前言

公園的出入口不僅僅是公園也是一個城市的重要節(jié)點(diǎn)與門面，是一個城市空間延伸到與公園融合的中間體與緩沖地帶。那么如何合理的布置出入口位置？入口空間的景觀設(shè)計(jì)如何符合本公園特色？如何銜接入口與園路并引導(dǎo)游人進(jìn)入公園的視線？附屬于入口的停車場又怎么布置？這些都是是需要仔細(xì)推敲的，下面就帶著大家解決這些設(shè)計(jì)中的問題。

公園入口設(shè)計(jì)規(guī)范

《公園設(shè)計(jì)規(guī)范》中對于這個的基本規(guī)定是這樣說的：沿城市主、次干道的公園主要出入口的位置和規(guī)模應(yīng)與城市交通和游人走向、流量相適應(yīng)。

公園主要出入口位置距城市道路交叉口距離應(yīng)符合城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)相關(guān)規(guī)定：基地機(jī)動車出入口位置與大中城市主干道交叉口的距離，自道路紅線交叉點(diǎn)量起不應(yīng)小于70m；

公園出入口外集散場地人均使用面積參考我國有關(guān)集散廣場的資料，采用每個游人1㎡的標(biāo)準(zhǔn)。售票公園游人出入口外應(yīng)設(shè)集散場地，外集散場地的面積下限應(yīng)以公園游人容量為依據(jù)，宜按500㎡/萬人計(jì)算。

公園入口空間與城市交通

1.入口空間城市交通形態(tài)

公園入口與城市干道之間的位置關(guān)系通常有四種：側(cè)臨式、盡端式、丁字路口、十字路口。

側(cè)臨式：公園入口空間位于城市道路的一側(cè)，大多數(shù)城市公園都屬于這種類型，人車關(guān)系較簡單。

盡端式：公園入口空間位于城市道路的盡端，常見于位于市郊的城市公園或偏僻的公園次入口。道路盡端兩側(cè)需要設(shè)置停車場。

丁字路口式：公園入口位于城市道路的丁字路口處，大門正對一條道路。如北京的陶然亭公園。

十字路口式：公園入口位于城市道路的十字路口，十字路口交通流量大，易造成賽車和交通事故，因此在此位置應(yīng)避免設(shè)置入口。可在入口設(shè)置較大面積的外圍過渡空間便于車輛快速疏散。

入口停車場

停車場屬于靜態(tài)交通，公園入口停車場既要滿足功能又要兼顧景觀（生態(tài)停車場）。

停車場規(guī)范：

停車場由出入口、行車通道、停車位、綠化隔離帶、附屬設(shè)施組成。

1.停車場與公園出入口位置的關(guān)系

（1）公用停車場的停車區(qū)距離公共建筑出入口的距離宜采用50～100M。

（2）風(fēng)景名勝區(qū)考慮到環(huán)境保護(hù)需要或受用地限制時，距主要入口可達(dá)150～200M。

（3）機(jī)動車出入口距離城市主干道交叉口不小于70M。

（4）距地鐵出入口、公共交通站臺邊緣不小于15M；距公園、學(xué)校、兒童及殘疾人使用的出入口不應(yīng)小于20M。

2.停車場與公園出入口數(shù)量關(guān)系

停車泊位數(shù)越多，出入車輛就越多，出入口的數(shù)量也需要相應(yīng)增加。

（1）50輛機(jī)動車停車場，可設(shè)置1個出入口。

（2）50—300個停車位的停車場，應(yīng)設(shè)2個出入口。

（3）大于300個停車位的停車場，出口和入口應(yīng)分開設(shè)置。

（4）大于500個停車位的停車場，出入口不得少于3個。

（5）當(dāng)停車場設(shè)置兩個以上出入口時，其出入口之間的凈距須大于10m。

（6）大于300個停車位的停車場，分開設(shè)置的出、入口之間的距離應(yīng)大于20m。

（6）大于300個停車位的停車場，分開設(shè)置的出、入口之間的距離應(yīng)大于20m。

3.出入口寬度

停車場出入口不應(yīng)少于兩個，其凈距宜大于10m；條件困難或停車容量小于50個時，可設(shè)一個出入口，但其進(jìn)出通道的寬度宜采用9-10ｍ。

