隨著汽車產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)鏈的智能化升級(jí)，行業(yè)價(jià)值鏈結(jié)構(gòu)從傳統(tǒng)利潤(rùn)池向出行服務(wù)新興領(lǐng)域遷移，自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等浪潮正在不斷推動(dòng)著汽車行業(yè)向電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化邁進(jìn)。而云計(jì)算、5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等數(shù)字化技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用，正在從研發(fā)、產(chǎn)品、商業(yè)模式、營(yíng)銷服務(wù)各環(huán)節(jié)深刻影響著汽車產(chǎn)業(yè)鏈變革創(chuàng)新。

智能汽車產(chǎn)品復(fù)雜度的提升、業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，和跨產(chǎn)業(yè)的緊密協(xié)作，無(wú)一不對(duì)車企的數(shù)字化能力提出新的要求。在軟件定義汽車、車路協(xié)同、用戶直聯(lián)的趨勢(shì)背后，是數(shù)據(jù)量的指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)、算力和響應(yīng)速度的急速提升，對(duì)車企海量數(shù)據(jù)管理、彈性計(jì)算資源、敏捷開(kāi)發(fā)等提出了全新的能力要求，需要全新的數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施作為核心支撐。云服務(wù)作為數(shù)字化基建的主要承載之一，為汽車行業(yè)的產(chǎn)品創(chuàng)新、用戶體驗(yàn)改善、商業(yè)模式重構(gòu)、運(yùn)營(yíng)效率提升、以及未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力構(gòu)建提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，車企云化成為了戰(zhàn)略必然。

盡管車企的上云范圍在快速擴(kuò)大、深度不斷增加，從基礎(chǔ)IT擴(kuò)展到全價(jià)值鏈，從通用需求延申至細(xì)分場(chǎng)景。然而，傳統(tǒng)車企在經(jīng)歷了長(zhǎng)時(shí)間的信息化歷程之后，內(nèi)部已經(jīng)形成了一套相對(duì)完整而堅(jiān)固的體系，諸多車企在云轉(zhuǎn)型過(guò)程中面臨進(jìn)退兩難的境地，包括組織文化、系統(tǒng)架構(gòu)、數(shù)據(jù)安全、成本與運(yùn)維管理等一系列的阻礙。此外，也存在著頂層定位不清晰、規(guī)劃不系統(tǒng)、散點(diǎn)式應(yīng)用、成本高昂卻系統(tǒng)化效率有限等痛點(diǎn)。業(yè)界對(duì)于車企云化的實(shí)踐也缺乏歸納與總結(jié)，對(duì)數(shù)字化技術(shù)為企業(yè)帶來(lái)的實(shí)際價(jià)值亦尚未形成統(tǒng)一理解。

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