Hello，大家好我是方妮，上次我們一起前往了充滿藝術(shù)浪漫氣息的意大利羅馬，羅馬的歷史很悠久，而FE電動(dòng)方程式在2018年前往了這座城市進(jìn)行了第一次辦賽，到現(xiàn)在一共舉辦過(guò)兩次比賽，賽道名稱：Circuito Cittadino dell'EUR，全長(zhǎng)2.860公里，21彎也是當(dāng)年賽季里第二長(zhǎng)的賽道（馬拉喀什是當(dāng)年賽季里最長(zhǎng)的賽道），看賽道圖，像不像是電路圖的形狀？賽道經(jīng)過(guò)Obelisco di Marconi羅馬朝圣地，也是1960年羅馬舉辦奧運(yùn)會(huì)的地點(diǎn)。

羅馬站的比賽也是FE整個(gè)賽季中的歐洲杯分站賽中的一站，F(xiàn)E的歐洲杯就是在歐洲舉辦的5站分站賽中，積分最高的車手將會(huì)獲得額外的獎(jiǎng)杯和獎(jiǎng)金。同時(shí)也開(kāi)始使用“黃牌”懲罰機(jī)制，因?yàn)樵?018-2019賽季的碰撞事故時(shí)有發(fā)生，雖然二代賽車在設(shè)計(jì)和實(shí)際比賽中，因?yàn)檎w升級(jí)，遇到碰撞不容易造成大的事故，但是正是這些小的摩擦碰撞事故很容易導(dǎo)致車手成績(jī)作廢，因此加入了黃牌懲罰機(jī)制，但凡車手在正賽中總出現(xiàn)小碰小擦，就會(huì)得到處罰，這使得車手們對(duì)自己賽道上的行為更加嚴(yán)謹(jǐn)和謹(jǐn)慎。而2019年FE羅馬站，新西蘭車手Mitch Evans（埃文斯）拿下冠軍，也是他在FE職業(yè)生涯里的首勝。

而說(shuō)到埃文斯所在的Panasonic Jaguar Racing（松下捷豹車隊(duì)）真是擁有相當(dāng)久遠(yuǎn)的賽車歷史背景。那今天文章一開(kāi)始，我們先來(lái)了解下這支歷史悠久的松下捷豹車隊(duì)。

捷豹車隊(duì)的英國(guó)汽車制造廠商血統(tǒng)

1948年捷豹制造出了XK120，當(dāng)時(shí)是世界上最快的量產(chǎn)車。在1949年8月30日在銀石賽道上舉辦的一小時(shí)量產(chǎn)車賽車比賽里拿下冠軍，而后一年，該車型出現(xiàn)在了法國(guó)勒芒24小時(shí)耐力賽比賽之中，從此之后，捷豹的身影越來(lái)越頻繁地出現(xiàn)在各大賽車比賽之中。而要說(shuō)被車迷所記住的過(guò)往，應(yīng)該就是捷豹車隊(duì)從2000年到2004年在F1世界一級(jí)方程式大獎(jiǎng)賽中的比賽歷史了。?經(jīng)由福特在1999年6月收購(gòu)Jackie Stewart(杰奇·史都華)的Stewart史都華車隊(duì)而成立。福特將原先的車隊(duì)更名為捷豹車隊(duì)，以向全球推廣品牌的影響力。雖說(shuō)名字叫捷豹，但是他們?nèi)匝赜酶Ｌ乜妓刮炙挂?，并沒(méi)有運(yùn)用捷豹的技術(shù)。

五年的比賽歷程中，2000年是陪跑的一年，全年僅拿4分，而2001年在賽車傳奇人物尼基·勞達(dá)和前邁凱倫車隊(duì)技術(shù)總監(jiān)阿德里安·紐維一起助力捷豹車隊(duì)，總算在該賽季摩納哥站，車隊(duì)車手艾迪·愛(ài)文拿下了季軍，也是車隊(duì)第一次站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。而后的三年時(shí)間，捷豹車隊(duì)的成績(jī)都不是特別的出色。