4.行車通道可分為單車道和雙車道

（1）一側(cè)通道一側(cè)停車

（2）中間通道兩側(cè)停車

（3）兩側(cè)通道中間停車

（4）環(huán)形通道四周停車

5.停車坪布置

分為：平行式停車、垂直式停車、斜列式停車。

6.停車位的尺寸

大小需根據(jù)車型的不同尺寸，最大限度的利用有效的面積設(shè)計(jì)最多的停車位。一般小型車垂直車位的尺寸為5300mm*2400mm。垂直停車所占車位面積最小。

生態(tài)停車場

1.定義與特點(diǎn)

生態(tài)停車場其實(shí)是一種高綠化和高承載的停車場。

停車場設(shè)計(jì)特點(diǎn)主要是高綠化、高承載、透水性能好、草的成活率高、提高綠地面積。生態(tài)停車場國際上的標(biāo)準(zhǔn)是綠化面積大于混凝土的面積，達(dá)到高綠化的效果，同時具有超強(qiáng)的透水性能，保持地面的干爽。生態(tài)停車場宜采用組團(tuán)式、分散式的布局。采用綠化草坪磚，以灌木為隔離線，用高大喬木和藤蔓植物遮蔭。

2.生態(tài)停車場的綠化布置

停車場的綠地分布以不影響車輛正常通行為原則，包括車位旁的綠地，兩排停車位之間的綠地，車位末端的綠地，回車廣場、分隔帶、行道樹等的綠地，以及場地邊緣的保護(hù)綠地等。

停車場周邊應(yīng)種植高大庇蔭喬木，宜有隔離防護(hù)綠帶；在停車場內(nèi)結(jié)合停車間隔帶種植高大庇蔭喬木。停車場種植的庇蔭喬木可選擇行道樹種。其樹木枝下高度應(yīng)符合停車位凈高度的規(guī)定：小型汽車為2.5m；中型汽車為3.5m?；載貨汽車為4.5m?，不宜布置花卉。地面停車場內(nèi)種植穴內(nèi)徑應(yīng)≥1.5m×1.5m，種植穴的擋土墻高度>0.2m，并設(shè)置相應(yīng)的保護(hù)措施。

連續(xù)4輛車以上設(shè)計(jì)車旁綠地，車旁綠地中種植的大喬木幾乎無法為連排的車位服務(wù)，此時需要通過在兩排車位之間及車位末端種植喬木來為車輛遮蔭服務(wù)。對于與道路垂直的停車位，建議采用間隔3-4輛車設(shè)置車旁綠地，并在多排車位之間設(shè)置車后帶狀綠地。對于與道路平行的停車位，建議沿停車位設(shè)置條狀行道樹綠地，種植喬灌木。布置行道樹穴，利用種植行道樹之間空地為車輛遮蔭。

案例

1.梅嶺公園

項(xiàng)目簡介

梅嶺公園位于長沙梅溪湖城市片區(qū)的中北部，是該片區(qū)保留的最大一塊完整的公園綠地。梅嶺公園山地高差和面積優(yōu)勢使其成為梅溪湖北部區(qū)的重要綠地資源，在規(guī)劃結(jié)構(gòu)中將成為梅溪湖國際新城區(qū)居民日常休閑活動空間的重要節(jié)點(diǎn)?；?span id="s0sssss00s" class="color-pink-04">周邊功能用地主要由居住用地、商住混合用地、商業(yè)用地以及學(xué)校用地組成。設(shè)計(jì)定位是打造結(jié)合自然體驗(yàn)和文化運(yùn)維的互動式開放山林公園。

