝在后排座椅下方，做到了不額外占用乘客空間。

四驅(qū)車型還要再多上一個(gè)后橋驅(qū)動電機(jī)。三個(gè)車型中最有可能進(jìn)入中國的是LIMITED車型，甚至有可能由一汽和廣汽通過姊妹車的形式國產(chǎn)化。

在美國這款車起售價(jià)31640美元，約合人民幣22.5萬元，國產(chǎn)化后如果也價(jià)格類似的話，別克GL8的地位很有可能受到挑戰(zhàn)。更注重家庭的混動塞納，是不是能讓MPV市場有些不同的變化呢？