一轉(zhuǎn)眼，時間已經(jīng)來到了12月，又到了造車新勢力按時公布上個月交付量的時間。

11月份，正好是疫情反復(fù)的時間，不少地區(qū)都受到了影響，但在11月的交付量榜單中，卻有好幾家造車新勢力取得了十分不錯的交付量，甚至還有環(huán)比大幅增長。話不多說，不如讓我們來盤點一下。

埃安

11月交付量：28765臺

背靠廣汽集團(tuán)，埃安無論技術(shù)還是產(chǎn)能優(yōu)勢都不小，甚至還有一定的口碑優(yōu)勢。而埃安的交付量可以說長期穩(wěn)定在造車新勢力交付量榜單中的前列，靠的就是在B端和C端同時發(fā)力，既有AION S這樣的車型滿足運(yùn)營市場，也有AION Y滿足年輕消費(fèi)者的需求，更有AION S Plus和AION V滿足家庭用戶的用車環(huán)境。

而在1-11月，埃安旗下車型的累計交付量已經(jīng)達(dá)到了241149臺，同比增長128%，提前實現(xiàn)了全年交付量翻倍。

哪吒汽車

11月交付量：15072臺

在下半年，哪吒汽車的表現(xiàn)的確不錯，7月、8月、9月和10月的交付量分別為14037臺、16017臺、18005臺和18016臺，數(shù)據(jù)的確十分漂亮，但實際上，哪吒汽車同樣依靠B端的網(wǎng)約車、租車公司、公務(wù)用車等市場消化了大量產(chǎn)能，其中10月的上險量僅有9832臺，比官方公布的交付量相差了8184臺。

不過，隨著中大型轎車哪吒S逐漸打開品牌高度，哪吒汽車未來的C端銷量可以期待。

理想汽車

11月交付量：15034臺

理想汽車最近幾個月的動作很大，其中其中理想L9車型自開啟交付以來，已經(jīng)連續(xù)兩個月成為中國大型SUV市場的銷量冠軍，而理想L7和理想L8車型又進(jìn)一步完善了產(chǎn)品線，導(dǎo)致理想汽車11月交付量環(huán)比大漲49.6%。

往后看，如果理想L8車型的產(chǎn)能進(jìn)一步爬坡，理想汽車在交付量榜單的排名或許還能再往前一些。

蔚來

11月交付量：14178臺

在上半年，蔚來曾飽受工廠被迫停產(chǎn)數(shù)日的困擾，但在下半年，隨著供應(yīng)鏈的完善及產(chǎn)能爬坡，出自第二代技術(shù)平臺NT2的三款新車型蔚來ET7、蔚來ES7和蔚來ET5，交付量都保持了穩(wěn)步上升的節(jié)奏，總計達(dá)11072臺。同時，蔚來ET7車型也已經(jīng)在歐洲進(jìn)行了交付，并獲得諸多好評。

以今年1-11月的交付量統(tǒng)計，蔚來已經(jīng)交付新車106671臺，同比增長31.8%，同時也是首次年度交付超過10萬臺。

極氪

11月交付量：11011臺

極氪品牌的定位高端，市場小眾，但并不妨礙它能創(chuàng)造佳績。僅ZEEKR 001車型，在11月份就完成了11011臺的交付，環(huán)比增長8.8%，但同比增長高達(dá)447.3%，可見極氪品牌這一年來的努力成果。截至目前，ZEEKR 001車型已經(jīng)累計交付66611臺。

同樣在11月，極氪還宣布基于SEA-M架構(gòu)打造的ZEEKR M-Vision概念車將于2024年具備量產(chǎn)條件，該車的亮點是具備L4級智能駕駛能力，并計劃在美國投入商業(yè)運(yùn)營。如果成功，極氪品牌的產(chǎn)品線版圖又將擴(kuò)展一大塊。

