5月28日，隨著從上海虹橋起飛的東航MU9191順利降落北京，并穿過“水門”，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的商飛儀式圓滿完成，這也標(biāo)志著C919的“研發(fā)、制造、取證、投運(yùn)”全面貫通，萬(wàn)億國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)市場(chǎng)蓄勢(shì)待發(fā)。

更低的客艙噪音、豐富的主題餐食，讓C919一經(jīng)“出道”就備受青睞，引得乘客爭(zhēng)相體驗(yàn)。作為初次商飛的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)，東航MU9191該航班在各方面都給乘客們帶來(lái)了不錯(cuò)的體驗(yàn)，因此一度讓次日航班機(jī)票很快就被哄搶一空。

當(dāng)然，除東航外，還有國(guó)內(nèi)外多家公司用戶搶訂C919。《2022上?？萍歼M(jìn)步報(bào)告》顯示，截至2022年底，C919累計(jì)獲得32家客戶、1035架訂單。2023年4月27日，海航航空集團(tuán)與中國(guó)商飛公司在上海簽署百架飛機(jī)采購(gòu)協(xié)議，其中包括60架C919飛機(jī)確認(rèn)訂單。

目前，C919的關(guān)注重點(diǎn)已經(jīng)從訂單簽訂轉(zhuǎn)向交付，后續(xù)對(duì)于整個(gè)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)供應(yīng)鏈的整合能力至關(guān)重要。大飛機(jī)市場(chǎng)需求旺盛，隨著C919投入商業(yè)運(yùn)行和批量生產(chǎn)，將在一定程度上拉動(dòng)飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，從而帶動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。

不過，值得注意的是，當(dāng)下C919的商業(yè)化進(jìn)程仍然處于起步階段，相較于國(guó)際巨頭波音和空客還有一定的差距。因此，為在目標(biāo)客戶群上與空客、波音等有所區(qū)別，亞洲、非洲、拉丁美洲以及其它地區(qū)中的發(fā)展中國(guó)家或許是未來(lái)C919的銷售重點(diǎn)。

整體來(lái)看，作為全球唯四可以自主研發(fā)大型客機(jī)的國(guó)家之一，中國(guó)以C919為全球的干線飛機(jī)市場(chǎng)提供了新的產(chǎn)品選擇。國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)市場(chǎng)需求旺盛，萬(wàn)億航空市場(chǎng)有望持續(xù)發(fā)展，C919的未來(lái)不止于此。

本文部分?jǐn)?shù)據(jù)及觀點(diǎn)來(lái)源于：北京商報(bào)

舒曉飛投顧編號(hào)：A1150613120001

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