公園與城市周邊環(huán)境的對接策略

基地周邊功能用地主要由居住用地、商住混合用地、商業(yè)用地以及學(xué)校用地組成。

預(yù)測公園主要的用戶人群分為三大類：周邊居民、高端商業(yè)消費(fèi)者，學(xué)校學(xué)生。其中以居民為主要人流量。

岳麓廣場

岳麓廣場是已建成的城市開放空間，位于十字路口處，人流車流匯集，特色商業(yè)建筑位于廣場一角，廣場開闊滿足交通視距安全，為公園周邊最活力的地帶。廣場鋪裝，樹池，座凳與建筑都為折線構(gòu)圖，透露現(xiàn)代氣息。于是為了將城市人群引入公園中，結(jié)合開放空間設(shè)置入口進(jìn)入山林。

騎龍大街綜合體

北側(cè)騎龍大街騎龍大街所在地處于梅溪湖板塊未來長沙CBD中心，涵蓋百貨、超市、大賣場、商業(yè)街、演藝中心、餐飲、娛樂、健身、休閑、酒吧等諸多業(yè)態(tài)，總建筑面積達(dá)23萬平方米(與其姊妹篇羅馬商業(yè)廣場隔街相望，共同組成總體量近40萬平方米的超大城市綜合體)。由于公園北面現(xiàn)狀高差較大，因此不宜設(shè)出入口，形成商業(yè)區(qū)背靠山地公園，為了讓騎龍大街與千畝梅嶺公園融為一體，商業(yè)的繁華與公園的閑適平滑過渡，通過開放空間的綠化實(shí)現(xiàn)，帶狀的路線將游人引入西北角和東北角的入口進(jìn)入公園。

川塘中學(xué)

川塘中學(xué)位于場地東南三角地帶，學(xué)校的存在豐富了場地周邊用地性質(zhì)，也為公園的功能布局帶來契機(jī)，沿學(xué)校設(shè)置帶狀小開放空間并設(shè)小路進(jìn)入“戶外課堂”，發(fā)揮公園科普教育的功能。

居民住宅區(qū)

其余為居民住宅，保證進(jìn)入公園的便利性與可達(dá)性，設(shè)置較多的小的次入口，并與中國結(jié)景觀橋?qū)?，設(shè)計(jì)特色入口。

公園入口設(shè)計(jì)分析

1.該地塊主要節(jié)點(diǎn)是兒童主題樂園，服務(wù)于周邊居民區(qū)，設(shè)置較多入口提高可達(dá)性，與北側(cè)主要地塊以天橋連接，保證場地的完整性。停車場入口設(shè)在次級路，不與主入口結(jié)合，避免主路交通堵塞。

2.狹長的帶狀場地能最大面積接觸到學(xué)校地塊，設(shè)置三個入口分別到達(dá)不同的小節(jié)點(diǎn)——攀巖樂園、臺地植物園、戶外劇場，滿足學(xué)生運(yùn)動與科普教育的需求，整個戶外教室形式面向?qū)W校呈迎接的姿態(tài)。沿邊界的地方退讓出小小的開放空間以應(yīng)對過馬路而來的人。

3.該入口具有景觀設(shè)置具有明顯的指向性，塊狀形態(tài)的樹池，建筑，水池等雖然散布于場地但是退讓出了主要的大道，引導(dǎo)人們從繁榮的商區(qū)進(jìn)入公園。十字路口交通狀況復(fù)雜，人車密集，因此廣場整體較為開闊，滿足各方向人流通行需求，靠近公路的地方無高大物遮擋，保證行車安全視距。

4.梅花谷設(shè)置在等高線內(nèi)凹處，也就是山谷位置，圍繞著梅花的開朗大草坪接納北側(cè)騎龍大街的商業(yè)綜合體的廣場,?以山林為背景，整個開放空間顯得輕松愉悅。架高的木棧道豐富了空間的立面。

5.場地西側(cè)一處主要的入口廣場，設(shè)置簡易的停車場方便西側(cè)人們進(jìn)入，直接連接樹陣廣場，而后收窄登上階梯轉(zhuǎn)而進(jìn)入山林會客廳。

成都大源中央公園、重慶鳳鳴山公園、河北固安海德公園、長春凈月公園案例下篇講解~