暴風(fēng)雪中的激烈競爭

一般人聽到“攝影家的天堂”這個稱呼，一定在想那里秋季的景色不知有多美？其實(shí)以普通人的眼光來看，也不盡然。攝影家們追捧的是折多山下來至新都橋佛塔間，特別是可遠(yuǎn)眺蜀山之王——-貢嘎山主峰的那一段山原河谷區(qū)。那寧靜、單純的田園牧歌式畫面，主要原因是沒有受污染，特別潔凈和清純的關(guān)系。天空特別晴朗，陽光特別充足，才使那些善于捕捉光影的大師，特別青睞留下美譽(yù)。如果單就新都鎮(zhèn)而言，很小很簡單，在藏區(qū)并不算很有特色。尤其是旅游開發(fā)后，其地處要沖，過往的人、車太多，一般的臟、亂、差現(xiàn)象，它也依然存在。何況再美的景色，也會產(chǎn)生審美疲勞的。經(jīng)歷過毛拉大草原和稻城河流域美景的我們，自然已無太大的興趣。加上不敢作太大的運(yùn)動，只好草草收場，靜養(yǎng)著等待放行。

比原定的時間提前了十多分鐘，交警便開始放行。少數(shù)排在前面的大車被強(qiáng)制攔下，引到路邊。當(dāng)時我想可能有優(yōu)待官車和游客的規(guī)矩，但是一上路就知道，他們這樣做，是從安全的角度考慮的，真是用心良苦。面對一大群苦苦等候，早已蹩足了勁，蓄勢待發(fā)的車手。放行令一到，好似開了閘的洪水，車流滔滔不絕涌過路障，開始在這段剛剛拓寬不久的路上競賽起來。藏區(qū)交警從不在路上打麻煩，更不設(shè)卡子立收費(fèi)站。本來就是自駕游的天堂。有少數(shù)游客更爭分奪秒，還想趕到山上去看日落呢！

各種汽車的性能，在這高原上反映是極為充分的。檔次稍低一點(diǎn)的車型，根本無法參與競爭。汽車和人一樣，也會患“高原病”，特別是在爬坡時。遇到這種情況時，把油門踩到底也跑不起速度。能搶在前面的猛虎，幾乎是清一色的高檔越野車，甘孜州里各單位配備的公務(wù)車，主要是七十多萬的豐田越野。比山外地市級的裝備好得多。不來實(shí)地考察，你或許會感到有點(diǎn)奢侈，但只要來了一趟，你會由衷的感到確屬工作需要。這里能拚打的好裝備，是效率更是生命！

激烈的淘汰賽，僅十來分鐘就已經(jīng)結(jié)束。我們緊盯在一群越野車后，其中不乏超百萬的名車悍馬、陸地巡洋艦等。像在追蹤一場狂暴、霸氣的豪車競技，漸漸地已和其他車輛拉開了距離。車到折多山腳，天氣陡然變了，暮色茫茫中開始飛雪，大家更是加足馬力向上沖剌，接近山頂幾乎已經(jīng)成了暴風(fēng)雪，我算第一次見識了象花一樣的雪片，只是沒有花的溫柔，冷著臉向我們的前窗撲打。雨刮器拚足全力掃蕩，也只能保證了我們二、三十米的視距。雖然天并未黑，大家都打開了應(yīng)急燈和防霧燈。好一陣搏斗，才到達(dá)立有康巴第一關(guān)，海拔四千二百九十八米碑記的折多山埡口。一旁矗立的佛塔，經(jīng)幡林、風(fēng)馬旗在暴風(fēng)雪中已然模糊，天也昏暗向暮。這里平常也在雪線之上，現(xiàn)在環(huán)顧更覺原始蒼涼而心生敬畏。當(dāng)?shù)孛裰V有：“嚇?biāo)廊说亩缮?，翻死人的折多山。最怕二郎鬼招手，難登折多山埡口。妹在家中求佛佑，哥在路上睹命走?！碑?dāng)然這是趕馬幫年代的老調(diào)調(diào)，現(xiàn)在的路國家已花了大投資，特別是二郎山隧道通車和這次拓寬改建后的川藏公路已不復(fù)往日的艱險(xiǎn)，道路也平整、寬敞。如不是復(fù)雜的氣候和高原缺氧，單從路面看，的確很不錯了。

余下的三十多公里，一直是下坡，直降一千七百米。特別是進(jìn)入尚未改造的路段后，天早已黑盡，更只能小心翼翼的順著車轍緩行。等到坡下完，早已是康定的城區(qū)中心。這一段路，我們不但真正認(rèn)識了，大雪山中最重要地理分界的折多山。更深切的體嘗了，為什么當(dāng)?shù)厝?，要把這叫作關(guān)內(nèi)，關(guān)外的道理。( 文章閱讀網(wǎng)：www.sanwen.net )

首發(fā)散文網(wǎng)：http://www.277762.cc/subject/539534/