駕駛奧迪A6L50TFSI的時(shí)候會(huì)不由自主的收緊面部肌肉，以迎合它那副不茍言笑的沉穩(wěn)。即使14款之后換上略顯兇狠的前臉也沒(méi)法改變什么，車友們很快就看習(xí)慣了，而且除此之外再?zèng)]其他個(gè)性之處。唯一讓人有所期待的是動(dòng)力了，不過(guò)跟我們熟悉的3.0T低功款245KW少了23馬力。

車型分析

本次進(jìn)行升級(jí)的車輛為奧迪A6L 50TFSI，該車搭載著型號(hào)為CTT的3.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為228KW(310PS)/5250-6500rpm，其最大扭矩為440NM/2900-4500rpm，與之匹配的是7擋濕式雙離合變速箱。

定制方案

艾森發(fā)布奧迪A6L 50TFSI程序方案：

一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動(dòng)機(jī)壽命前提下，將動(dòng)力優(yōu)化至最佳，同時(shí)符合車主的駕駛需求，性能參數(shù)如下：

車輛信息

品牌：Audi奧迪
車型：A6-3.0TFSI-310HP
發(fā)動(dòng)機(jī)：EA837
出廠日期：2015-02
硬件狀態(tài)：素車
升級(jí)需求：安全范圍內(nèi)調(diào)校最佳

試駕反饋

ECU升級(jí)后大排量的機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的特性被更好的詮釋，相比于渦輪增壓最大的優(yōu)勢(shì)在于有著更好的低扭表現(xiàn)，在整個(gè)加速的過(guò)程中擁有更為線性的動(dòng)力輸出。只要持續(xù)給油門(mén)，隨之而來(lái)的就是這臺(tái)3.0SC發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來(lái)的蠻力。

施工過(guò)程

艾森全國(guó)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化施工:

1.車輛檢測(cè)
2.讀取原車程序
3.根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)和車主升級(jí)需求制定調(diào)校方案
4.程序調(diào)校
5.植入升級(jí)后程序
6.升級(jí)后車輛檢測(cè)
7.合格交車，不合格重調(diào)優(yōu)化至合格交車