AITO

11月交付量：8260臺

背靠華為的技術(shù)，AITO旗下的問界M5及問界M7幾乎完全不愁賣，展廳看車的人可謂絡(luò)繹不絕。而在此前舉行的鴻蒙開發(fā)者大會上，余承東還宣布問界的全系車型都將會在2023年第一季度升級HarmonyOS 3，新增原子化服務(wù)讓系統(tǒng)會根據(jù)用戶用車習(xí)慣和出行場景主動推送。而最近，問界M7也迎來首次OTA升級。

AITO在11月出現(xiàn)交付量環(huán)比下降的情況，主要原因還是疫情反復(fù)及供應(yīng)鏈緊張導(dǎo)致的，不僅是賽力斯重慶工廠受到影響，一部分的AITO用戶中心和華為體驗店同樣因為疫情而客流量下降。

零跑汽車

11月交付量：8047臺

在1-11月，零跑汽車的累計交付新車量約10.3萬臺，雖然距離今年12萬臺的交付目標(biāo)還有一定差距，但隨著C平臺兩款車型的銷量逐步提升，零跑汽車的毛利率也不斷改善，從零跑汽車公布的三季度財報來看，第三季度營收同比增長398.5%，達(dá)到42.88億元，而去年同期凈虧損7.2億元。

按規(guī)劃，零跑汽車將從純電車型拓展到增程式車型，覆蓋的用戶需求更廣，而零跑C11增程版車型也很快將要與我們正式見面。

11月交付量：5811臺

自中大型SUV小鵬G9開始交付，小鵬汽車的累計交付量已經(jīng)接近25萬臺，其中今年1-11月的累計交付就已經(jīng)達(dá)到109465臺，同比增長33%。只不過，從最近半年的交付量來看，小鵬汽車的表現(xiàn)并不理想，甚至有敗退連連的走勢——畢竟在6月份，小鵬汽車的交付量已經(jīng)達(dá)到了15295臺。

近期的疫情或許只是影響小鵬汽車交付量的原因之一，但更深層次的原因，或許是因為小鵬P7隨著時間推移已經(jīng)沒那么驚艷，而小鵬P5和小鵬G3卻不能以技術(shù)優(yōu)勢獲得市場喜愛。

創(chuàng)維汽車

11月交付量：2859臺

默默努力，然后驚艷所有人，這說的會不會是創(chuàng)維汽車？從產(chǎn)品口碑來說，創(chuàng)維汽車現(xiàn)階段不占優(yōu)勢，但憑借著源自弗迪供應(yīng)商的雙電機(jī)混動系統(tǒng)，以及創(chuàng)維HT-i車型可以加油又支持快充的優(yōu)勢，依舊還有細(xì)分市場可以挖掘。在11月份，創(chuàng)維汽車共交付2859臺新車，其中國內(nèi)交付1667臺，海外出口1192臺。

只不過，創(chuàng)維汽車的許多配置還是值得吐槽，比如創(chuàng)維EV6在改款之后，部分車型居然取消了ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)！而同時升級的配置，則集中在多媒體屏幕尺寸等智能方面。

11月交付量：1508臺

和極氪一樣，嵐圖汽車的定位也屬高端，因此在11月疫情反復(fù)的時候，受到的影響就不是一般大了，嵐圖汽車CEO盧放因此表示：“我們正積極應(yīng)對，克服困難，全力穩(wěn)定生產(chǎn)，保障交付?！睋?jù)悉，11月嵐圖全國超過80%的銷售門店日常運(yùn)營受到不同程度的影響，同時，工廠所在地受當(dāng)?shù)匾咔橹萍s，生產(chǎn)排期不得不做出相應(yīng)調(diào)整，導(dǎo)致部分車輛交付延后。

而在最近，嵐圖汽車位于挪威第三大城市特隆赫姆的首家海外旗艦店正式開業(yè)，還計劃在瑞典、荷蘭、丹麥以及以色列繼續(xù)布局門店。中大型SUV嵐圖FREE在經(jīng)過北歐市場的適配調(diào)校之后，能夠提供高達(dá)2噸的拖曳能力，并可以原廠選配拖車鉤，更合適當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的用車需求。