根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，從2018年1月第八代凱美瑞上市，截至2023年1月，第八代凱美瑞累計(jì)銷量突破100萬(wàn)臺(tái)，成為首款單代車型達(dá)成百萬(wàn)臺(tái)銷量的日系中高級(jí)轎車。

作為豐田TNGA架構(gòu)在國(guó)內(nèi)的第一款車型，第八代凱美瑞一上市就引起廣泛關(guān)注，加之凱美瑞累積的好口碑，讓這輛車型的銷量一直穩(wěn)居中高級(jí)轎車排行榜的榜首，年銷量從2018年的15.8萬(wàn)臺(tái)，快速增長(zhǎng)到2022年的24.9萬(wàn)臺(tái)，年均增長(zhǎng)率達(dá)到12.3%，平均每三分鐘售出一臺(tái)車。

很多人說(shuō)，凱美瑞的成功很難復(fù)制，確實(shí)不假，單一代車型熱銷五年的原因值得大家探究。

首先是順應(yīng)時(shí)代的變化

2018年第八代凱美瑞上市，就依托TNGA架構(gòu)造車?yán)砟詈彤a(chǎn)業(yè)體系升級(jí)，將這代凱美瑞徹底改頭換面，無(wú)論是一車雙造型的變臉效應(yīng)、“沃德全球十佳”內(nèi)飾，還是TNGA架構(gòu)下操控性能的提升、41%熱效率TNGA發(fā)動(dòng)機(jī)、T-PILOT智能駕駛輔助，以及全系標(biāo)配10個(gè)SRS安全氣囊、低重心高剛性、豪車級(jí)底盤等創(chuàng)新價(jià)值，都讓凱美瑞吸引更多消費(fèi)者的關(guān)注，年輕用戶也越來(lái)越多。

另外，凱美瑞的智能電混雙擎車型是國(guó)內(nèi)最早量產(chǎn)量銷的電動(dòng)化轎車，為混合動(dòng)力汽車的普及貢獻(xiàn)了力量，也正式因?yàn)橛袆P美瑞的智能電混雙擎的成功例子，不僅讓廣汽豐田構(gòu)建起涵蓋智能電混雙擎、純電動(dòng)以至氫燃料電池汽車的全方位電動(dòng)化產(chǎn)品線，也讓消費(fèi)者對(duì)電混車型更加的了解。2022年，廣汽豐田電動(dòng)化汽車銷量達(dá)到30.3萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)56%，電動(dòng)化滲透率超過(guò)30%，成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展主流車企。

其次是車輛本身的質(zhì)感

凱美瑞除了外觀、內(nèi)飾的質(zhì)感在線，在核心動(dòng)力方面也具有自己的質(zhì)感，2.5L大排量雙擎“強(qiáng)電驅(qū)”，零至百公里加速進(jìn)入7秒?yún)^(qū)間，媲美同級(jí)插電混動(dòng)車型。在TNGA“效率革命”的加持下，第八代凱美瑞百公里綜合工況油耗最低可達(dá)到3.8L，在極熱極寒天氣下依然續(xù)航1000公里以上。

第八代凱美瑞的T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)，搭載率達(dá)到86%，并且智能方面也在不斷升級(jí)，T-SMART智能座艙、T-LINK智能互聯(lián)，帶來(lái)三屏互聯(lián)、車載微信，語(yǔ)言交互、OTA在線升級(jí)、JBL影院等等。

第三是質(zhì)價(jià)比和高保值率

豐田的保值率有口皆碑，凱美瑞的保值率在中高級(jí)轎車中排名榜首。而且在所有銷售的凱美瑞車型中，2.5L和混合動(dòng)力車型銷量占比超過(guò)50%，20萬(wàn)元以上高端車型銷量占比超過(guò)45%，平均終端成交價(jià)長(zhǎng)期保持在20萬(wàn)以上，越高配越熱銷。

第八代凱美瑞單代銷量突破百萬(wàn)臺(tái)，不是偶然事件，是車型的品質(zhì)和廣汽豐田的努力。