在8月27日，極星（Polestar）迎來(lái)了品牌發(fā)展的又一重要里程碑，極星成都生產(chǎn)基地正式投入運(yùn)營(yíng)。這座融合了極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)、尖端制造技術(shù)與先鋒環(huán)保理念的“藝術(shù)工廠”位于四川省成都市天府新區(qū)，它也是極星品牌在全球范圍內(nèi)的專屬生產(chǎn)基地，而極星品牌旗下的首款車(chē)型，豪華高性能電驅(qū)混合動(dòng)力GT轎跑——極星1（Polestar 1）也將在這里進(jìn)行量產(chǎn)。

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極星成都生產(chǎn)基地是由挪威著名的斯諾赫塔（Sn?hetta）建筑設(shè)計(jì)事務(wù)所精心打造而成的，使得整個(gè)生產(chǎn)基地成為全球最具藝術(shù)氣息的汽車(chē)制造工廠之一，同時(shí)也全面地展現(xiàn)出極星品牌以設(shè)計(jì)為先的獨(dú)特理念。

不僅如此，生產(chǎn)基地更是中國(guó)最為環(huán)保的汽車(chē)制造工廠之一，目標(biāo)是達(dá)到全球認(rèn)可的LEED（領(lǐng)先能源與環(huán)境設(shè)計(jì)）建筑評(píng)級(jí)體系的金級(jí)認(rèn)證。?

先鋒材料

碳纖維車(chē)身制造工藝

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極星1的車(chē)身結(jié)構(gòu)中使用了大量的碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料CFRP（Carbon Fiber Reinforced Polymer)，這也是極星1在工程技術(shù)上的一大亮點(diǎn)。得益于碳纖維材質(zhì)獨(dú)有的特性與性能，才能讓設(shè)計(jì)師把前衛(wèi)極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)可以變成現(xiàn)實(shí)，比如巨大的一體式蚌式前機(jī)艙蓋、低位置流暢舒展的車(chē)頂曲線以及貫穿車(chē)身側(cè)面犀利的特征線，這些都是傳統(tǒng)鋼材無(wú)法展現(xiàn)的特征元素。

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除此之外，包括車(chē)身側(cè)圍、車(chē)門(mén)、前翼板、前機(jī)艙蓋和后行李箱蓋都是采用了碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料CFRP，相比傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)車(chē)身可有效減重230公斤，幾乎完全抵消了高容量電池組為車(chē)輛帶來(lái)的額外重量。極星1還將碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料CFRP同樣運(yùn)用到了下車(chē)身的結(jié)構(gòu)件中，例如在車(chē)身中后地板之間的接合區(qū)，采用了碳纖維材質(zhì)打造的一個(gè)形似昆蟲(chóng)的部件，它被稱作“蜻蜓構(gòu)件”，通過(guò)十字交錯(cuò)的方式粘合于中后地板之間的銜接位置，增強(qiáng)了這個(gè)傳統(tǒng)薄弱區(qū)域的強(qiáng)度，也讓整體結(jié)構(gòu)的抗扭剛度增加了45%。

目前，極星成都生產(chǎn)基地是國(guó)內(nèi)首家具備完整碳纖維車(chē)身結(jié)構(gòu)制造工藝的汽車(chē)制造工廠，設(shè)有碳纖維車(chē)身成型室與碳纖維車(chē)身噴漆室，通過(guò)尖端的生產(chǎn)設(shè)備與技師精湛手工藝的結(jié)合，完成從碳纖維車(chē)身結(jié)構(gòu)件預(yù)處理、碳纖維車(chē)身結(jié)構(gòu)粘合成型到整體碳纖維車(chē)身噴漆的完整制造工序。

重新定義

生產(chǎn)基地與體驗(yàn)中心合二為一

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無(wú)論是設(shè)計(jì)、制造還是零售環(huán)節(jié)，極星都是非常重視用戶體驗(yàn)的。作為一個(gè)處處體現(xiàn)前瞻思考的全新制造基地，極星成都生產(chǎn)基地?fù)碛袀鹘y(tǒng)汽車(chē)制造工廠所不具備的功能屬性，在設(shè)計(jì)上更加強(qiáng)化用戶的參與，給用戶帶來(lái)更完整的品牌體驗(yàn)。

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汽車(chē)是一個(gè)更需要體驗(yàn)的產(chǎn)品，而非數(shù)據(jù)參數(shù)的大量堆砌，尤其對(duì)于豪華高性能電動(dòng)汽車(chē)而言，更加需要用戶的感性體驗(yàn)，從而更加全面地認(rèn)知品牌和產(chǎn)品。工廠不只具備生產(chǎn)功能，也將成為為消費(fèi)者提供完整體驗(yàn)的一個(gè)空間，極星成都生產(chǎn)基地是國(guó)內(nèi)首家擁有獨(dú)立體驗(yàn)中心與專業(yè)試車(chē)跑道的汽車(chē)工廠。

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在這里，極星精心打造了一個(gè)獨(dú)特的品牌體驗(yàn)中心，在這里，大家可以更加身臨其境的感受極星品牌的魅力。同時(shí)，還能在專業(yè)的試車(chē)跑道上感受極星1的高性能駕駛樂(lè)趣、動(dòng)力和操控優(yōu)勢(shì)。

在這里生產(chǎn)的極星1

實(shí)力到底如何？

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工廠已經(jīng)足夠吸睛了，那么在這樣一個(gè)環(huán)境里打造的豪華高性能電驅(qū)混合動(dòng)力GT轎跑——極星1，它的實(shí)力到底如何呢？

極星1采用的是高性能電驅(qū)混合動(dòng)力總成，前橋搭載一臺(tái)2.0升機(jī)械-渦輪雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)?曲軸啟動(dòng)發(fā)電一體機(jī)；而后橋搭載了兩個(gè)獨(dú)立的永磁同步電機(jī)，匹配8AT變速箱，系統(tǒng)綜合最大功率600馬力，最大扭矩1000?！っ祝俜浇o出的百公里加速時(shí)間目標(biāo)在4秒左右。而裝載的34Kwh高容量電池組，可以讓極星1在純電模式下行駛150公里。

同時(shí)，為了提升極星1的駕駛與操控，除了碳纖維車(chē)身之外，還搭載了來(lái)自?hlins專門(mén)定制的DFV（雙流量控制閥）減震器，不僅擁有著較高耐久度和響應(yīng)性，更提供了回彈阻尼的22段手動(dòng)調(diào)節(jié)功能，駕駛者可以更加自由的進(jìn)行個(gè)性設(shè)定。此外，剎車(chē)系統(tǒng)也搭載了來(lái)自Akebono品牌的6活塞前制動(dòng)系統(tǒng)，采用了一體式全鋁單體材質(zhì)打造的剎車(chē)卡鉗。?

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在今年的1月份，極星1的首臺(tái)模具測(cè)試車(chē)型已經(jīng)正式下線了，5月份正式進(jìn)入試生產(chǎn)階段。而在今年的9月份，極星1車(chē)型將開(kāi)啟開(kāi)始量產(chǎn),?并在今年年底前正式交付于全球首批用戶。

說(shuō)在最后！

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總的來(lái)說(shuō)，極星工廠讓靈犀印象深刻，中國(guó)也終于有了現(xiàn)代化的百萬(wàn)級(jí)GT跑車(chē)的工廠，并且極簡(jiǎn)藝術(shù)與工廠能夠完美結(jié)合，非常漂亮！在今年秋季，全國(guó)第一家Polestar Space將在北京僑福芳草地正式對(duì)外開(kāi)放，感興趣的小伙伴可以去近距離體驗(yàn)一下。