而在2016年，也就是FE電動(dòng)方程式的第三個(gè)賽季，捷豹車隊(duì)加入到比賽當(dāng)中。賽季開(kāi)始前，就已經(jīng)確定松下為車隊(duì)在FE電動(dòng)方程式最大冠名贊助商。而在已結(jié)束的四個(gè)賽季，成績(jī)雖一般，但車隊(duì)車手的更換那真叫一個(gè)頻繁，除了鐵打的埃文斯之外（畢竟車隊(duì)僅有的兩次分站賽冠軍均出自埃文斯），每一個(gè)賽季都有新車手加入?？傮w來(lái)說(shuō)松下捷豹車隊(duì)在FE電動(dòng)方程式的比賽四年，處于中游的水平。但每一位車手背后都有值得去了解的背景。那接下來(lái)我們就用更多的篇幅來(lái)說(shuō)一說(shuō)車隊(duì)的幾名車手的故事吧。

追尋父親的極速夢(mèng)想：

Mitchell William Evans(米奇·埃文斯)

FE電動(dòng)方程式似乎每支車隊(duì)里都有一根常春藤，捷豹車隊(duì)的這根藤當(dāng)埃文斯莫屬，看到這位車手的第一印象，這鼻梁骨也太高了吧！極具辨識(shí)度。不過(guò)這位車手也是一位不怎么愛(ài)笑的車手，所以無(wú)論是官方照還是現(xiàn)場(chǎng)圖，很少有看到埃文斯笑臉的照片（除了取得好成績(jī)的時(shí)候）。

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1994年6月24日出生于奧克蘭，有一個(gè)哥哥叫Simon,現(xiàn)在在參加FE電動(dòng)方程式的墊場(chǎng)賽捷豹I-PACE E TROPHY，他們的父親Owen,也是新西蘭陸地時(shí)速最快創(chuàng)造者（350公里/小時(shí)），1996年，Owen遭遇了一次嚴(yán)重車禍，恢復(fù)了三個(gè)月的時(shí)間。那時(shí)埃文斯才兩歲，而他和哥哥后面決定進(jìn)入賽車領(lǐng)域更多的是得到母親的支持。

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童年時(shí)期在新西蘭的國(guó)家級(jí)別卡丁車比賽中100CC排量組別拿下冠軍。13歲開(kāi)始參加方程式比賽，2007-2008年參加了全賽季的新西蘭錦標(biāo)賽，拿下年度第九，并創(chuàng)下一個(gè)分站賽的最快圈速。在2008年福特方程式冬季系列賽中，埃文斯在全年12場(chǎng)正賽中拿下7場(chǎng)冠軍，并最終拿下年度車手總冠軍，次年參加了澳大利亞福特方程式錦標(biāo)賽，拿下年度亞軍。后來(lái)2009-2010年，代表BRM車隊(duì)參加澳大利亞車手錦標(biāo)賽（澳大利亞F3錦標(biāo)賽），在2010年以8場(chǎng)分站賽勝利，以219分拿下年度車手亞軍。

2011年，埃文斯正式開(kāi)啟自己GP3職業(yè)生涯，被MW ARDEN車隊(duì)簽下，而車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)層之一是克里斯蒂安·霍納（F1紅牛車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)），在首年賽季征戰(zhàn)中，在前7站比賽里也算是順風(fēng)順?biāo)绕涫窃诘谌疚靼嘌勒颈荣愔心孟鹿谲?，而后半程的賽季并不是很順利，全年?9分拿下車手積分榜第九的位置。也是有了第一年的基礎(chǔ)，在第二年的比賽之中，埃文斯拿下了全年16個(gè)分站賽3場(chǎng)冠軍，2次季軍，最后以151.5分拿下年度車手總冠軍。

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而后埃文斯輾轉(zhuǎn)耐力賽的賽場(chǎng)，參加LMP2組別，拿下世界耐力錦標(biāo)賽斯帕6小時(shí)耐力賽冠軍，和勒芒24小時(shí)耐力賽組別亞軍。

