近日

萊榮高鐵項(xiàng)目3標(biāo)段

由于在連續(xù)梁冬期施工中

扎實(shí)做到冬期施工“五全”要求

獲得濟(jì)青公司下發(fā)的

1張綠牌及20萬元獎(jiǎng)勵(lì)

并獲全線通報(bào)表揚(yáng)

目前，項(xiàng)目已累計(jì)獲得

3張綠牌、95萬元獎(jiǎng)勵(lì)

項(xiàng)目扎實(shí)做到

連續(xù)梁冬期施工“五全”要求

迎來濟(jì)青公司、萊榮高鐵

及濰煙高鐵各標(biāo)段共百余人現(xiàn)場(chǎng)觀摩

我們一起了解下什么是“五全”

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01 梁段全封閉

項(xiàng)目采用連續(xù)梁掛籃施工全封閉式蒸汽蓄熱養(yǎng)護(hù)設(shè)備，安全性能高、安裝拆卸方便、保溫保濕效果好，避免了傳統(tǒng)工藝采用棉被包裹易發(fā)火災(zāi)、透風(fēng)漏風(fēng)、操作繁瑣的缺點(diǎn)。

02 保溫全過程

項(xiàng)目采取拌和站料倉封閉、拌和用水加熱、外加劑房及拌和樓保溫措施，確?；炷脸鰴C(jī)溫度不低于15℃；混凝土罐車包裹保溫衣，施工現(xiàn)場(chǎng)提前采取升溫措施，確保混凝土入模溫度不低于10℃。

03 測(cè)溫全自動(dòng)

項(xiàng)目采用全自動(dòng)測(cè)溫系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)混凝土及環(huán)境溫度，現(xiàn)場(chǎng)顯示屏直接顯示監(jiān)測(cè)結(jié)果，同時(shí)電腦及手機(jī)客戶端可即時(shí)查詢，現(xiàn)場(chǎng)管理人員根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果動(dòng)態(tài)調(diào)整升溫措施。

04 養(yǎng)護(hù)全周期

項(xiàng)目進(jìn)行連續(xù)梁冬期施工養(yǎng)護(hù)時(shí)，以標(biāo)準(zhǔn)化、智能化為抓手，嚴(yán)格執(zhí)行全周期、無斷點(diǎn)養(yǎng)護(hù)，杜絕因養(yǎng)護(hù)不到位引起的強(qiáng)度不足、混凝土開裂等質(zhì)量問題。

05 管理全覆蓋

項(xiàng)目從方案策劃、資源配備、培訓(xùn)交底等方面入手，加強(qiáng)過程管控，強(qiáng)化考核機(jī)制，逐級(jí)壓實(shí)管理人員責(zé)任。并在后續(xù)連續(xù)梁施工管理過程中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化施工工藝，切實(shí)做到以工裝保工藝、以工藝保質(zhì)量。

接下來我們一起回顧

3張綠牌、95萬元獎(jiǎng)勵(lì)背后的

那些奮斗印記吧！

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2021年1月：1張綠牌、20萬元獎(jiǎng)勵(lì)

項(xiàng)目快速進(jìn)場(chǎng)、高效推進(jìn)征地拆遷工作，對(duì)全線征地拆遷推進(jìn)和便道貫通起到了積極引領(lǐng)和示范作用，獲發(fā)1張綠牌、獎(jiǎng)勵(lì)20萬元。

2021年2月：“紅旗單位”、50萬元獎(jiǎng)勵(lì)

項(xiàng)目在萊榮鐵路“百日勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)”中表現(xiàn)突出，迅速推進(jìn)征地拆遷、三電改遷，路基、橋梁、隧道主體工程全面開工，高質(zhì)量推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理，安全質(zhì)量穩(wěn)定可控，疫情防控措施有效，獲得“百日勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)”紅旗單位并頒發(fā)獎(jiǎng)牌，獎(jiǎng)勵(lì)50萬元。

2021年7月：1張綠牌、5萬元獎(jiǎng)勵(lì)

項(xiàng)目率先開始箱梁架設(shè)，拉開全線架梁施工的序幕，對(duì)全線工程建設(shè)起到了積極的示范引領(lǐng)作用，獲發(fā)綠牌1張，獎(jiǎng)勵(lì)5萬元。

2021年11月：1張綠牌、20萬元獎(jiǎng)勵(lì)

項(xiàng)目堅(jiān)持以“四化”為指導(dǎo)，在連續(xù)梁冬期施工措施中采取一系列信息化、自動(dòng)化手段，扎實(shí)做到冬期施工“五全”要求，獲得1張綠牌、獎(jiǎng)勵(lì)20萬元。

新建萊西至榮成鐵路位于山東省膠東半島東南部沿海地區(qū)，線路西起青島市萊西市，東至威海市榮成市，全線設(shè)萊西北站、萊陽丁字灣站、海陽站、乳山南站、威海南海站、文登南站、榮成站7站，設(shè)計(jì)速度350km/h，其中公司承建里程約48.46公里，是山東省 “四橫五縱”交通大通道的重要組成部分，有效補(bǔ)齊膠東半島地區(qū)全國(guó)路網(wǎng)短板，助力山東打造交通強(qiáng)省。

目前工程建設(shè)已進(jìn)入快速架梁階段，預(yù)計(jì)2022年7月底完成全部架梁工作，于2023年底建成通車。（中建八一融媒體中心）

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