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2013年，18歲，進(jìn)軍GP2，在馬來(lái)西亞雪邦站的比賽中拿下第三，也成為了GP2賽事中站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的最年輕的車手。兩年后，同樣在雪邦24小時(shí)耐力賽中，拿下亞軍。而對(duì)于埃文斯職業(yè)生涯的新起點(diǎn)就是FE電動(dòng)方程式的比賽，四年均效力松下捷豹車隊(duì)，第一年搭檔Adam Carroll,第二年和第三年均搭檔 Nelson Piquet Jr，而在2018-2019賽季，F(xiàn)E第一次舉辦羅馬站的比賽，埃文斯也迎來(lái)了自己在車隊(duì)的一位新搭檔Alex Lynn，而在剛剛結(jié)束的賽季埃文斯搭檔James Calado，在賽季末最后兩場(chǎng)比賽又換成車手Tom Blomqvist，四年的比賽中，拿下分站賽冠軍，亞軍，季軍各兩次。讓人最期待的表現(xiàn)當(dāng)屬剛剛結(jié)束的2019-2020賽季的比賽，在柏林六站收官賽開(kāi)始之前，埃文斯在車手積分榜上排名第二，一度被認(rèn)為是年度冠軍車手的有力爭(zhēng)奪者，可惜最后六場(chǎng)比賽并未表現(xiàn)很出色，最后僅以71分拿下年度第七名。

三有人物——Nelson Piquet Jr.(小皮奎特)

是否想問(wèn)，為何小皮奎特已經(jīng)離開(kāi)了車隊(duì)快兩年了，還要提這位車手干嘛呢？因?yàn)檫@真是自帶話題屬性的車手，而且也是為數(shù)不多這個(gè)年齡段有百度百科的車手。有背景，有脾氣，有故事。要說(shuō)有背景，和自己的父親同名，父親Nelson Piquet（皮奎特），三屆F1的年度冠軍獲得者（1981.1983.1987），也被譽(yù)為F1歷史上最偉大的車手之一。

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子承父業(yè)，在自己父親的光環(huán)下長(zhǎng)大，有老爸的資源，一路順風(fēng)順?biāo)?，車二代雖然出生于德國(guó)海德?tīng)柋?，但一出生爸媽就分開(kāi)了，后隨荷蘭籍母親居住在摩納哥，8歲時(shí)父母再次分開(kāi)，隨父親搬回巴西居住。有2個(gè)姐妹，4個(gè)表兄妹。16歲讀完高中后，決定全身心追逐賽車的夢(mèng)想。

當(dāng)你看到小皮奎特的過(guò)往戰(zhàn)績(jī)，也會(huì)覺(jué)得雖說(shuō)自身天賦和努力很重要，但有父親的幫助，他在賽場(chǎng)上的成績(jī)真的是穩(wěn)步提升。2001年參加F3南美錦標(biāo)賽，2002年就拿下了年度車手冠軍，緊接著03年就參加了4項(xiàng)頂級(jí)賽車賽事：英國(guó)F3錦標(biāo)賽（年度季軍），荷蘭F3錦標(biāo)賽（亞軍），澳門大獎(jiǎng)賽，F(xiàn)3韓國(guó)超級(jí)大獎(jiǎng)賽（季軍），到2004年，就參加了6項(xiàng)賽事，最好成績(jī)英國(guó)F3錦標(biāo)賽年度車手總冠軍（也是該賽事歷史上最年輕的年度總冠軍）。2004年參加了F1威廉姆斯車隊(duì)的季前測(cè)試，2007小皮奎特參加雷諾車隊(duì)測(cè)試，并成為車隊(duì)試車手。2008年代表雷諾車隊(duì)參加F1全賽季的比賽,拿下19分，年度排名12。2009年繼續(xù)代表雷諾車隊(duì)比賽，但因?yàn)槌煽?jī)不佳（前10站0分入賬），賽季中期，被車隊(duì)解雇。而要說(shuō)小皮奎特職業(yè)生涯有故事，并不是什么好故事，甚至用臭名昭著來(lái)形容，賽車圈為這個(gè)事件專門起名“Crashgate”(撞車門事件),簡(jiǎn)而言之就是雷諾車隊(duì)利用指示車隊(duì)車手撞車來(lái)幫助另外一位隊(duì)內(nèi)車手拿下好成績(jī)的操作。

在2008年的新加坡大獎(jiǎng)賽上，雷諾通過(guò)下令隊(duì)內(nèi)車手小皮奎特，在比賽進(jìn)行到第14圈時(shí)在17號(hào)彎故意撞車引發(fā)安全車出動(dòng)，幫助雷諾車隊(duì)另外一位車手阿隆索贏得了該站比賽的冠軍。事后小皮奎特本人向國(guó)際汽聯(lián)舉報(bào)了此事，世界汽車運(yùn)動(dòng)理事會(huì)在巴黎召開(kāi)非常會(huì)議對(duì)案件進(jìn)行了審理。并對(duì)雷諾車隊(duì)禁賽兩年，緩期執(zhí)行，前車隊(duì)Flavio Briatore（布里亞托利）被永久逐出F1，不得從事任何與F1有關(guān)的事務(wù)。前工程總監(jiān)Pat Symonds(帕特·西蒙茲)，5年內(nèi)不得在國(guó)際汽聯(lián)管轄的賽事下工作。小皮奎特因作為污點(diǎn)證人主動(dòng)向國(guó)際汽聯(lián)提交了證據(jù)，國(guó)際汽聯(lián)不對(duì)其做任何處罰。受到這個(gè)事件的影響，小皮奎特在F1再無(wú)立足之地，一時(shí)間成為眾矢之的，背負(fù)罵名，贊助商解約。而后2010-2014年，小皮奎特轉(zhuǎn)戰(zhàn)NASCAR，參加了四個(gè)不同的系列賽：斯普林特系列賽，Xfinity系列賽，世界卡車系列賽，K&N PRO系列賽成績(jī)均不理想。

而要說(shuō)有性格來(lái)形容小皮奎特可能都算是比較委婉的形容了，他的爸爸真算是惡語(yǔ)大師，說(shuō)過(guò)很多過(guò)分的言語(yǔ),英語(yǔ)不好加上世界觀有些問(wèn)題（有興趣可以搜索Nelson piquet ungentlemanly behavior）。而小皮奎特除了遺傳了父親的賽車基因，也遺傳了性格，一言不合就開(kāi)罵，脾氣大到爆炸。在FE的比賽里小皮奎特和迪格拉西的矛盾越演越烈，口角爭(zhēng)斗屢屢上演。

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不過(guò)最后說(shuō)說(shuō)小皮奎特在FE電動(dòng)方程式比賽里的成績(jī)，第一年的賽事，對(duì)他來(lái)說(shuō)那簡(jiǎn)直是在“撞車門”后的高光時(shí)刻，代表中國(guó)車隊(duì)/NEXTEV車隊(duì)（CHINA RACING/NEXTEV）參加了FE第一個(gè)賽季2014-2015的全年比賽，并最后以144分拿下了年度車手總冠軍。而后的兩個(gè)賽季都是代表NEXTEV車隊(duì)參加FE的比賽，成績(jī)均不理想。而在2017-2018賽季加入松下捷豹車隊(duì)與埃文斯搭檔參加整個(gè)賽季，全年收獲51分，排在年度第九的位置，而接下來(lái)一年的賽季，車隊(duì)依舊與小皮奎特合作，然而到三亞站一共六站的比賽，小皮奎特才收獲1分。再次因?yàn)槌煽?jī)太差，被車隊(duì)解約，林恩在羅馬站代替小皮奎特參加賽季剩下的比賽。

而在2020-2021賽季，松下捷豹車隊(duì)確認(rèn)山姆·伯德的加入。而效力過(guò)車隊(duì)的其他幾名車手包括亞當(dāng)·卡羅，林恩，卡拉多，布隆奎斯特，你還想了解關(guān)于誰(shuí)的內(nèi)容呢？歡迎留言告訴我，今天的分享先到這里啦，我們下期再見(jiàn)啦。